裝修成員
電動車電池不耐用的，可以加修復液嗎？也可以加，但是沒有多大實際意義，效果不明顯。還不如不加，如果你加上又是通過修復機修復機要花錢。效果又不明顯。
我的建議是：還不如更換一組新的電池使用，象是48伏20安的，現在更換價才350元，60伏20安的，現在更換價在450元，這是10年來價格最低的時候。你最好不要折騰，沒有多大實際意義，就換新的使用比較安全，也比較可靠充一次電也跑得遠。
對於電動車電池加電解液，各有說辭，到底哪種對錯呢？
對於電動車的電池加電解液修復，各有所此說法也不一樣，有些是持擁護，但是反對的比較多。最有說服力和實踐經驗的要屬於維修店的維修工師傅，實際驗證所到的結果是加電解液修復過後，實際意義不大，效果不明顯。所以很多修理工在長期的試驗的過程中，都做過不少各種實驗，效果可以說是變化不大。
就拿前幾年生產使用的電池，壽命可以運到3~5年，由於時間用的長，有些電池就嚴重缺水，但是加電解液，有一種比例我們很多維修店的師傅們在空閒時間都加過電解液，用修復機或者是其它方法修復激活再次使用，效果還是有一點點。
但是使用的期限不是太長，因為電池使用到中後期，闆闆已經嚴重氧化結晶體，有些極板已經退化儲存電量大幅減少，修復的意義就不大。
我和一位同事做過最深層次的一些試樣；結果是把所有的極板從外科裡面拿出來，把不太能正常工作的挑掉，再挑一些好的繼續加進去，再重新換外殼焊接再次使用，可以多用一年衰退也快！這樣下來的成本就比較高，收費方面就沒辦法把握，有些車主就一比較還不如換新的使用。這種情況我們嘗試幾次，就沒有繼續演奏下去，因為沒有實際收益，何必浪費功夫。
至於有些人說加電解液完全可以修復好，這就有點誇大其詞。
這個加各種電解液體，不管是蒸餾水，還是電解液還是其它液體效果意義都嘗試過。具體的情況只有試驗過的的一些人比較明白，沒有繼續再操作下去。有些是車主自己加載使用，有些是修理店的修理師傅使用，還有更多的是開一些電瓶修復店的。
尤其是電瓶修復電，一些人剛開始生意還是可以，不管是汽車其它動力車以及電動車，時間一長修復過的電瓶使用的人，一嘗試效果不明顯就不會再來，他們寧可更換一個新的再次使用，也不選擇去修復使用！所以這樣循環下去，一些電瓶修復店就陸續的關門歇業。現在在每個城市現存的就沒有幾家，生意也是比較冷淡。
總結
不管是什麼人對電池經過修復使用，他們嘗試過以後都會對修復電池再利用，不抱太大的希望。市場驗證的事例放在那，大家可以看得明白。不管什麼事物，有人去買和修才有市場。電瓶修復店的陸續關門歇業，就證明這一點，這一行還是不太成熟，技術有待更新。
多斌修車
第一，鉛酸蓄電池的修復是可以的，要加入修復液的電池，必須使用了一年半以上的舊電池。先將電動車騎到電池徹底沒電，即車子快走不動了，這時每塊電池電壓基本是10.5伏，打開電池盒，取出電池。第二，先配好電解液，蒸餾水與濃硫酸的比為 95:5 ，攪拌後即是待用的電解液。準備一個注射用的針管。第三，將蓄電池上蓋用一字螺絲刀撬開，再掀開其橡膠閥蓋，往裡面加入電解液。12AH的電池，每孔加5至10豪升; 20AH電池，加15到20豪升; 30AH電池，每孔加25至3O豪升，以此類推。一塊電有六個閥孔，都要加註。第四，全部電池加完後，要把閥蓋安好，用502膠或哥倆好膠把電池塑料蓋粘好，靜置十個小時，然後用脈衝帶修復功能的充電器充滿電就完成了一次修復，充滿電後，每塊電池電壓為14伏左右。第五，騎車用完電，再充滿電，這是第二次修復，直到第三次修復完成，電池容量能恢復到百分之八十到九十之間，所謂“三充三放，恢復容量"，就是這個道理! 好了，我是Jack。
JACK傑克
你好！目前市場上的鉛酸電池都是環保無鎘的電池，使用壽命與爆發力還有續航相較過去的電池差不少，無論你加不加修復液它的使用壽命也就1年多，所以現在市場上很少有鉛酸電池加修復液的，一般加修復液的大都是水電池，並且如果翹蓋加修復液廠家是可以不予保修的所以一定要注意
不過現在電池也比過去便宜不少，續航不行的話直接換一組也很方便的，現在換兩組抵過去換一組，價格是差不多的，目前最好的方法還是勤換電池！！
電動車小杰傑
鉛酸電池不耐用可以加電解液修復來提升使用壽命
阿德的日記
現在電瓶便宜了，最好換一個，打開後密封不嚴，容易留下安全隱患。
