春节临近，火车站、客运站等公共场所人流汇集，充电需求越发高频。
随着街电的入驻，春运中手机电量“最后一小时”的焦虑将迎刃而解。据媒体报道，2018年初，街电已经覆盖了200多座城市，累计用户数3600万，两月增幅达到800万。
可见，今年春节将成为街电扩张领土的新战机。
街电再破记录用户3600万布点超200城
随着街电铺进“春运”期间的火车站，我们离手机“不断电”的生活已不再遥远。
2月最新统计显示，街电已覆盖了200多座城市，累计用户数3600万，订单数是其他共享充电宝品牌的3倍以上。短短几个月内，街电用户总量就从此前的2800万再次实现突破。街电前期通过密度培育的市场，终于迎来了收获。
现在，不论是咖啡厅、商场还是餐厅、火车站，处处都能看到街电的身影。除了进驻了火车站外，街电也开始推出大机柜，进军对安全要求更为严格的机场场景。目前，街电已经进驻了广州、杭州、桂林、惠州等机场，未来，街电还将获准进入其他大批机场。
站在年末回顾共享经济这一年的发展，会发现虽然同属共享家族，但共享充电宝的淘汰速度远远超过共享单车领域。街电拥有的资本优势、精细化运营、技术门槛等优势，成为其在下半年竞争中获胜的最重要壁垒。
随着街电占据了80%的市场份额，2018年共享充电宝市场“一家独大”的趋势已成定局。在微信小程序的使用排名上，街电已经和京东购物等小程序处于同一身位。1月18日，由创新工场等联合打造的第二届NextWorld 2017年度风采奖盛典上，街电和滴滴出行，ofo等企业共同获得了“年度最具风采共享APP”。
不得不承认，靠着产品带来的便利体验和创新的商业模式，一家独大的街电与其他共享充电宝已经拉开了一道不可逾越的鸿沟。
不止于电商，聚美获得线下新生态
街电将迎来自己繁忙的“春运”，其背后的投资方聚美优品，也将迎来自己线下的春天。
随着街电用户数量暴涨，聚美获得了更精准的定位能力和明确的场景，街电对用户的消费情形一目了然，具备精准推荐的能力，从而向下挖掘整个聚美业务的深度。
如今垂直电商的流量已经触顶，“如何获取增量用户”，成为聚美优品不得不考虑的问题。不止聚美，过去的一年，就连阿里、京东这些流量巨头，也面临线上红利见顶的处境，不得不进军线下，入股超市，开设便利店……
这也是为什么，聚美优品会不断进行多元布局，打造拥有线上线下多重入口的立体生态。有媒体说，聚美优品正在尝试打造“线上电商+线下硬件+大数据”的行业链条，深挖聚美业务的“护城河”。
去年年底，陈欧接受采访时谈及街电的线下价值，“我们放在线下，对线下所有的用户提供好的服务，可能未来我可以做一个打折的东西给他，都可以做很多东西的，想象空间是足够大的。”如今，街电的订单量已经超过聚美，成为聚美优品平台流量和品牌巩固重要的一环。
确实，对于一个稳定的、能够不断带来新增用户的线下流量入口，人们唯一好奇的，就是街电还能成长到怎样的体量，带来哪些新的玩法。或许在2018年，街电就将给出一个亮眼的答案。
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