大春3775
完全可以換成唐DM頂配32.99萬或次頂配27.99萬這款:
1.全時四驅，冰雪路面拔河，有視頻為證，直接把斯巴魯森林人拉出來！
2.安全性極高，能承受滿載貨物的大貨車側壓車頂不變形，有交警隊的事故視頻為證
3.抓地性能極好，22寸大輪轂265寬胎，6活塞佈雷博賽車卡鉗，2.5噸重的車百公里剎車距離只有37米出頭，國內合資寶馬320都要40米光景
4.麋鹿測試同級別第一，時速69公里的速度通過，大切這個速度測試輪子都浮起來了，新豐田RAV4這個速度測試差點翻車
5.前後總共3個引擎，一個2.0T汽油發動機，一個110kw前置電機，一個180kw後置電機，扭矩達到恐怖的950N，百公里提速達到驚人的4.5秒，關鍵時刻超車無壓力，與200萬的保時捷卡宴3.6TT雙渦輪增壓比賽都領先，頭條有視頻為證！
6.市區100公里純電0油耗，高速油電混動低油耗，節能環保。
7.迭令克操作系統很先進，智能，可以完全使用語音指揮，包括指令打開天窗，或者導航到上海北京，以及選擇想聽什麼歌曲等等，都是一句話的事
8.關鍵外觀顏值爆表，100萬以內沒有更好看的
9.暫時想到這些歡迎大家補充
WXSR
既然都說了四驅是第一條件，那肯定是森林人了。另外，買誰也別買沃爾沃，我開過xc60，開起來不錯，但車是朋友的，有兩個朋友都買了這車，他們全都後悔，我想應該是有原因的。還有，我家裡有一臺森林人，05年買的老車了，至今仍在開，沒什麼毛病，別人說的什麼燒機油和別的什麼毛病，這臺車從來沒遇到過，倒是這車隔音真差，一點不像這個價位的，不知道現在的款式會不會好點。
八分音符的距離
我只想說，斯巴魯只有開過的人才知道他的好，很多小的看不見的體驗關鍵時候非常管用，比如轉彎半徑比其他車都要小，這些東西不親身體驗是不知道的，開過很多車，反正我是放不下斯巴魯了，現在倆森林人，一個傲虎。
少聽那些沒開過的人的意見，都是帶著偏見的，自己多試駕，或者車行租著開兩天，全明白了。
Laoniu1981
這兩臺車在一起比較，只有兩個共同點：1、四驅，2、整車進口。如果你真的十分在意四驅，那麼肯定還是要選擇森林人的，因為xc60的四驅真的很一般，和大眾途觀、奧迪Q3一樣，採用的是翰德五代的四驅系統。雖然屁股後面都標註了一個AWD，但是，不是所有的AWD都是真正的全時四驅，實際上即使是全時四驅，由於動力分配效率的差別，駕駛效果也千差萬別。
如果對於外觀、內飾、動力等方面有要求，那麼XC60的2.0T渦輪增壓發動機肯定要甩國內能買到的森林人幾條街。
斯巴魯森林人的缺點是內飾太簡單，雖然該有的功能都有，但是內飾基本上體現了一個理工男的設計取向，從外觀角度來說，斯巴魯森林人的外觀一代不如一代，當然這只是我個人的一家之談。
從隔音角度來看，雖然沃爾沃存在低頻共振問題，但是總體隔音比較過得去，而斯巴魯森林人的隔音就只能用差強人意來表達，時速超過120KM/H，噪音比較大，當然時速100km/h以內的噪音還可以接受。
斯巴魯森林人採用的是CVT變速箱，急加速時動力響應較差，而動力方面2019款森林人已經沒有2.5L自然吸氣和2.0XT版本，只有2.0L自然吸氣和2.0L匹配電動機的版本，因此，動力方面全面處於下風。如果對動力有要求，那麼傲虎可能更好一些。當然，也比不上2.0T的XC60。
雖然都稱為全時四驅，但是森林人和XC60的四驅結構是不一樣的
森林人的全時四驅是基於縱置發動機佈局的全時四驅
森林人的全時四驅被稱為ACT-4，雖然這款四驅和斯巴魯看家的DCCD沒辦法比較，但是，森林人的變速箱和中央差速器集成在一起，水平對置發動機縱置佈局、變速箱縱置輸出直接進入中央差速器，形成了一進兩出的前後分配方式，發動機動力直接輸出到變速箱變矩，然後直接進入中央差速器進行動力分配，形成先分配後傳動的效果，這種效果可以極大的保持汽車高速行駛的穩定性和循跡性。
XC60的所謂的全時四驅是基於橫置發動機的四驅系統
XC60的全時四驅實際上使用的是“瀚德五代”的“外掛”式全時四驅，發動機橫置佈局時，發動機動力直接輸入到前軸，，由於橫置動力傳輸時無法形成縱置一進兩出的高效傳遞，只能通過萬向傳動軸轉向傳遞，這樣的傳輸效率相對較低，雖然瀚德五代的最小動力分配比時95:5，但是由於動力傳遞效率相對較低，因此，這種四驅的高速穩定性和循跡性保持相對一般。
此外，從脫困能力角度來比較，森林人帶有四驅鎖定模式，後軸可以增加25%的動力傳輸，這樣可以增加極限脫困能力。從這個角度來看。無疑森林人的四驅要遠遠強於XC60。
眾口說車
早上剛去4兒子值班，看圖
4MOC
一般推薦xc60的，都是沒買過沃爾沃的！我作為一個剛花了近40萬買xc60的車主想告訴你：千萬別買沃爾沃，千萬別買沃爾沃，千萬別買沃爾沃！低頻共振嚴重，是個大坑！開了2.8萬公里，各種異響出現多處，共振噪音嚴重了好多！好多小毛病。
lavagrit
這兩輛車我都有，曾經的12款2.0自吸小森和現在的19款XC60T5智逸。兩款車就不是一個級別，XC60更大、內飾更好、動力操控更佳、底盤更有信心（側傾小，前傾小）。森的轉彎半徑小，以前小森能一把進出的地方，XC60不可能了，要2次以上。我覺得錢夠就上XC60不會後悔，開過XC60就不會想回到小森了。森的保養不便宜，小保一次600—800，一年兩次了，用豪華車的費用保養普通車，這點讓人最不能接受。
sdfz0710
四十萬買奧迪A6 allroad，帕傑羅，撼路者，霸道，途樂。A6旅行版挺好的，我現在開森林人，隔音差，2.5自吸8.8油耗，通過性還行，經常走爛路帶爸媽野炊、釣魚，車窗有異響，雨天和冰雪路抓地力很好，比大多數SUV脫困能力強，但這車用不了四十萬，難道你要買2.5T的？
不喝酒晚上開車
一看選這兩個車，還要求四驅。就知道其本人用車根本就不是用作越野，充其量就是輕度越野，也許輕度都用不上。
首先，從級別上森林人和XC60就不是一個級別，從大小和懸掛三大件等就可看出。
第二，說到越野，兩款都不是越野車，越野能力當然可以說是乏善可陳。其實都是屬於公路型四驅兼一定的越野能力。現款森林人無論是排量還是變速箱對於SUV來說都很可笑。
第三，從動力，豪華，舒適，科技，用料做工來說，沃爾沃現款XC60確實不錯，可圈可點比BBA不差，甚至超出。森林人的賣點就是水平對置和四驅。
最後，後期維護費用和保值率之類的都差不多。不必太糾結！
最主要是看個人需求點的側重。不要被其他身邊人所左右。
夏天93903
40萬可以考慮的同級別車實在太多了，豪華品牌也是大把。森林人真的要慎重，我沒有說這車不好的意思，這車全進口，但是銷量不高，小眾，你後期的維修保養可有的你糟心的。
同級別豪華中型Suv ，Q5L，XT5，QX50，XC60，還有謳歌那款（太小眾不建議考慮）。性價比來說，四平八穩的Q5L，XT5 XC60是首選，40落地可以買到中高配了。不過XC60買這車要碰運氣，遇到低頻共振那就悲劇了。QX50也還可以，全新換代車型，黑科技發動機，也不輸上述車型。
最後說一下×3，40落地剛好可以買低配車型，就是動力弱點，百公里8.9秒能接受的話就行。其他沒毛病。如果追求駕駛質感，X3無疑是最爽的。自己都去試駕體驗下就能感受到。
北汽的GLC L我不多評論，一是40萬落地不了。二是口碑可以自己去汽車之家論壇看看車主們的反饋，[淚奔]
