稀土是供給決定價格。因為稀土需求穩定，增長率低；但供給彈性大：國家收儲、嚴控私採，供給就顯著減少，價格就快速上漲；政策力度下降，供給就大增，價格就跌。因此，這是非市場化的、是靠政策吃飯的行業。
政策力度最大的是2011年，當時一個月價格漲5倍，氧化鏑最高漲到1300萬元一噸。此後，雖然國家也有收儲，但政策力度不大，價格一路下行，2013年跌到100萬一噸，一直到現在，還停留在125萬元一噸的水平。2016年底至今，國家開展了三輪稀土收儲，力度比往年大，導致2017年以來氧化鐠釹、鏑、鋱價格分別上漲12%、4%、18%，後續是否繼續上漲，還得看政策力度，特別是控制私採的政策。
2011年後，加大政策控制力度說了多次，每次都是“狼來了”，最終不了了之，稀土價格都只是短期波動一下，故市場對稀土板塊普遍麻木，機構普遍低配。政策力度誰也掌控不了，故機構都不願做非市場化的稀土板塊。現在的輿論環境不像2010-2011年，那時輿論炒作“中國稀土賣白菜價”，導致政策力度很大，現在輿論也不炒作稀土白菜價了，故預計政策力度不會太大。稀土板塊價格應該是底部，但何時能漲起來，靠政策，誰也說不準。
稀土永磁行業特點：
1、稀土開採簡單、冶煉容易、加工也沒有技術含量，只能靠漲價才有效益；
2、稀土需求增長低，漲價靠政策，國家收儲、嚴打私採，價格就漲，否則賤如土；
3、稀土新增需求靠新能源汽車驅動電機，目前佔比9%，還不足以影響稀土價格；
4、目前稀土主要產品釹鐵硼供過於求，價格也處於歷史低位；
5、北方稀土不佔有稀土資源，只有冶煉；
6、稀土是配額生產，北方稀土佔全國50%配額，稀土漲價也會惠及它；
7、今後政策如果收緊，首選買入稀土資源股：盛和資源、五礦稀土、廣晟有色，也可買入北方稀土；
8、隨著新能源汽車放量，3-5年後稀土釹鐵硼需求將大增，價格會上漲，到時候買入稀土汝鐵硼股：中科三環、正海磁材、北礦科技、橫店東磁。
1輛電動轎車需要6kg釹鐵硼永磁鐵，6kg釹鐵硼需要消耗2kg氧化鐠釹，輕稀土精礦含20%氧化鐠釹，相當於：1輛電動轎車需要10kg稀土精礦，目前90%的電動汽車用稀土永磁電機。新能源汽車今後如果大放量，年銷量起碼300萬輛以上，佔稀土需求的30%以上，才能使稀土從供給定價變成需求定價，到時才有大機會。
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