雪鐵龍，一個將近百年曆史的法國汽車品牌，就在前兩天和朋友聊天，他給我發了一張圖片問我這是什麼車，我說，法系車雪鐵龍啊，這車底盤調校不錯，然後朋友的回覆我傻眼了，雪鐵龍不是國產車嗎？不知道還有多少人將這個美麗的錯誤進行下去，居然一直認為雪鐵龍是國產車，難道是因為長得像嗎？
以標緻、雪鐵龍為代表的法系車，其實是和大眾同一時間進入中國市場的，可以說是奠定了合資品牌在中國汽車市場發展的一個基礎。我們所熟知的老三樣之一——神龍富康，之後的出租車愛麗舍，還有比較經典的世嘉，這一點無可否認，都已經成為90年代那代人的回憶了。
在2014年，雪鐵龍首發了一款全新的緊湊型SUV車型——C4 Cactus，也是這款車型，開創了雪鐵龍品牌分體大燈設計和圓形內飾的設計思路，以其極具個性化的設計充分展現了法系車所獨有的浪漫主義色彩，並且當時獲得了市場的認可。
那麼，現如今雪鐵龍C4 Cactus已經來到了換代時刻，新車的路試諜照已經被曝光了，而近日，根據外媒報道，有媒體發佈了一組全新的雪鐵龍C4 Cactus的渲染效果圖，可以說大部分的設計走向是確定了。
首先可以確定的是，新車此次將會採用與時俱進的轎跑SUV設計，從那厚重的尾部和大幅度的溜背造型就能看出，並且採用了PSA集團最新的CMP模塊化平臺打造，沒錯，就是現款標緻208和標緻2008相同的生產平臺。尾部的變化只能看出尾燈進行了重新設計，不過那雙五輻式的輪轂也是運動化十足。
重要的一點，前臉的變化也非常明顯，分體式的大燈組不見了，雪鐵龍的LOGO連接並貫穿了兩條銀色的鍍鉻飾條。雖然還是上下分體式的前格柵，但上格柵明顯弱化了。另外，黑色保險槓的兩側均有藍色矩形飾條裝飾，可謂是點睛之筆，當然，也很有可能預示著新一代C4 Cactus將加入電氣化的大家庭。
關於新車的內飾方面還不確定，不過相信變化也不會小的。動力方面呢，雪鐵龍C4 Cactus就認準1.2T PureTech發動機了，其最大輸出功率為116馬力和136馬力。而關於是否新增電氣化動力配置，還是需要新車發佈才知道。
坦白講，雪鐵龍這樣"反人類"的設計，我是一點也不期待，尤其是不太認可轎跑SUV設計，更何況它也不會國產的。就國內神龍汽車去年113579輛的全年成績來看，和23.5萬輛的銷售目標相比，連一半都沒有完成，更是和2014年那70萬左右的銷量頂峰相比更顯諷刺了。
寫在最後
也許是因為我們國人無法欣賞這種法系車所謂的設計美感，而在如今這百家爭鳴的汽車市場，法系車的優勢減弱，銷量、營收、利潤更是無從談起了，但不妨可以考慮一下"以價換量"的策略啊。
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