就在刚刚过去的3月10日晚上，沂源在一次突击整治活动中，一晚上查到30辆严重超载的百吨王，再次把超载过度的现状展现无遗。
百吨王，在过去的很长一段时间里主导着物流行业，每天深夜，都有数万辆卡车沉重前行，本来允许载重二三十吨的车足足装了七八十吨，车的总重达百吨，“百吨王”由此成名。
这些车分两大类，一类是在路上行驶的17.5米大板车，这种本来为运输大件而生的车型被当成运输各种散货的最佳车型，动不动上百吨，几乎所有的货物类型都能拉，它被称为“怪车”“神车”，无所不能。
第二类是工程自卸车，这些车晚上在工地与渣土场之间工作，满身泥垢，许多都看不出车牌，闯红灯、超速、遮挡号牌等情况时有发生，那些魔力的公路自卸车许多都是百吨级别，百吨王的名字扣给它再合适不过。
这些车主为何要超载？当然是环境和利益使然。环境就是几乎所有的这两类车都存在严重超载的情况，一个人不超载将难以生存下去。利益的原因则是拉多了挣钱也多，车辆的承载能力足够的情况下车主便放开胆子去拉了。
那超载车辆会受到怎样的惩罚呢？以此次沂源被查获的百吨王为例，这些车辆的车主将被罚款2000元，司机的驾照扣6分，而且对超载的部分需要卸货转运，其中的损失也不小，单是驾照6分这一项就足以让许多司机回炉再造。
超载，已经成为一个时代话题，不超载，运力不足、钱难赚，超载，不安全、不合规，在这种矛盾面前，有些人铤而走险，有些人改行或者把车换成合规车，在利益和法规面前，安全第一，生命第一！
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