江湖有句话叫：F3与比亚迪共存亡。可见F3与比亚迪这剪不断理还乱的关系，不过瞧着F3这架势好，似乎真要与比亚迪“白头偕老”了，虽然家族迎来了越来越多比F3优秀的车型，但是F3却一直如糟糠之妻般未退市，甚至在新的一年还推出了国六版本。
虽然F3这款车很不起眼，但是由于其低廉的价格在众多地区还有着很不错的销量，月销最高也在5000辆左右。F3诞生不下十年，十年间多少国产车合资车都没能熬过时间的考验，或艰难度日、降价求存，或直接退市，但是F3却真正留了下来，且保持着不错的销量可见这款车确实值得更多人去了解。
就其设计来看，F3这款车型胜就胜在其经典的造型，在这款车中不乏一些经典合资车的影子，其实很正常，倒退到十年前，有多少国产车企可以完全不模仿不参照合资而自主造车呢？老款F3的双条粗壮的银色镀铬饰条取而代之的是如今十分流行的多幅式中网，中网的设计只有小小的尺寸，但是大灯造型的犀利弥补了这一特点，大灯造型相比老款也更加圆润讨喜了，整个前脸看上去还是比较具有辨识度的。
2020款车型在侧面造型上倒是保持了与老款的一致，车顶与尾箱之间的过渡线十分生硬，这样一来，使得车顶显得十分高耸，而尾部车厢便显得十分低矮，相比现在的新车，这样的过渡显得比较突兀。
尾部的“小鸭尾”设计营造出了车尾上扬的效果，一定程度上，会让F3的动感更强一些；尾灯造型顺着后备箱箱门的缝隙延伸出半包围的结构，让尾部视觉上的质感增添了不少。
2020经典款F3车型的内饰也与老款基本无异，同样是大面积的塑料包裹，繁杂的物理按键和旋钮，以及四辐式方向盘，看着都是过时不入流的设计，但是考虑到它的“白菜价”，定位便是代步车/买菜车，一不图面子二不图超强舒适度，这样的构造也无可诟病。称身尺寸为4533mm/1705mm/1490mm，轴距为2600mm。
2020款车型具有全车电动车窗、后视镜电动调节、大灯高度调节、仿皮座椅、胎压报警、ABS防抱死等一些基础配置。但是2020款车型还没有气囊实在是说不过去，好歹给主驾位配一个气囊把。
动力上，F3搭载了一台1.5L自吸式发动机，具有VVL可变气门升程技术，匹配5MT变速箱，最大马力109Ps，最大扭矩148N·m，百公里油耗为5.9L。
综上，F3在各方面可谓没有任何的优势，但是中庸的表现却成为了这款车走进千家万户的通行证。毕竟这款旨在为老百姓提供方面的车型，尽管各方面都不尽如人意，但是却也十分够用，尤其是它皮实耐造的发动机，省心又省钱。因此，这款售价4.49万的亲民车型收到车主认可在于情理之中。
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