今年的疫情，不仅把人困在家里，似乎让一切都“迟到”了。春节贺岁档的电影被推迟，学生们返校上课时间无法确定，许多企业复工日期一拖再拖，于是当人们看到央视通知“3.15晚会”被延迟的时候，也觉得是情理之中。但有句比较火的网络用语叫做“虽迟但到”。延迟了的“3.15晚会”迟早会启动，而那些原本以为可以松一口气的“问题企业”、“问题品牌”，也最终逃不过被曝光的命运。
中消协日前发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，汽车及零部件、服装、食品、通信类产品、鞋等居商品投诉前五位。其中，投诉排名第一的汽车及零部件类投诉案例达到34335件，同比去年激增25.1%。如果说房子对于大多数中国人一生中来说是最大一笔消费的话，那汽车消费或许会排第二位。然而就是动辄5、6位数甚至更大金额的汽车消费，却时常成为老百姓最闹心的消费。
虽然 “3.15”晚会推迟，但并不意味着问题也不存在了。今天我们就来看看汽车行业在过去一年不得不说的几个乱象，让消费者避开这些“坑”的同时也希望对以下“被点名”的企业有一定的警示作用。
二手车金融“水深”，消费者苦水一肚子
虽然2019车市寒冬这几个字大家都耳熟能详，但其实寒冬也只针对新车市场，反观2019年的二手车市场却是一路飘红，1-10月全国累计完成交易二手车1185.27万辆，累计同比增长4.62%，交易金额为7463.80亿元。但就是这个连年走高的市场，却一年比一年问题多。其中关于二手车金融中最臭名昭著的，非美利车金融莫属。
在写这篇稿子之前，汽湃君随意地看了一下著名的投诉平台——黑猫投诉，一个个关于美利车金融的投诉映入眼帘。咱们先来说说这个投诉量：712条。一个2014年才成立的平台，短短6年时间，光是在黑猫这一个投诉平台平均一年就有高达100多条投诉，并且投诉的回复量为0。
先说关于贷款还完后拿不到车辆登记证书的。根据网站投诉信息显示，这类投诉并不是个案，而是集体投诉，而投诉的问题也并非贷款结清后拿不到“绿本”，更是有可能犯了图中所投诉的错误，踩了金融法规的红线。
虽然大家经常说：自古深情留不住，唯有套路得人心。但对待消费者如果太多套路，小心玩火自焚。黑猫投诉平台显示：
某消费者在2019年5月买了一辆二手车，通过美利车金融贷款总计10万8千元整，次年2月当消费者想提前还清的时候，一查征信贷款金额高达15万元，除了车贷10万8千元，凭空多了一笔消费贷款39318元。该消费者一期还款4656.67元，已还9期，现在提前还款需要11万7千多元。而已经还款的9期加上提前还款的11万8千元，并非之前消费者所贷款的金额10万8千元，而是变成了14万8千元，这凭空多出来的4万元，不就是美利车的套路吗？
要说这个美利车金融，获得今天盘点的“黑榜冠军”头衔绝非浪得虚名，除了不给消费者登记证之外，更是在汽车金融方面，忽悠消费者，让消费者平白无故多还了本不该自己承担的费用，甚至影响消费者征信。这样从消费者决定通过他们贷款开始就将消费者玩弄于股掌之间的金融平台，也难怪会被查封。
瓜子二手车的质检随意如同“嗑瓜子”
瓜子二手车直卖网创始人兼CEO杨浩涌说过，瓜子二手车的名字由来是因为很多人想到瓜子就代表一个比较放松的状态，一边磕瓜子一边聊天，这是非常信任、非常直接，非常开心的一个过程。
但显然杨总口中的美好仅存在于愿望里，如今的瓜子二手车，俨然成为了过街老鼠人人喊打。虽然瓜子二手车问题频出，但和前面的美利车不一样的是，它在黑猫上投诉回复和处理率非常高，甚至让人想给它一朵小红花，这可能就是典型的“我错了，下次还敢”。
其实早在去年，瓜子二手车就被央视财经频道、紫光阁等重量级官媒点名批评过。起因是有多名消费者反映，他们在瓜子二手车平台上购买的车辆，出现了不同程度的“货不对板”的情况，但平台提供的检测报告却对此没有任何显示，怀疑瓜子二手车259项检测形同虚设。
这些案例中包括：2019年3月份，山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。在没有试车的情况下，杨先生交了九万多元的购车款，并签订了购车合同。但是，买回来之后没多久，车上ABS灯就开始报警，杨先生把车开回到店里进行复检。
在复检过程中，杨先生发现车辆包括底盘在内的多个部位出现了不同程度的锈蚀。但在证据面前，复检人员通过多次检查后仍称此车没有任何问题，锈蚀的地方只是一层浮锈，是因为其他泡水车的零件换到了该车上，而这辆车本身并不是泡水车。
面对这样的结果，杨先生选择拨打了保险公司的客服电话，被告知，此车确实有过和涉水相关的出险记录，记录显示本车在青岛涉水，共赔付金额9万多元。然而杨先生的情况并非个例，据悉，瓜子二手车维权大群里，遇到类似问题的有500人之多，除了否认问题之外，瓜子二手车购车合同上写的“30天无忧退车”，也并没有兑现过。
特斯拉中国减配，“换芯门”后马斯克态度强硬惹众怒
2019年，特斯拉在美销量为19.2万辆，欧洲销量约为10万辆，中国销量超过4万辆，中欧已经成为美国以外特斯拉最大的两个市场。然而，就是这个在中国赚得盆满钵满的企业，面对中国消费者的态度即使是用“令人发指”来形容都不为过。
2019年4月，特斯拉的HW3.0芯片首次亮相，当时特斯拉就已经承诺：2019年4月以后特斯拉所制造的新车都将安装HW3.0芯片，但如今却被发现，HW3.0芯片被偷梁换柱成了HW2.5芯片。并且涉及“换芯门”事件的车辆的随车环保信息清单中，清楚地标注了该车配备的是HW 3.0芯片，但是直到车主拆下整车控制器后才恍然大悟被特斯拉玩弄了。
本来“换芯门”就够令人糟心了，可火上浇油的是特斯拉掌门人马斯克对此的回应。他在一条推文中强硬地表示：“那些抱怨的人，他们实际上并没有选择装FSD功能，如果装了FSD功能的话，特斯拉会为他们免费升级为HW 3.0芯片”。这句话的意思就是特斯拉只保证为装FSD功能的车辆提供免费换装HW 3.0芯片服务，直接打脸自己当初承诺全部车辆换装HW 3.0的服务。
而据汽湃君了解，“换芯门”早已不是特斯拉第一次侵害中国消费者权益了。去年4月21日，上海一辆特斯拉Model S，在地下车库起火，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。而特斯拉的声明，却是在事故发生之后的两个月才发出。在特斯拉“减配门”事件爆发一周后的3月10日，工信部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改。据了解，搭载HW2.5的国产版Model 3将从4月份开始启动免费升级。对于进口版Model 3，则将从第二季度开始，为所有加装了FSD的进口版客户免费升级HW3.0。
如果说今年的“3.15晚会”因为疫情延迟，让诸如文中提到的这些企业松口气的话，那不在播出之前这段时间抓紧机会整改就注定早晚会在延期播出的“3.15晚会”上被点名。虽说汽车质量问题年年都有，每年都“花样百出”，但维护消费者权益这件事却不能因为大家早已对问题见怪不怪而麻木，维护消费者权益这件事任重道远，但相信在国家越来越严的监管和各方的监督下，必能为消费者营造和谐、健康的汽车消费环境。
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