不久，廣西壯族自治區發展和改革委員會發布關於南寧市市郊鐵路機場線項目建議書的批覆，同意實施南寧市市郊鐵路機場線工程。而就在日前廣西交通運輸廳日前印發《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案（2020-2022年）》，3年計劃實施重點項目151個，總投資約4885億元。在這一場大建設清單中，機場線也是赫然在列。這也顯示出了南寧市政府要加快補短板，以重大項目為抓手，強力推進交通基礎設施建設的決心。
南寧市郊鐵路機場線批覆文件
機場線預計2024年竣工 空港交通利好顯現
據最新的官方消息，廣西交通運輸廳日前印發《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案（2020-2022年）》，3年計劃實施重點項目151個，總投資約4885億元。而在這一場大建設清單中，機場線赫然在列。
廣西壯族自治區交通運輸廳通知文件
機場線具體的建設規模、投資額、開竣工時間都已明確。機場線將於2021年12月動工，2024年12月竣工！經歷了此前的小道消息滿天飛，機場線的建設時間終於落定。最直接的受益還是空港板塊。
廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰項目表（部分）
據瞭解，機場線作為市郊鐵路，在竣工後速度目標值為120公里/小時，對比南寧地鐵列車最高運行速度為80公里/小時，實際運行速度為約38公里/小時左右。市郊鐵路的速度還是比較快的。我們做個簡單的計算，23公里，120公里時速，加上上下車、啟動加速等時間，大約30分鐘左右可達到。意味著，未來從五象玉洞板塊可直接乘坐列車直達。
機場線起自南寧吳圩國際機場，與在建南寧國際空港綜合交通樞紐銜接，由南向北沿機場進場路、南崇鐵路走廊、友誼路、南環線鐵路走廊、月湖路到達玉洞站，與南寧市城市軌道交通2號線玉洞站銜接。線路全長約23公里，共設5座車站，設1座車輛段。
機場線市郊鐵路意向圖
業內人士判斷，該項目若建成，將完善南寧市城市綜合交通運輸體系，加強南寧吳圩國際機場、吳圩組團與五象自貿城區快速連接，提升城市交通服務保障能力，促進空港經濟區發展，滿足將南寧吳圩國際機場打造為面向東盟門戶樞紐機場的需要。
值得注意的是，機場線連接軌道交通2號線玉洞站。地鐵2號線是目前南寧所有地鐵當中貫穿的區域最廣的地鐵。同時2號線還跟1號線、5號線等地鐵線有交匯，輻射的區域更大。機場線接到這裡，將最大程度地方便從空港經濟區去往各個城區。
機場線一旦建好，必將給空港經濟區帶來巨大利好，而縱觀空港地區的樓市，還有5字開頭的悅桂融創雲圖之城，這個價值窪地不言而喻。
立體交通全城通達 空港路網不斷升級
空港經濟區的交通不僅僅依靠機場線的建設！其價值兌現還體現在其路網的不斷升級。
空港地區建設的南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）是廣西第一個集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通為一體的綜合交通樞紐。計劃投資總額為66.46億元，將於2022年12月與南崇鐵路同步建成投入使用。將會為空港帶來更大的發展動力，預計2021年項目建成後，旅客可以實現在同一地點換乘，南寧人民可實現飛機、高鐵、地鐵/輕軌的完美銜接！所承載的人流與交通便捷性堪比上海虹橋機場。
南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）效果圖
此外，空港在路面交通上也有了重要進展，新扶公路正在加快建設。去年，吳圩至扶綏段已完成選址意見書、徵地藍線圖、徵地預告公佈，將加快打通吳圩空港經濟特區和扶綏空港經濟區交通幹道，讓新扶公路與平樂大道相連，實現空港經濟區與五象新區無縫接軌。
與此同時，上思至防城高速公路，列入廣西自治區“1環12橫13縱23聯”高速公路規劃中，未來空港板塊將形成“一港（空港經濟區）、一軌（規劃機場輕軌專用線）、兩鐵（規劃南憑高鐵、南防高鐵）、六路（南友高速、機場高速第二高速、南寧吳大高速、友誼路、明陽大道、在建無人駕駛5G高速路）”，與東興、峒中等國家一類口岸之間快速連接將成為現實。一幅空港騰飛的藍圖正在雄偉展開。
雲圖之城位空港核芯 佔領投資C位
作為南寧南端的新興居住板塊，空港這兩年已有不少大型房企進駐開發，樓市也漸成規模。融創深耕南寧多年，洞悉空港未來發展，將悅桂融創雲圖之城強勢落戶空港，致力於打造區域內不可多得的佳作。
悅桂融創雲圖之城區位圖
項目周邊規劃有近86畝的商業綜合體，涵蓋大型購物中心、商業街區、精品酒店等多種商業模式。商業綜合體距離首期99畝的樾湖居組團距離僅500米，項目周邊還規劃有文體中心，打造一站式的生活典範。
悅桂融創雲圖之城一期組團樾湖居效果圖
每個人的心中，都會有一個關於未來生活的暢想。空港自全新升級後，國際門戶的品質人居價值，在悅桂融創雲圖之城中得到了淋漓盡致的展現。加上空港經濟區的交通利好不斷兌現，雲圖之城將是區域具有高度發展潛力的項目，現在的價值窪地就是不容錯過的投資機會。
悅桂融創雲圖之城
擇址一脈天賦之地
5字頭搶南寧空港核芯
建面約89-128㎡宜居三四房
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