3月3日，大眾汽車發佈了全新一代高爾夫GT家族，共包含三款新車分別為汽油版Golf GTI、柴油版Golf GTD和插電混動版Golf GTE。新車均基於第八代高爾夫打造而來，在普通版高爾夫之上冠以“GT”（Great Touring）之名，表示它們在運動性能方面都有自己的獨到之處。
和普通版第八代高爾夫相比，三款GT新車最明顯的特點就是擁有更大面積的蜂窩式下格柵，並且通過車身運動套件以及輪圈來凸顯更加強悍的運動性能。本文重點為大家講解搭載插混動力的高爾夫GTE。
整體來說，高爾夫GTE的內飾一改此前較為呆板的實用主義設計，而是朝著更年輕化的方向發展。中控幾乎取消了所有實體按鍵，這對於一家老牌車企來講也是一個突破。高爾夫此次的變化有一種一直理圓寸頭型的學霸突然換了一個時尚髮型一樣。
配置方面新車搭載駕駛輔助系統，包括車道輔助車道保持系統，帶行人監控的前輔助自動緊急制動，XDS電子差速鎖和Car2X（與其他車輛和交通基礎設施的本地通信）。此外，新車還標配數字化儀表，並搭載帶We Connect和We Connect Plus服務及功能（歐洲市場）的信息娛樂系統。
GTE擁有180kW的綜合最大功率，參數上和GTI相同，得益於電動機的加成，400Nm的綜合扭矩甚至大於GTI的370Nm。百公里加速時間目前尚不確定，不過可以肯定的是它在滿電狀態下一定擁有更強的起步優勢。當電池電量充足時，Golf GTE會採用純電動E-MODE模式啟動。若電池電量下降到特定水平或車速超過130km/h，將切換至混合動力模式。
混合動力模式下，駕駛者還可以通過中控屏操作選擇調整電量：當導航系統中的路線導航啟動時，電池管理器也會預先考慮道路和地形情況，確保電量在車輛到達目的地時處於預設水平。在此過程中，車輛會根據路線數據調整電池使用情況，以達到最優電動續航距離。
[·寫在最後·] 隨著普通高爾夫迎來了第八代車型，此次全新的高爾夫GTE也擁有翻天覆地的變化。外觀在傳承經典元素的前提下更具運動感，插混系統經過升級可以獲得60km的純電續航，並且和導航系統相匹配能夠更科學地匹配動力源。在電動機的幫助下，GTE擁有和GTI完全相同的功率參數，並且GTE具備扭矩優勢，賬面數據優於GTI。未來GTE有可能以進口車的身份引入國內，是否進行國產暫時還不得而知，不過可以肯定的是，GTE的價格一定是要高於GTI的。
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