说起当前B级车市场的最火的车型，那非帕萨特和雅阁莫属，帕萨特与雅阁这两台车在国内B级车市场都是领军人物，在过去的2019年，双方你追我赶，分别创下了年销量超20万的成绩。那么这两款车型谁的性价比更高呢？
考虑到目前帕萨特车型在市场上的优惠在4万元左右，我们选择了指导价为21.79万元的330TSI精英版，这款车型在市场上售价大约在17.79万元左右。而雅阁目前市场上优惠在不到一万元，所以我们选择了指导价为18.98万元的260精英版，这款车在当前市场上的售价大约在17.98万元左右。两车在终端市场的售价基本持平，整车落地基本在20万元左右。
两车各有特色，帕萨特空间稍好
两车作为B级车，均不约而同的选择了再最新的一次换代后向年轻化的造型靠拢。帕萨特整体流线更运动，有了一种轿跑的感觉，不再是那个有点老气古板的帕萨特。雅阁的设计更像是一台加大版的思域，同样的年轻、运动风。
在空间表现上，帕萨特在数据表现可能就要更胜一筹了。2019款帕萨特的尺寸已经接近C级车的标准，长宽高为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm。相比之下，雅阁的长宽高为4893mm*1862mm*1449mm，轴距2830mm。不过两者实际的乘坐体验都十分宽敞，帕萨特在后排感觉上更加好一些。
内饰上，两车表现就比较平稳了。雅阁的内饰层次丰富且清晰，树立的大屏有种运动轿车的感觉。帕萨特采用了偏向于驾驶员一侧的中控台设计，显得更加年轻运动。不过帕萨特内饰整体依然是大众味道，只要接触过大众车，上手不难。
两车的动力系统也是各有特点。本田的1.5T发动机，在当下市场证明还是有与主流涡轮增压发动机一站之力的。194匹马力甚至高于了330TSI的帕萨特186匹的马力。但是在扭矩表现上，雅阁就比帕萨特地上了许多，60牛米的差距使得两车在二次加速或事中低速驾驶时有着天然的差距。帕萨特在这种情况下加速会显得非常灵敏，而雅阁则会有乏力、犹豫、或者低档抽转速的嘶吼噪音出现。变速箱上，两车都是采用了久经沙场的老将，成熟可靠稳定都是他们的标签。
配置对比，帕萨特优势明显
说完这些各有特色的数据外，我们聊点最实际的、最能直接反应价钱的东西，车辆配置。其实在对比钱结果一开始就应该很明了了，由于帕萨特330精英版的指导价就比雅阁高出了近3万元。所以帕萨特在配置上也有一定的领先。话虽如此，但我们还是要看看两车在配置上有哪些方面的优劣势。
首先安全配置，帕萨特比雅阁多处了前后驻车雷达，这一配置对于B级车标杆车型来说并不意外，更令我意外的是雅阁竟然连后雷达都没有配备，这样的缺失其实很不应该。
舒适性配置方面，帕萨特拥有一块面积不错的全景式天窗，而雅阁仍然是一块比较标准的普通天窗，这无论是对于整车外观还是车内的通透度都是一个比较大的差别。除此之外，帕萨特相比雅阁还多出了前排座椅加热、感应雨刷、后排独立空调等舒适性配置。
最后看看科技配置方面，首先是灯源方面，帕萨特近远光灯都为LED，而雅阁远光灯则为卤素。此外帕萨特多处了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等灯光功能。车辆内部方面，更大的8英寸触摸式液晶屏，而雅阁还停留在物理按键时代。全套的语音交互与手机互联都是雅阁所不具备的。
看完所有配置，也许会有人说3万元的差价，这些配置我无所谓，或者这些配置不值这些价格。但你要知道，这两车现在在终端市场上的价格可是同一起跑线的，那这些配置等于白送，同为20万落地该选谁应该很清楚了吧！
閱讀更多 喜愛汽車的星星 的文章
