由“島上車事”原創的《機油門爆發 豐田車還能買嗎》發佈後，引發網友熱議，有網友留言，“這是新款全系的問題，我的新雷凌前幾天剛量，送了一釐米多的機油。”這樣看來，不止侷限於之前報道的豐田雙擎版本——亞洲龍雙擎、新一代RAV4榮放雙擎、凱美瑞雙擎，包括雷克薩斯ES300h等車型出現機油增多現象，在燃油普通版本車型上也可能出現問題。
據報道，早在2月份， 豐田汽車北美公司就召回了大約52000輛可能存在冷卻液洩漏的汽車。召回車型包括2020款的豐田Avalon（亞洲龍）混動、凱美瑞、凱美瑞混動力、雷克薩斯ES 300h、豐田RAV4和RAV4混動。
海外召回的車輛可能安裝了未正確生產的發動機缸體，這可能會導致發動機正常工況運行期間令內部或外部冷卻水洩漏。 這些車型和此次出現機油增多的問題車型如出一轍，但是豐田汽車並沒有對國內車型進行召回。目前各大汽車平臺都在關注事情的進展，豐田汽車官方並未對此作出任何回應。
有網友開玩笑，“買買買，加價買，不光能開，還能產機油，一年賺回加的錢，五年賺回車錢，十年賺回房子錢！！！”“困難了賣機油！”雖然是戲謔，也透出一股無奈，作為愛車的“孃家”，如果對問題執意視而不見，甚至有偏有向“搞雙標”的話，真的是讓這些當初真金白銀支持豐田的國內車主們寒心。
有問題並不可怕，可怕的是“鴕鳥心態”——出於成本考慮，對這些出問題的車輛避而不修，對這些已經陷入危險的車主忽略不計，反正人數也不是很多，“掀不起什麼大浪來”，這不僅和豐田始終堅持“顧客第一”的服務理念背道而馳，更讓日系車背後所代表的追求極致、嚴謹務實的“工匠精神”大打折扣。
這幾年豐田在技術上的突破消費者有目共睹，經過這些年的市場發展，中國消費者對汽車的瞭解越來越多，消費也越來越理性，日系車無論從造型設計，還是發動機等各項技術突破上，有其獨到之處。是靠產品力贏得了市場認可，在產品上出了問題，只能靠誠意的道歉和有效的產品修復措施來彌補。
“水能載舟亦能覆舟”的中國古訓已經讓不少汽車品牌體驗到了“一念天堂一念地獄”的苦澀，比如雪鐵龍、比如福特。真到那時候，可就悔之晚矣。
“機油增多有哪些危害？”“為什麼會出現機油增多現象？”“車主應該怎麼辦？”等問題我們已經在 這篇文章中做過詳細解釋，感興趣的網友可以直接點擊閱讀。
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