2.0L的亞洲龍以8000元的價差拉開了與2.5L亞洲龍的距離，消費者如何選擇，其實不難判斷。
選車儘可能的買大馬力車型必然沒錯，更弱的動力會降低駕駛感受，在這個趨於年輕的消費市場中，小馬力車型市場萎縮許多，對於亞洲龍這種擁有一定溢價能力的車型更是如此，從目前市場反饋上來說2.5L車型定位剛剛好，209匹馬力使得整車加速跑進9秒，作為一臺家用車來說足足夠用。
其實2.5L亞洲龍定價比較合理，20.88萬的起售價並不過分，無論是配置、尺寸、空間還是舒適性都能對得起產品定價。但全新上市的2.0L亞洲龍僅僅以8000元的下探幅度，定出了19.98萬的起售價，也就是說加9000就能買到一臺2.5L版本的亞洲龍了。
從本質上來說，我還是比較排斥亞洲龍2.0L，作為一位ES200車主深知動力的重要性，雖然亞洲龍這臺發動機優化之後馬力更大，但依然無法從根本上解決排量小所帶來的加速無力問題，良性估計這臺2.0L版本亞洲龍加速成績可以跑進12秒以內，但還是與渦輪增壓發動機無法正面對抗。
178匹馬力，210牛米最大扭矩並不會帶來更好的駕駛感受，但的確平順性會保證的很好，與其他小排量渦輪增壓發動機相比穩定性以及可靠性都要更加出色。
不過我們需要認清楚一點的是，2.5L的亞洲龍與2.0L版本差價只有9000元，沒有形成明顯價格梯度的兩款車型對於消費者來說其實不難選，一臺2.0L的亞洲龍與2.5L的亞洲龍，交給你你也有自己心裡的答案。
與ES200不同的是，亞洲龍2.0L版本沒有拉開與2.5L售價差距，那麼也不會有很大的增量空間，ES200銷量不錯是與ES260有明顯的價格梯度，沒有梯度形成的2.0L亞洲龍自然不會是走量車型，而唯一一個很好的解釋就是，豐田就是為了完善產品細分市場，並沒有把2.0L亞洲龍放在走量的位置上。
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