有情有意44428092
首先，高速公路遍布全国，我国高速公路里程世界第一，高速公路是一项基础设施建设。
疫情期间，许多城市都实行封城的措施，所以高速公路上的很少有私家车，即使是私家车这是去前线帮忙的，有的是医生，有的是军人支援，有的是捐菜，捐赠物资的，还有的是去送到的，不论是干什么，都是为国家提供援助的，高速公路的免费，在我看来，是必须的也是必要的，有助于节省时间，也有助于激励大家去伸出援助之手。
因此，在高速路免费这件事上，不能说是一种损失。
Gerta
每天高速公路将近损失20亿。到现在为止，快一个月了，损失近600亿。
这次疫情如同一场战争，直接经济损失很大。比如，5万人的医疗人员赴前线，每天没人开支按400元算，每天这项就2000万。还有各地援助的物资，还有全国动员的基层管理人员，仅仅5000万人口的浙江，动员基层临时人员就有200万人，加班以及各项开支很多。1万多人的重症数量，7万人的轻症，治疗费全部国家包，这项开支也将近100亿上下。
算起来，直接的费用有几百亿。
还不算间接损失。那得一两万亿的级别。
我国在全体努力下，在坚强领导下，算是打过去了。然而国际流行来了。
这么看，所有关于疫情的管理将会长期持续下去。松紧结合的持续战斗至少持续一年半载。因为，病毒没有国界。
愿国泰民安，勇者胜利。
文科老生
国家交通部发言人有开过记者会，向全国人民报告过，好像是一天十五个亿，而且不限小车，货车，让为疫情奋战的货车司机也能享受政策红利！
承南
疫情下80%的百姓没收入，只岀不进，如果高速路再收费会加重百姓的负担而不能再计较国家少收了多少，美国的高速不收费，怎么不比较，这么一点事也得让老百姓们感恩
用户6528514120
他们大把钱，不是你担心的事。
廖氏天地
没办法安全重要
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