自从朋友圈看到了长安UNI-T即将亮相的消息，就按奈不住激动的心情。起初还将信将疑，以为长安UNI-T不过是宣传上的噱头，但当看到实车的时候，一种兴奋的激情溢于言表。没想到国产车如今越来越年轻化、国际化了。
让人印象深刻的外观
前脸设计方面，现在绝大多数量产车都采用中规中矩的边框进气格栅设计，诚然，这没什么不好，毕竟大家都一样，无论边框里面采用什么样的造型选择，都不会出“框”。
反看这辆长安UNI-T，它直接跳脱出了边框式进气格栅设计的惯性思维模式，采用了长安无边界格栅设计，由150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，乍一看有没有一股“放浪于形骸之外”的味道？
两侧的分体式LED大灯设计同样十分抢眼，如果我不说，你能发现大灯的具体位置吗？是的，长安UNI-T将大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，极具迷惑性，而闪电形状的日间行车灯同样吸睛，设计感十足。
要按常规思路来看，大部分量产车侧面的腰线将从前翼子板一直延伸到尾灯位置，但在长安UNI-T身上并没有明显的腰线，而是采用侧围曲面设计，从UNI-T的车头延伸至车尾，极具张力和律动感。
同样值得注意的是长安UNI-T的前后门采用隐藏式门把手设计，这在同级别车型中并不多见。
另外，长安UNI-T在中低配车型中采用了19英寸轮毂设计，十分厚道，运用精车亮面突出金属质感，品质感十足；而在高配车型中，长安UNI-T采用的是20英寸轮毂设计，其宽窄交替的十辐式设计看起来非常飘逸，再加上熏黑处理，散发出强烈的运动气息。
车尾设计上，长安UNI-T臀部十分“紧致”，线条的使用加上曲面设计让它成为迷人的“小翘臀”，排气形式共有两种，即狂野的四出排气和优雅的双出排气两种设计风格。
满满科技感的内饰
内饰设计上，长安UNI-T采用了长安最新的家族化内饰风格，与长安PLUS系列十分相像，双10.25英寸高清触摸大屏彰显了科技感，并采用略微倾向主驾的8.1度夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。
做工用料方面长安UNI-T同样细节满满，中控台上使用了软性材料，摸起来没有廉价感，下方则选取了枪灰色的饰板装饰，与黑色的中控台搭配的相得益彰，而在一体式的运动座椅上长安UNI-T采用了高档NAPPA皮纹材质，质感十足。
科技配置上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
其中让我感触最深的就是视线亮屏功能，即中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕便会自动亮起，从而轻松get行车信息，十分贴心。
多说一句，未来长安UNI-T还会布局L3级自动驾驶车型，在部分工况下可以实现自动化驾驶，当然这一切还要等到我国法规允许后，不过我个人来说并不是很期待这个功能。
而在消费者最为关心的实用配置上，我们可以期待多一些，毕竟参考之前长安PLUS系列来说，相信全面引领品牌向上的长安UNI-T在配置上只会涉猎的更广。
全新蓝鲸NE1.5T发动机
终于要说长安UNI-T的性能了，它搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，长安方面宣称这款发动机热效率高达40%，最大功率132kw（180马力），最大扭矩300牛.米，与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器。账面数据上这套动力总成已经超过了WEY的1.5T和领克的1.5T发动机，与二者的2.0T版本车型相差不多。
中国自主汽车品牌发展到今天，已由“高速增长”阶段转向“高质量发展”阶段，许多自主品牌近年来都提出了注重全球化发展、注重产品高端化等发展方向。
此次全新长安UNI-T这款车，就让众人看到这一点。其凭借出众的外观设计、先进的智能科技不但成功诱惑了我，也让整个市场看到了长安的实力。
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