提到川崎摩托车，想必不少人脑海中闪出那道绿色的闪电车型，代表着活力、激情、高颜值的川崎摩托车，早已成为不少人热追的对象，这也促成了川崎摩托车是国内卖得最好的进口车型。最近，外媒不断爆出川崎250的四缸车型，据外媒MotoSaigon消息，川崎即将于2019年年底发布全新四缸Ninja ZX250R，这样的消息是否真实，有待官方确认发布，但是无风不起浪，川崎的250四缸计划到底是要打破常规，还是哗众取宠，在我看来，川崎正在下一盘大棋！今天我们继续聊聊这台被寄予厚望的250四缸摩托。
川崎的棋盘
川崎小忍者250曾作为川崎的入门车型，在去年突然停产，进而改为400车型为入门级车型，这样的操作让不少人惊讶。骑摩托车的不少人都知道，小忍者作为川崎的网红车型，可以说是川崎摩托车在中国卖得最多的车型，不少男女骑士都会被它帅气的外观，出众的性能所吸引。小忍者上市多年一直畅销不衰，突然的停产，着实让人不解，按官方的解释，一方面小忍者上市多年已经让人审美疲劳，另一方面要腾出位置，给新车Ninja400让出位置。这样的解释曾经我认为难以置信，现在再看外媒爆出的250四缸计划，可以说川崎这盘棋下得很大，不仅能够给新车腾出市场空间，而且通过这一年多得时间来吊足消费者的口味，为新的250车型造势和蓄势，一旦发布，将会足够震撼！
川崎曾经的四缸荣誉
1996年川崎曾经推出过ZXR250四缸车型，在那个小排量四缸的战火年代，日本四大摩托厂商的其他三家都在力推自家250四缸车型，川崎不甘人后，推出的这台ZXR250能够提供最大功率30KW，最大扭矩22.5N，转速红区可达19000转的小钢炮，车身重量仅有141kg，这样的数据表现，足以秒杀现有的国产650排量车型，更让人期待新款的250四缸的表现。
川崎四缸参数曝光
外媒曝光川崎全新的250四缸车年底将面向市场，目前这台研制已久的四缸发动机正在印尼做最后的测试阶段。这台备受瞩目的四缸发动机将会是一台四缸16气门的发动机，最大马力可达33KW（45p），最大扭矩24.5N，转速同样高达19000转，比九十年代的ZXR250表现更抢眼！一旦上市，将会是地表最强250车型，横扫市面任何入门级车型。早在2018年，日本Youngh Machine杂志就曾用大篇幅专题披露，称直四ZXR250有望复活，新车暂定型号名为ZX-25R，搭载滑动式离合器，使用LED 头灯，采用全新的外型与车架，新设计的轮框等。
目前，在250排量阶段的单缸和双缸车型早已成熟，市场也已经饱和，大家对于250的新鲜感早已不再，而作为九十年代出生的摩托车爱好者，目前市场的主力购车力量，绝大部分人都没有尝试过四缸250的冲击，对于小排量的四缸车型求贤若渴，无论是从价格，还是缸数考虑，250四缸车型足够吸引人，车辆还未官方公布，车友已经热议期待起来。作为车友，你觉得呢？
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