河南商報首席記者 吳軍 文 記者 左冬辰 圖
尹石磊變了。
以前，他是陪孩子做作業、做手工，上下學都接送孩子的“好爸爸”；現在，別的孩子的作業都上傳給老師了，他孩子的作業還沒顧上看。
在兩個孩子的眼中，只一個春節的時間，鄭州市道路運輸服務中心辦公室主任尹石磊，就從一位“優秀家長”變成了“不靠譜爸爸”。
但在同事、領導和客戶的眼裡，他卻是“多面手”、“工作狂”。2月16日至3月11日，他已幫30多家企業，累計調配客運車輛1019臺，運送返崗員工17916人。
在家裡，他從“優秀家長”變成了“不靠譜爸爸”
尹石磊一直認為自己是一個好爸爸。
他愛人在鄭州市龍子湖鄭州航院上班，離家遠，他單位離家近一些，騎電動車也就10分鐘，自從10年前有個大兒子、6年前有了小女兒，兩個孩子的做作業、學手工、接或者送、開家長會等，都是他的事兒。
兩年前，兒子讀小學二年級，因為他輔導有方，兒子成績優秀，開家長會時，老師還給他頒發了一張“優秀家長”獎狀。
沒想到，一場突如其來的疫情，把他打回了“原形”。
受疫情影響，學校至今沒有開學，為了不耽誤孩子們的學習，很多學校開始上了線上教學。佈置作業、上傳作業也要在網上完成。 他愛人為了忙學校的事，也顧不了家。
可作為鄭州市道路運輸服務中心辦公室主任的尹石磊，在單位也有一大攤子事兒，常常顧了頭顧不了腚，於是，每次老師在群裡公佈作業還沒完成或沒上傳的學生名單時，兒子都在其中。
“無論最後剩6個，還是8個，肯定有我兒子的名字。”尹石磊說，幸虧兒子沒在這個群裡，要不然，自尊心強的他，肯定受不了。
“爸爸，你今天能不能6點前回來？有項作業需要檢查上傳”、“爸爸，我上課連麥連不上，你中午能不能回來幫我調一下？”每次面對孩子這樣的求助，尹石磊的回答都是“好，我儘量”，但大多時間他都放了兒子鴿子，就這樣，他成了孩子眼裡“不靠譜”的爸爸。
好在，小傢伙知道他指望不上，現在已經學會了自己寫、自己拍照，再自己上傳作業。
為了50多個同事能吃上飯，他自己常餓著
作為單位的辦公室主任，尹石磊還有多個“綽號”，在同事們的眼裡，他是聯絡員、管家，也是多面手和工作狂，更是釘子。
其他的稱呼還好理解，為什麼叫“釘子”?
“早上我到單位時，他肯定比我早；晚上我下班了，他還在。”鄭州市道路運輸服務中心貨運科副科長常鮮樂說，同事十幾年，尹石磊給她的印象就9個字：勤奮、敬業、踏實、能吃苦。
疫情發生後，餐飲企業停業，外賣買不到了，單位的食堂也被叫停，可是，從正月初七就復工的單位50多個同事怎麼吃飯？不吃飯，怎麼保證為鄭州市的運輸做好服務？
作為“管家”，尹石磊提出了供應“簡餐”：採購一些速凍食品和掛麵，保證大家有飯吃。
再好吃的速凍餃子、湯圓和掛麵，吃了一個多月，大家也膩了。
“能不能吃個炒菜和米飯啊？”同事的這個要求，尹石磊記在了心裡。
3月12日，河南商報記者採訪時，他正為此忙得不可開交。這天中午，50多個同事終於吃上了米飯和炒菜。而直到下午1點時，尹石磊還在協調各方面的事項，還沒顧上吃上一口飯。
把4個流程簡化成1個，助力17916人返崗復工
2月上旬，隨著疫情好轉，各行各業復工復產的呼聲漸高。
鄭州市成立了復工復產領導小組，尹石磊被抽調到運輸保障組。
2月20日，高新區一家企業委託運輸保障組幫他們協調車輛，把返崗員工從周口拉到鄭州。派車單發出後，企業和運輸公司意見發生了相左。
發車前，運輸公司要求企業提供復工申請許可通知書、返崗員工健康證明、雙方簽訂的運輸協方以及運輸申請。而企業認為，已經提前通知了員工去車拉他們回鄭州返崗，員工都已在家等著，有些手續能不能事後再補。
公說公有理，婆說婆有理。雙方各執己見，相持不下。
當天從早上忙到晚上11點，尹石磊仍在就手續問題與運輸公司溝通，只為確保次日一早順利發車。
交通運輸部門如何助力企業復工復產？通過這件事，尹石磊覺得應該讓企業少跑腿、少操心，而交通運輸部門多跑腿、多操心。為此，他建議，各縣區的企業可向人社部門遞交用車申請，然後由交通部門給人社部門下發派車單。
疫情期間，為了減少感染機會，他還提出用“派車單”代替原來的“用車協議”、“電子版”代替“紙質版”的組織方式，把流程從4個簡化成了1個。
後來，企業再包車拉返崗員工，就方便多了。
2月16日至3月11日，尹石磊已協助各縣區30多家企業，累計調配客運車輛1019臺，運送返崗員工17916人。
你看，在孩子心中“不靠譜的爸爸”，在工作中卻是同事們的榜樣，企業的助跑者。（首席編輯 華麗娟 編輯 張惟一）
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