城市暴發戶
直線行駛被成為科三最難考的項目，考試重點，要求我們從低檔逐級加到高檔位。在車輛行駛過程中，如果車輛跑偏超過30cm，考試成績不合格。
直線行駛注意事項
1眼睛，看遠顧近
保持車身坐直，視線往前看100米外，保持車身在兩條線中間，新手可以在正前方想象一個參考點，也可以，用左右虛線作為參考點，車輛行駛與參考點位跟隨一致。
2雙手輕握方向盤
切記在直線行駛時，雙手緊握方向盤，雙手分別握在方向盤九點和三點的位置，當車輛與參考點有輕微跑偏時，只需要駕駛員輕微的往左往右動方向，一般3度就可以了，調整過後記得回正方向盤。
3檔位控制
換擋時根據當前車速，選擇合理檔位，變換檔位時，不要低頭看，動檔位，左手扶住方向盤，不要讓方向跑偏，踩下離合，輕輕推入合適檔位，保持車速勻速平穩。
4少打快回
如果發現車輛開始跑偏，切記不要慌張，修正方向時，可以打一點點，快速回正。如果發現還有點偏，在再打一點點，快速回正
5注意車速控制
我們太多的精力顧及前方和左右，這時我們的車速也非常重要。可以在條件允許的時候，看一下當前車速，車速控制在35公里左右
結語
直線行駛更多的是一種車感，需要新手多加練習，放鬆好心態，你就會發現，其實這個動作不是很難。關鍵詞，放鬆多練。
最後祝所有的朋友，逢考必過。
駕考小靈通
開不直？如果方向沒跑偏的話，就是開車不熟練了。
老司機開車時間長了，當你坐上車的時候，你腦中已經形成的一個立體的空間感，左前輪距離路邊多少公分，右前輪距離路邊多少公分，是能夠感知出來的，老司機一般誤差不超過5公分。當開的很熟練的時候，車已經是你身體的一部分了，這就是人車合一的感覺，開車就跟你走路是一樣的，你走路能走直線嗎？
你可以以雨刷的鉚釘為參考點，以此對應左前輪和右前輪，比如上圖駕駛員實現看到鉚釘和邊線接觸的時候，一般前輪右前輪離邊線還有20公分左右。
如果嫌麻煩，就多開車出去，哪裡人多去哪裡，慢點開，比如開車趕個集、逛個廟會，不出一星期，保證你閉上眼也能走直線。
都說女人有個第六感很準，特別是在感情方面，我覺得男人也有第六感，就是坐在車裡的時候，甭說走直線了，即便車子當前時速多少、轉速多少、與前車距離多少米、前車車主是否在打電話、是否是女車主、多大年齡、前車是否要轉彎、減速、超車什麼的，老司機在0.01秒鐘，馬上就能判斷出來。
個人觀點，希望能幫到你。
66號車評
開車走不直俗稱“畫龍”，是很多新手司機的一塊心病，心理誤區、控車能力是造成這一現象的主要原因，另外還有道路、車輛等外在因素。
相由心生 手隨心動
（手上肌肉緊繃，發力過大影響方向盤穩定）
內心總是懷疑車輛在跑偏，手就隨之做出頻繁的調整，車輛自然是左搖右擺蛇形步伐；心裡總怕開不直，雙手手就不由自主的緊緊攥著方向盤，每一次出現力量的不均衡車輛都會偏離直線軌跡；總是擔心碾壓分道線，心理的擔憂帶著眼睛盯向了地面上，在丟失了行駛方向後地面的標線成為了前行的目標，手上方向盤向著眼中的目標發力，車輛斜插向前；車輛發生偏離心中急於修正，於是大幅度操作方向盤，矯枉過正走不直。
控車能力體現在操作細節上
不管車輛行駛在哪條車道上，總是強求居於道中，為了達到目的就開始把眼睛盯在“車身參照點”與車道線之間，就像盯著水面的波動，時間稍長頭昏眼花手發飄；調整車身位置與調正車身操作混淆，單向操作只調車頭不調車尾，車身傾斜方向回正，不能照顧車輛整體位置調整。
道路、車輛等外在因素
（握方向盤“高把位”）
道路為了排除積水存在中間高兩邊低的坡度（也有個例），車輛長距離行駛必然會有偏離發生；而車輛自身如四輪定位失衡、胎壓之間的差異，也會使車跑不直。
進行調整並不難
“心病用心藥醫”。相信自己也要相信車，直線行駛不需要調整方向時“忽略”方向盤的“存在”，兩手握在上面不破壞它的自有穩定性。
（握方向盤“中把位”）
提高能力增強車感。通過提升人和車的融合度，主、副駕位置位於路中兩側車居中、副駕位置居中車佔左、主駕居中車靠右，用身體直觀感受車輛位置，並在保證前方安全時通過後視鏡直接觀察確認；抬起眼睛離開地面標線和車身上的所謂參照點，平視望向遠方，能夠增加一倍以上視距，“眼正車自直”；視線放得遠，也就能夠更早覺察出行駛軌跡的偏離，修正方向有耐心，微量操作方向盤，在較長的行駛過程中進行調整，車速越快，調整的幅度越小、需要的調整距離越長。
（握方向盤“低把位”）
駕駛教練老劉
說一千道一萬，不如親手做一遍。最好的辦法就是，在教練員的伴坐指導下，提高車速，連續訓練幾天時間，就能掌握。
開車不直，說的再多，不練沒有用。一般注意以下幾點：
第一、遠距離觀察前方。前方注視點越遠，汽車行駛中參照的點越準確。你可以在平常觀察的基礎上，適當遠一點觀察。
第二、轉動轉向盤時，一定在轉向盤自由行程之間左右控制。轉動量要小，不要過大。否則，可能就出現蛇形行駛。具體方法可以直接按照直線行駛的駕駛操作方法執行。
劉俊利
直線行駛要開得直，只要做到“姿勢要帥，動作要快”就可以了。下面我們就來看看具體怎麼操作。
一，姿勢要帥
是指首先要保持正確的坐姿。有的駕駛員在調整座位時只要看不到車的引擎蓋心裡就不踏實，其實這是不對的。
當你的視線落到引擎蓋前沿時，你的身體也會不由自主的會前傾，這時，是車的引擎蓋在帶著你走，而不是你操控車走直線，所以，自然是走不直的。
正確的坐姿應當是身體略靠後30°左右，兩眼平視前方，能看多遠看多遠。看得越遠你就開得越直！
二，動作要快。
是指握方向盤的手要放輕鬆，雙肩自然下垂放鬆。這樣才能快速的捕捉到方向盤的擺動，並及時的調整，保證直線行駛。
如果雙手握方向盤較緊，則不易發覺方向盤的轉動，而且還會因兩手力度不一致導致方向盤自然轉動而不覺，這樣一來自然就保證不了直線行駛了。反覆修正就會出現走“S”路線的症狀。
另外一個“快”是指眼睛要快，隨時保持眼睛看到路的最遠處。 這樣一來，車身就會自然而然的隨著你的目標線路行駛了，走出直線；而不是隨著車頭走“S”線路了。
在做直線行駛練習時在速度受控的情況逐步提升車速，這樣反覆練習幾次你就能完全掌握直線行駛了。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
新手司機開車總開不直，這是很正常的。剛開始開車誰也沒多少經驗，需要自己慢慢摸索，在每天練習中總結經驗，在總結經驗中逐步提高自己的駕駛水平。始終要堅信，終有一天也可以像那些老司機一樣，把車開的很直溜。
新手開車總是開不直，我想主要應從以下三方面去調整：心態，視線，對車的感覺。心態要放鬆，視線要放遠，要把你的車想象成自己的雙腳，人車合一是開車的最高境界，也是我們努力的最終目的。
首先，開車考驗的不僅是一個人的技術，更考驗一個人的心態好不好。不難想象，一上車就特別緊張的人，他能把車開的多好？正因為心裡緊張，才容易抓方向盤過緊，才會導致車跑不直。開車的時候，心態一定要放鬆，方向盤輕輕扶著就好了，沒必要抓的太死。尤其是換擋的時候，如果左手抓方向太緊，右手一用力左手會下意識的帶動方向，車就跑偏了。
其次，要想跑的直，視線要放遠。還記得學科三時，教練總強調眼往遠處看，別老是盯著車頭看，看的越遠跑的越直。而新手開車呢，一是他不習慣把視線放遠，總覺得看著車頭才有安全感；二是座椅位置太靠前，視線根本就沒法放遠。所以，要養成看遠處的習慣，座椅別太靠前，趴方向盤上開車既不舒服又不安全。
最後，對車的感覺（車感）不是一朝一夕就能形成的，需要我們多開多練多總結。不要總想著秒變老司機，老司機都是汽油喂出來的。你是在開車，不要總感覺自己在被車操縱著。等你開到一定里程後，那種人車合一的感覺，不知不覺間就出來了。希望我的回答，對你有所幫助，祝早日成為老司機~
我的農村日常
汽車方向盤有自動歸位的功能，只要你不干預它，它會保持正前方的位置。要想把車開直了也不難，第一別慌，很輕鬆地握著方向盤，就像切菜握刀、寫字握筆一樣，方向盤不會跑掉，不用抓得很緊。第二，不要去管方向盤上的什麼幾點幾點位置，也不要管方向盤打幾圈。車行路上打方向是走著看，是修方向不是打方向，除非是入庫和出庫，或者很急的彎。第三，眼睛要看遠一點你才知道你的車是否走在直線上，如果偏了往相反方向拉一點點方向，車走在直線上了，手隨便搭在方向盤上就可以了。記住一點，車速越快，拉方向盤的越輕，角度越小。
馬兒要飛
我也有這種問題，相當困擾，學車的時候，在路上跑著跑著就偏離方向，自己還沒有發現，只有偏大 了才能反應過來。後來直接放棄開車這個技能，太沒有安全感，索性不開了。
longhufeng
按照我教練的說法，學歷越高，學車越難。你們什麼都要求精確，差一點都不行，不停在調整方向盤，不失控才見鬼了。開車是一個模糊的活。差不多就行了，開的筆筆直有什麼用。
飛行者埃裡克
首先駕駛員要看的遠，看的遠才能跑不偏；
如果看遠還跑不直，可能是車輛有問題。一可能是方向盤不正了；其次是左右輪子氣壓相差太多。如果是車子有問題，去4S店維修吧。
