PanAmWorldAirways
是的，18款、19款，甚至全新的2020 款雷克薩斯es300h已經相繼爆出了機油增多，2017款雖然暫時還沒看到這樣的報道，但並不排除也會有。
而且不光是雷克薩斯的2.5l和混動車型，豐田品牌旗下的亞洲龍、凱美瑞、新rav4榮放等，都已經全部淪陷，全面爆發了機油增多！因為它們的動力總成部分，都是一樣的。
由於牽涉到的車型眾多，所以跟以前的本田相比，豐田車型的機油增多事件的影響力更大！畢竟豐田任何方面都想做世界第一，包括髮動機的機油增多。
所以，現在不建議入手任何價位比較高的豐田車型，包括雷克薩斯es，就算你特別喜歡，也應該暫時保持觀望，相信不久後該款車型的價格，必定會走低，也就是下降，如果那時覺得機油增多不怎麼可怕，再入手也不遲。
紅劍魚
雷克薩斯純進口，定位豐田系列高端產品。豐田的混動技術目前也還是比較成熟和不錯的。如果不喜歡BBA，雷克薩斯品牌是不錯的選擇之一。ES採用最近的豐田模塊，有2.0，2.5和2.5+混動版本。300H就是混動版本，屬於ES系列的高配，價格可以對標5系，E級，A6L了。ES系列的定價跨度比較大，入門的ES200車型入門款定價還不足30萬。不過從內部質量來說，雷克薩斯有些名不副實。進口車，隔音棉，防撞鋼樑，後座的鋼板，凱美瑞的地盤，實在有失進口車的身份。不過這些內部的東西也沒多少人計較。豪華品牌，進口，舒服的調校，不激進，6年15萬公里免費保養。也是不錯的選擇。
令狐沖大師兄
首先我覺得你能夠關注到比較精準的車型還是說明你關注雷克薩斯es車型已經有一段時間了，你所說的2017雷克薩斯ES 300h是一款十分經典的車型，是在2015款車型上做的小改款，對於這款車在市場上的二手車的狀態比較好，同時價格方面相對於2019和2020款的新車又要優惠很多。
這款2017款的雷克薩斯es的前臉我個人是最喜歡的，在保持了雷克薩斯es2013款車型比較穩重的商務風格的同時，紡錘體的設計元素在這款車的很多地方都有體現，可以說增加了不少的銳氣。
另外在動力方面，這款車配置了經典的來自豐田的那一套2.5l自然吸氣配備阿特金森循環電動機的動力組合，雖然不少人說這套動力組合已經在豐田的凱美瑞車型上得到應用了，但是不得不說在目前的市場上這套混合動力組合的成熟性和平順的動力表現依舊值得稱讚，這也是為什麼這套動力一直延續到現在的原因。
從價格上來說目前2017年中旬到2018年初上牌的二手車基本上價格都在24-29萬元左右，在這個價格上你可以選擇新車的亞洲龍或者凱美瑞，也可以選擇二手的17款的雷克薩斯，唯一缺陷是這款車並沒有採用tnga的豐田最新的車身結構，不能不說是個小小的遺憾。
希望我的回答可以幫到你。
爺說車
哈嘍大家好，我是大家的好朋友Jacky於，很高興回答這位好朋友的問題，2017ES300H，現在市場上只能選擇二手車了，綜合性能來講，ES300H是油電混合動力汽車，發動機排量2.5，➕0.5電動機，動力夠用，油耗4毛錢左右，保養提供6年15萬公里免費（機油，機油濾，空氣濾，空調濾，剎車盤，剎車片，雨刮器片，火花塞，）這些是免費的羨慕，包含工時在內.目前新款ES300H，幫您做一下介紹：2020款雷克薩斯ES300H，37.4萬-48.3萬元之間.首先雷克薩斯ES300H為什麼帶H呢，因為這是混合動力車型，油電混合，不插電，接下來給大家詳細介紹一下這款車：
油電混合動力分為“強混”、“中混”和“輕混”三種，雷克薩斯全混動科技屬於“強混”，配備能量控制單元（PCU）、阿特金森發動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。相較於“中混”與“輕混”系統，雷克薩斯全混動科技獨有的混聯結構，使發動機和電動機既可以單獨運行，更可以高效合作，一同為車輛提供強勁動力。混動技術如果按排列方式來分，有“串聯”，“並聯”和“混聯”三種形式，雷克薩斯全混動科技採用混聯的形式，並有效結合了"串聯"和"並聯"兩者的優點，具備出色的節能優勢而且電池無需外接充電，為消費者帶來上佳的駕乘體驗。
外觀：車身尺寸：4975*1866*1477軸距:2870！全新縱向紡錘形格柵，銳氣雅意、流歸一處。前LED流水式轉向燈與全LED尾燈交相輝映，整體靈感協調統一。
矩陣式LED遠近光照明大燈，熠熠生輝奪人眼目。流線型側身腰線，寫意間盡展氣宇軒昂。18英寸降噪輪轂設計，盡情盡興間盡享優雅從容。寬綽車身體量，轎跑風格流線車頂設計，盡顯流動的美感。車尾隱藏式排氣設計，隱小節，重大局，推動時代潮流。
內飾：
ANC主動降噪科技、Hybrid AcousticsTM混合動力降噪系統、
雙層降噪玻璃，提供多方位靜謐體驗。Shimamoku至臻木紋飾板或竹飾板，盡顯東方儒雅尊貴，半苯胺高級真皮座椅，甄選上等牛皮，細心縫製，彰顯以心至誠的待客之道，Mark Levinson®高級音響系統，配備17個揚聲器，打造殿堂級聽覺盛宴。雷克薩斯自動禮賓空調控制系統，高度整合空調、座椅加熱通風以及方向盤加熱功能，
時刻提供宜人溫度。7英寸液晶儀表盤*或8英寸可移動式液晶儀表盤，運籌帷幄間，前路已盡收眼底。
8英寸或12.3英寸液晶顯示屏，結合觸控式Remote Touch信息操作系統；同時，匹配智能手機互聯繫統，讓智能便捷的駕乘體驗一手掌控。車載無線充電功能，智享高端續航科技。
性能：
ES 300h搭載2.5升阿特金森循環發動機，協同強勁永磁同步電機，迸發卓然動力。電子無級變速系統除了能提供更為順暢的換擋感受，更是油電雙能的掌控者。能量控制單元猶如智·混動車型的大腦，可以持續監測車輛的行駛狀態，並據此預測駕駛者的駕駛意圖，智能調整發動機和電動機的動力輸出分配。無需外部充電，安全便捷。結構更加緊湊的電池組被置於後排座椅下方，不僅不佔用後備箱空間，更有助於改善整車前後重量分配並降低整車重心，提升駕駛操控性能。同時電池監控系統將電壓、電流以及溫度都保持在優秀水平狀態，有效延長電池的使用壽命.
安全：
預碰撞安全系統PCS，該系統會實時探測並分析前方車輛和行人，當系統判斷有可能發生碰撞時，則會發出警報聲，如果此時駕駛員施加制動，該系統會提供額外的制動力輔助剎車；若系統最終判斷碰撞幾率較高或碰撞不可避免時，則主動制動以降低碰撞風險，極大限度地減輕撞擊所造成的損傷。倒車側後方盲點警示系統帶輔助剎車功能RCTAB，進無畏退亦無憂。
360度全景監視器，實現倒車路徑可視化。10個SRS空氣囊，為前後座椅乘客提供多方位保護。高剛性車身結構，時刻與穩固為伴.
售後服務：
保修服務：雷克薩斯特別為中國消費者提供4年或10萬公里免費保修服務，智·混動車型更尊享6年或15萬公里免費保修服務，讓安心無憂長久相伴。
保養服務：為降低中國用戶購車後的使用支出，更推出4年或10萬公里免費保養服務，智·混動車型更尊享6年或15萬公里免費保養服務，囊括《用戶手冊》保養計劃中規定的所有定期檢查/更換項目，包括三濾、部分工作油液、火花塞等項目，以及達到磨損極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等易損件的更換。
智·混動車型電池10年/25萬公里無憂承諾：針對智·混動車型ES 300h，雷克薩斯特別為動力電池提供10年或25萬公里的無憂承諾。
綜上所述：本人推薦您選擇雷克薩斯ES300H，具體您想要哪個配置，根據您的購車預算，如果預算可以的話，想要高品質，那就直接行政版，首先原裝進口，保養還免費，動力強勁，油耗特別低，僅供參考，如果喜歡，請關注我，給您買車解憂愁，用車解煩惱.謝謝各位支持.
Jacky於
作為一個汽車行業的從業人員，我來說幾句。
這個車首先我開過，哥們的車，車是油電混合動力的，駕駛有三種模式，其中運動模式最讓我記憶猶新，動力感受非常不錯，第一張圖片的ES300H不是帶馬克音響的，帶的話應該在聽覺這兒感受會更好，畢竟馬克萊文森音響還是鼎鼎大名的。
其次這臺車也非常保值，如果購買以後保養得當，到出售時不會損失太大。
綜上建議購買。
峰仔說車
這臺車是適合家庭的一臺車，居家過日子，滿足豪車夢，又不會花去豪車的費用。車內前排後排頭部腿部腳步都有充足空間，特別需要點贊是後排中間腳步空間，沒有隆起，直接做平的。很好用。座椅舒適度很好。當然作位混動，動力，靜音節油，這臺車真的很棒。起步了，急加速等階段電機驅動，比油版Es好太多了。費油也比油版ES低的多。雷克薩斯故障率不高。很推薦！
58度
雷克薩斯六大金剛使者：無需充電，6年15萬公里免費保養保修，直流鎳氫電池組，E-CVt電子無級變速系統，阿特金森循環發動機，能量控制單元，你值得擁有。如果現在選擇這款車建議選擇公里數比較少的資源，這樣還可以多享受剩餘的質保保修。
掌摑先生
日系二手別買混動，買自吸燃油版，相對來講後期混動版不保值和理論故障點比較多。
新田裡徽居
你說的是二手車嗎？ 如果是二手車的話車況好可以入手，比較新車還在加價提車，不建議買新車，加價不說，同級別比它沒有啥優勢
邁不開腿
上一款es外觀內飾方面偏穩重成熟一點，新款就很激進派，那麼區別在於新款是全新的動力組合，混合動力方面也是最新的一代，油電結合更好儲備釋放更加完美，質量方面沒有問題可以考慮
