在潜望镜未问世的早期，潜艇的指挥台主要是用于容纳艇长，方便瞭望和观察水面状况的场所。后来，随着潜艇性能的不断提高和完善，指挥台逐渐成为艇长指挥潜艇进行作战和潜艇在水面状态时艇长指挥潜艇航行的场所。这时为了满足指挥和操艇的要求，人们把潜望镜、垂直舵操纵台、鱼雷发射操纵仪、纵倾仪、磁罗经、测深仪以及传话筒等布置到了指挥台里。这样的结果就是潜艇的指挥台尺寸比初期时增大了许多。
早期潜艇的指挥台非常小
而当指挥台增大之后，它明显地增加了潜艇水下航行的阻力。在这种情况下，为了减少潜艇在水下航行时指挥台的阻力，因此在指挥台的周围设置了一层具有良好流线型的非耐压非水密的壳罩，这层壳罩就被称作指挥台围壳。
到了第二次世界大战以后，随着潜艇技术的进一步发展，潜艇的指挥台围壳不再仅仅容耐压的指挥台，还有各种升降装置等也被塞进潜艇的指挥台围壳里，造成指挥台围壳有进一步增大的趋势。而在另一面，潜艇的水下航速也越来越快，这样除了传统的阻力和水动力噪声问题，又新增一个严重的问题。
指挥台围壳内容纳了非常多的设备
从潜艇提高航速的角度来看，指挥台围壳虽然是一种具有良好流线型的罩壳，能减少一定的阻力。但是因为其突出艇体，所以当潜艇在水下以较高的速度旋回时，指挥台围壳的作用就像是一个水翼，作用在指挥台围壳上的流体动力对潜艇形成了一个不对称的力矩，从而可能使潜艇突然发生横滚。潜艇一旦发生这种情况是相当危险的。因此，这是一个不容忽视的问题。
突出的指挥台围壳，就像水翼一样
作者：小船人的梦想 2019年12月31号
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