胡家涛声阵阵掌声
没有前途，原因有三，第一很辛苦长时间精力高度集中容易产生疾病，（因职业性质，他的责任性很大。本人四十年大客A1，从班车，通勤车，公交车，旅游车司机都亲身经历过走遍了祖国大江南北。有时空车与载人时的心情与感觉是有很大压力差的。）这就是社会上说的A1开的是责任车。第二交通发达了，飞机，动车多了票价低时间短，成夲低，优势大。第三，持A，B证的年龄到一定时不让上岗了，6O岁就要降级了。别的枝术行业越老越吃香，唯独司机行业不行。所以可能从事此行业的人会越来越少！
魏雄鹤
中国汽车客运现在属于夕阳产业，没有前途的，本人从事客运行业二十多年了，九七年至今，谈谈本人的从业经历和感受，本人观点正确与否仅供参考，不喜勿喷！中国客运市场与别的行业是一样的，行业都有好有坏，与做生意有赔有挣是一样的道理，客运市场从新中国的建立时就有了，那时计划经济时代，没有私营经济都是公有制，也就是私人是不允许跑客运的，吃大锅饭大家都知道的，直到改革开放以后客运市场与其他行业发生了巨大的变化，特别是最近几年变化太大了，城市与城市之间都在疯狂的修建高铁，凡是修建高铁的客运线路必死无异，加上私家车几乎家家必备，网约车，顺风车，各种黑车遍地都是，无人监管，国家政策一边喊大力发展公共交通，一边又鼓励人们买车促进经济增长，中国客运越来越不行了，运输企业可以说苟延残喘，这样下去，也许在不远的将来行业也许会消失，如果你要是还没有加入这一行劝你趁早莫入，真的这一行业太不好干了，就是给公司或别人开大巴，挣钱不多，风险大，安全系数不高，社会上没有地位，总之我对这个行业是伤心透了。
圣地金莲48184
国家现在鼓励大力发现新能源汽车，路上行驶的新能源大货车是越来越多，很有前景的。
有想考大车驾照的朋友可以去考，城市将大力发展公交的， 城市公交比长途更有前途，因为现在国家大力发展城市公交的。 地铁是地下走，站点距离远，公交站点短，地铁高铁虽坐的人方便 ，但是有些行驶路线还不能取代大客车，有的人也喜欢左长途车的。
再加上之前网上经常有乘客辱骂，殴打客车，公交车司机，此类事件光大网友特别关注，部分地方政府也对此类恶性事件在处罚力度上加大，客车驾驶越来规范，关注度也很高，越来受到支持，个人认为大客车驾驶员这个岗位未来还是很不错的。
92年的朱爸爸
我A1开了快20年大客车了，今年上工地开铺路车，一天400元，开大客没啥前途
手机用户55040849272
我开大客十五年工资低，风险最大，起早贪黑工资只能养家糊口，前途没有，干什么都比开车工资高，
包武强
可能前途不大了。
首先，对于驾驶员来说，是极为操心的是，都说开车A 1开的是责任，你手中掌握着几十人的生命安全，使你不得不专心开车，而且运输公司条例很多，正所谓挣白菜的钱操的卖B F 的心。
其次，随着高铁的快速发展，时间比客车速度快了很多，越来越多的人选择了高铁，除非是春运，看到很多报道，随着高铁的推进，很多大客车已经很少客源，装不满客，导致亏损。
所以，不建议开大客了，个人观点
二娃日记
我持A1A2照二十几年，已在深圳开公交十几年，压力大职业病多，准备想转行，有时自已的小车都不想开，坐车轻轻松松睡大觉，开车提心掉胆每一天。
光辉S岁月
我从事营运驾驶30多年了，从二轮一直到A1，从兴旺职业一步步走下坡路。自己这辈子混日子，但决不让下一代再从事这职业。
晚风43870966
开大客车真的不行了，A1是车里最高级别的驾驶证，挣钱太少啦
用户4214043559172
不见意在玩客车，
1，须要责任心，须要技术好
3 .从初学到开客车，须要多少年
4，没保障，没任何单位交社保
5，单打独斗，人老，多病缠身
6.高技能，低收入
