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2019是中國5G商用元年。而在汽車行業，隨著網聯化、無人駕駛技術的快速推進，以及汽車作為全新電子產品的“4C”時代的到來，5G技術的應用備受關注，同時也將大放異彩。
據業內權威研究機構Gartner預測，2020年全球聯網汽車總量將超過2億輛，超過50%的新車將成為網聯汽車。當前，上汽、長安、吉利以及長城等國內眾多一線品牌都已完成5G技術的佈局，並對5G量產車有了較為明確的規劃。2019年12月，上汽名爵在印度市場推出首款電動汽車已經配備5G技術功能；上汽榮威的全球首款5G智能網聯汽車將於2020年量產；而長城汽車也將在2020年9月推出5G車聯網的量產車型。
可見2020年將迎來5G汽車的爆發增長，5G汽車勢在必行！然而汽車5G產業的快速發展離不開新材料的支撐。諸如毫米波雷達PCB板、車載雷達外罩、高可靠低延時通訊的實現對材料的低介電性、透波性、耐候性和散熱性提出了更高的要求。
面對如此機遇，全球材料巨頭紛紛搶佔市場。下面我們一起看看材料強國——日韓的企業在5G關鍵材料上都做了哪些佈局？
東麗（TORAY） ：PI、LCP、PPS
2019年5月，東麗開發出一種低介電損耗的聚酰亞胺（PI）材料，其特點是具有出色的耐熱性能、機械性能以及粘結性能，且介電損耗低至0.001（20GHz），可應用於5G通信和毫米波雷達部件。
同年12月，東麗又推出了一款新的聚苯硫醚（PPS）薄膜材料。該薄膜保持了優異的介電特性以及PPS聚合物的化學穩定性，且在250°C的加熱試驗中也不會變，可應用於5G等快速數據傳遞的柔性印刷電路。
此外，東麗5G材料方面還有LCP樹脂SIVERAS®，其是基於公司聚酯樹脂核心技術而開發的超級工程塑料。
寶理塑料：LCP
寶理推出全新LAPEROS LCP系列產品，不僅具有數量級的機械強度，高彈性模量，而且具有優異的振動吸收性能，主要應用在高速連接器/鏡頭模組（高級輔助駕駛系統）/FPC等領域。
2019年11月寶理塑料又公佈了新的 LAPEROS (R) LCP開發等級，不僅具有超高耐熱性，而且提供了優異的抗起泡性能。
住友化學：LCP
住友化學面推出全新SUMIKASUPERTM Special DK LCP材料，介電常數可控，其中高介電常數適用於各種天線的小型化設計，低介電常數適用於高頻連接器的干涉控制，介電損耗小，且具有超高流動性，易成型，可應用於5G手機、高速LAN以及智能駕駛物聯網等。
可樂麗：LCP
可樂麗開發的LCP薄膜VECSTAR，是由控制液晶聚合膜各種物理性質的各向異性製成的高功能、高性能薄膜，具有低吸水性、優異的電氣特性和尺寸穩定性，可作為無線終端和通信設備的基礎材料。
日本電氣化學：LCP
日本電氣化學推出5G通信用液晶聚合物（LCP）薄膜，具有LCP良好的電氣性能以及成本優勢。該類薄膜不僅可用於柔性基板，還可用於厚度方向上具有優異尺寸穩定性的剛性基板上。
村田製作所：LCP
村田製作所推出的MetroCirc LCP基板具有摺紙般的柔軟性，可以根據產品內部的形狀而彎曲，能夠在及時無延遲的傳送大量數據、自動駕駛和VR/AR技術的融合等5G通信提供有力支持。
此外，其陶瓷濾波器，高頻零件等產品在業界也是處於領導地位。
世洋樹脂：LCP
世洋樹脂推出可定製不同介電常數的LCP材料，以滿足車聯網、可穿戴設備、5G基礎設施領域有不一樣的介電常數要求。此外，開發出的LCP薄膜因其具備低吸溼、耐化性佳、高阻氣性以及低介電常數/介電耗損因子（Dk/Df）等特性。
鍾淵化學：PI
鍾淵化學開發了一種可用於5G柔性電路板的超耐熱聚酰亞胺（PI）薄膜“Pixeo SR”。這種聚酰亞胺薄膜在5G高頻段傳輸過程中損耗低，且與銅箔有良好的粘結性，同時可加工性也較為出色。
帝人：PEN
帝人推出PEN薄膜在5G FPC中取代聚酰亞胺（PI）薄膜。這主要是由於PEN薄膜的高週波特性優於PI薄膜，在穩定性方面更具優勢。
大金氟化工：氟樹脂
大金氟化工推出的氟樹脂薄膜NEOFLON具有良好的耐熱性，電氣絕緣性、高頻特性和駐板性，可用於印刷基板的絕緣層和ECM、高頻電纜等電子領域。此外，其推出的POLYFLON PTFE具有低介電常數，低損耗以及良好的耐熱性。
旭硝子：氟樹脂
旭硝子推出的Fluon+ EA-2000 氟樹脂不僅具備其本身耐熱性和電學性能等優異的特性，同時也增加了膠粘劑的性能和分散性，與現有材料相比可減少30%以上的傳輸損耗（在28 GHz 頻段），主要用作5G高速高頻印刷電路板的材料。
三井化學：TPX
三井化學推出一種玻璃纖維強化型工程塑料TPX，具備耐高溫、耐化學性、優良電氣性能等特點，因為它顯著的絕緣特性和低介電常數，非常適合5G高頻率領域的應用。
日本JSR：TPE
JSR推出了用於5G 柔性覆銅板（FCCL）的低介電低損耗的熱固性聚醚(TPE)材料。該材料具有優異的孔形成加工性和與電鍍的粘合性，並且能夠在高溫和高溼度下保持優良的電氣特性，可在200℃或更低的溫度下加工。
信越化學：石英布、低介電樹脂、散熱片
2019年12月信越化學針對5G時代中對先進材料不斷增長的需求推出諸多新產品。
SQX系列石英布由極細的石英絲組成，具有極佳的介電性能，介電常數Dk低於3.7，損耗因子Df小於0.001，非常適合作為5G超高速的佈線基板的核心材料，天線、雷達罩的纖維增強塑料材料。
SLK系列低介電樹脂具有接近氟樹脂的低介電特性以及高強度和高彈性，在高頻段（10〜80GHz），其介電常數小於2.5，介電損耗因子小於0.0025，適用於高耐熱性和可靠性的的覆銅板、天線和雷達球罩等產品。
SAHF系列散熱片產品導熱率範圍從5W/mK到100W/mK，適用於功率半導體和汽車等高可靠性要求的領域。
樂天：ASA，ASA/GF，PC
樂天推出的WX系列ASA或ASA/GF材料在耐候性、衝擊性以及耐熱性方面均有出色表現，可應用於5G天線。而UH-1068型號的阻燃PC材料具有介電常數低的特點，並在露天低溫環境下具備良好的抗衝擊性，可用於基站、車用雷達外殼。
大韓化工：PBT/LDS材料
大韓化工推出納米注塑PBT材料具有超低介電性，此外還有天線專用LDS材料系列，在車用5G技術中也有較大的應用前景。
Jinyoung Global：PCT
Jinyoung Global利用PCT薄膜帶電的特性，以PCT薄膜的金屬迴路印刷板為基礎，成功研發5G高頻用天線。該薄膜電容率較低，吸水性也低，有望在急速擴大的車輛網領域發揮作用。
面對萬億5G市場，日韓頭部材料企業紛紛開展5G汽車新材料領域的佈局。國內材料企業是否也已做好準備？2020（第五屆）國際車用非金屬材料高峰論壇將邀請部分上述企業，指點材料佈局方向，分享最新產品進展。
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