馬自達這個品牌在國內雖然銷量不高，但是品牌熱度卻並不低，每上市一款新車都會受到大家的關注，是一個自帶話題的品牌。在全新馬自達3次世代昂克賽拉上市就引來了極大的爭議，首先驚豔的外觀收穫了許多人的目光，對於外觀基本是讚賞聲一片，但是吐槽也是不絕於耳，像空間大家已經無力吐槽了，特別是新款將後懸掛換成了仿生蝶型扭力梁非獨立懸掛，許多消費者雖然說不懂車，但三大件基本還是瞭解的。其次就是兩廂版的被閹割，似乎消費者有點找茬的感覺，有的時候你不買，沒有的時候你偏偏要，真的是哪壺不開提哪壺，還不如直接說不喜歡得了，硬是找那麼多理由。
而其中網絡上呼聲最高的當然是馬自達全新的SKYACTIV-X動力系統了，許多網友對於新款昂克賽拉未能使用最新的動力感到極為不滿，為什麼大家對這塊發動機如此期待，想必大家比我還要了解了，馬自達全新的SKYACTIV-X發動機採用了大量的黑科技，也是全球首款可以將壓縮比做到16.3比1的發動機，2.0的排量最大功率達到了180匹馬力，最大扭矩224牛米，動力跟許多2.5L發動機不相上下，同時這款發動機熱效率極高，相比現款SKYACTIV-G發動機油耗減少約30%，基本是達到了豐田2.5L的混動水平。
但是最近好消息來了，有媒體在馬自達經銷商處獲悉，全新馬自達昂克賽拉SKYACTIV-X版車型有望在5月份上市，這也是馬自達考慮到國內消費者的“特殊需求”，而提前進行引入，按道理來說大家應該感到振奮，但是看到網友的留言估計都想取消馬自達昂科賽克SKYACTIV-X版的國產計劃了。原因是SKYACTIV-X版本相比現款昂克賽拉售價高3萬元左右，下面來看下網友的評價：
網友一：馬自達越來越膨脹了。
網友二：還是現實點，我就是因為阿特茲2.5L比凱美瑞便宜的才入手的阿特茲，你2.0加3萬，肯定不行，消費者不會買賬的。
網友三：壓燃又咋滴。是不燒油了還是不費錢了。所有的車包括電動的車 都一樣。多三萬拿去燒油能多跑好多公里。
看完評論後都替馬自達捏一把汗了，但是也有人覺得加三萬還是可以接受的，還有表示價格可以接受，但是沒錢！看法基本分成兩派，各自說的都有那麼一些道理，如果貴3萬價格堪比入門級豪華車了，但從發動機技術來看又確實是很有科技含量。
總得來說新款SKYACTIV-X發動機如果引進，有強大的動力加持，跟思域的1.5T也是有的一拼，對於一些追求動力的消費者來說肯定是值得期待的。但是具體表現如何現在下定論還為時過早，新款發動機對於油品的品質要求很高，如果第一批上市後期穩定性也是需要市場來驗證，對此大家還有什麼看法歡迎留言探討。
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