车和人一样需要保养，4S店和修理厂就成了汽车的美容店。大多数人认为爱车是花自己血汗钱买来的一定要给他最好的保护随着网络时代的发展很多揭露一些保养是忽悠。
今天小编看到一篇文章，说揭露几个容易遇见的4S店保养套路，这些项目不值得做，小编仔细看看了看这篇文章，主要说的是四个项目包括新车抛光镀膜、项目线束防尘隔离、清洗三元催化器、清洗发动机。这个可以新车抛光镀膜、项目线束防尘隔离是真的没必要做但是清洗三元催化器、清洗发动机真的没必要吗？
一、三元催化清洗
文章是这样说的"一些车主花费几百元做"三元催化器清洗"这样一个项目，到底有没有效果？坦白说，清洗后一两天发动机进排气顺畅性有一定的效果，过后便往如当初，所谓的清洗三元催化器，属于费钱不讨好的项目，没有效果，不值得。"
三元催化器，它的作用是净化尾气降低污染，由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状零件，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可将废气转化为无害物质，故称三元。
我国使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。中国的城市交通只能用堵来形容，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。
这些都会影响三元的正常使用。三元不能正常使用会导致车辆无法达到尾气排放标准，造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里;
三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆动力严重不足，甚至引起车辆自燃。
当然不用按照4S店要求一万公里清洗一次，但是也不是不用清洗，通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器或者车出现尾气排放超标、发动机故障灯亮起、排气管烧红，异响，排气怪味难闻。
二. 清洗发动机
清洗发动机也是不必要的保养项目，完全是4S店为了赚钱，想出来的法子忽悠车主。此保养纯属浪费钱且不值得。
油泥一部分是未燃烧的燃油、水和机油在曲轴箱中由于水分和燃油没有完全蒸发，从而乳化，导致油泥的产生。还有一部分是在发动机高温运作的情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就会形成油泥。并且这些油泥在高温加热后会变硬和易碎，让发动机的磨损大大增加。你看到这里还觉得发动机不需要清洗吗？
大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降；发动机内部的油道中有大量的油泥，会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果； 油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。
另外新机油加入脏的发动机如同用脏杯子喝水。油泥会污染新机油，降低新机油的性能。
三． 空调清洗
有人说所谓的空调保养就是空调清洗，直接换空滤就可以了完事，因为空调洗不洗车主几乎是察觉不到的，也不会影响汽车的正常使用。
汽车空调使用时间一长，灰尘和湿气就会使空调滋生霉菌、病菌等有害微生物，带来难闻的异味，不利于车内人员的健康。空调不清洗严重了跟吸毒气区别不大。
所以保养要合理不能盲目也不要过度保养，各位觉得这两项保养需不需要做呢？
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