手動擋車輛起步只能用一檔？這是誰教的？一定要這樣開嗎？2擋、3擋難道起步不可以嗎？帶著這個疑問，問了十幾個老司機，沒有一個人知道原因，出奇一致的回答：“駕校考試，教練怎麼教的你？”
真實教訓令人深刻——2擋起步
而就有車主偏偏不信邪，買了個手動二手車，這輛車具有兩個作用，一方面代步，另一方面試驗，土豪的世界你不懂，就是願意較這個真，不僅是2擋起步，就連5擋起步都嘗試了，發現這輛車5擋也可以起步，但是起步過程磕磕絆絆，尤其是起步後，不能松離合器，發動機咔咔抖，抖得讓你精神緊張。
通過測試發現，手動擋車輛完全可以進行2擋3擋起步，於是乎這位車主不信邪，每天起步都習慣性的2擋起步，車輛就這樣行駛了1萬多公里，1萬公里以後，車輛的表現可以說是用事實打臉，離合器好像不聽使喚了似的，車主只要一鬆離合器，離合器發出怪異的嗷叫聲，並且車輛在急加速的時候，發動機嘶吼聲不斷，轉速迅速上升，但是車輛加速感並不好。如此教訓，也讓這位車主不得不低下高傲的頭顱，勸告周邊的車主，一定要1擋起步開車。
車輛能否2擋或3擋起步？有什麼危害？
如果是正常開車，肯定是不建議2擋或3擋起步的，畢竟起步時，變速器擋位越高，代步變速器傳動比越小，車輛動力駕駛感顯得非常肉。車輛行駛過程中，車速是緩慢增加的，這種低傳動比導致變速器輸入端轉速上升緩慢，但是我們的發動機轉速上升卻很快，車主一腳油門發動機轉速呼呼呼上升到3000轉，代表離合器輸入轉速也會迅速上升，但是離合器輸出轉速卻非常小，這種劇烈的轉速差，導致離合器磨損嚴重。
離合器的作用就是控制發動機和變速器連接，但如果磨損太嚴重，離合器不能咬合鎖止，是不是會導致車輛行駛過程中產生打滑現象？
所以，車主如果使用2擋或3擋駕駛，車輛起步加速非常肉，並且離合器使用壽命也會大大縮減。但是我們就不能使用2擋或3擋駕駛了嗎？這也是否定的！
這些駕駛工況，可以使用2擋或3擋起步
如果稍微有一些汽車知識，肯定都知道，我們開的自動擋汽車都有SNOW模式，如果車主看一下儀表盤，如果現實檔位信息，儀表盤顯示這種駕駛模式就是2擋或3擋起步，這又是為什麼呢？
SNOW顧名思義就是“雪地”，意思是車主應該在下雪的天氣使用該駕駛模式，下雪天路面積雪或者結冰，車輛駕駛過程中非常容易打滑。我們必須要知道，車輛打滑與否與車輛動力息息相關，如果車輛動力非常棒，起步扭矩較大，輪胎很容易發生打滑現象。比如我們踩地板油駕駛車輛，車輛起步一瞬間，車主總可以聽到輪胎被磨得“嗤嗤”響，這就是由於驅動輪扭矩過大，進而造成輪胎髮生打滑現象。
但是如果車主起步時，採用2擋或3擋起步，變速器傳動比非常小，傳動比越小，發動機最終傳遞至車輛的驅動力也會呈倍數減小。
像下雪天、下雨天這種特例的情況，車主們還是可以使用2擋或3擋駕駛的。
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