“青藏线来了就赚钱！”
这句话在卡车司机的圈子里绝对没少流传。很多卡车人正是被这样的话吸引，才冒着生命风险走上了青藏线。毕竟高额的运费对谁来说都是一个不小的诱惑，钱，又有谁能够拒绝呢！
但只有经历过的人才明白，青藏线上的钱从来都不是好挣的，不少从西藏回来的卡车司机都说：青藏线这辈子不想再走第二次。
一、一条艰险“天路”，担负着80%进藏物资的运输
很少有人知道，在青藏铁路早已开通的今天，青藏公路仍然担负着80%的进藏物资的运输，而这些物资正是由卡车司机们一车又一车地输送上去。
青藏公路从青海的西宁出发，最终在拉萨结束，平均海拔在4000米以上。由于海拔太高，即使在夏天，温度也有可能降到0度以下，雨雪天气十分常见，缺氧、冻油等都是卡车司机们的难题。
青藏公路沿途还时常出现落石和塌方，路况的严峻可想而知，车辆稍有不慎，就会酿成事故，曾有卡车司机回来后说：悬崖下面全是出事的车子……
二、暴雨冲坏路面，卡车夫妻被迫滞留21天
熊哥开车有十五、六年了，常年和妻子一起在青藏线上跑运输，为了养家，大多时候都在路上奔波着，常常一两个月才能回家一次。
16年8月份，熊哥进藏送货，这个时节雨水多，夫妻俩很不幸地遭遇了连日暴雨。在行驶到竹巴笼至芒康一段时，他们的车被拦了下来，说是前方路段被暴雨冲坏了，已经没法通行。
这下把熊哥急坏了，这时候如果绕道就要多走几百公里冤枉路，况且这段时间路况极差，多走几百公里就意味着要冒更多的风险。思前想后，加上又听说这路一两天后就能修好，两人决定原地等待。
可谁也没想到，青藏线上的事儿从不就不按常理出牌！左等右等，被冲坏的路总也不见好，最后硬是苦苦撑了21天，才总算把车开上了路。
三、路边有块空地，没想到车刚开过去就陷进沙里
袁姐去年和老公跑了一趟西藏，事后再说起当时的经历，她还是忍不住的后怕。
在进藏的路上，不仅人要克服高原反应，就连车也有高原反应，当时车子冒黑烟，也不烧尿素液，看到一路上接连不断的事故，两个人心里直打鼓。
回程走的是青藏线，当时是10月份，路上却大雪纷飞，路面也都结了冰，只要一个不小心，连人带车都会掉进沟里。
一路小心翼翼地开到格尔木，本以为已经闯过了最难的关，没想到还是出了事……
当时是夜里，袁姐和老公打算找个地方歇歇再赶路，看到路边有块空地不错，没多想就开了过去。谁知道车子刚开进去就陷入了沙里！那么细碎的沙粒哪经得起大货车的重量，又是大晚上的，路上连一个路过的都没有，袁姐说当时简直陷入了绝望。
还好俩人运气不差，最后一点一点、慢慢地把车开了出来，也算是有惊无险。“人没事就是万幸”袁姐事后回忆道。
在青藏线上，最常见的就是各种各样惊心动魄的事故，像堵车、缺氧这样的“小事”更是不计其数。对于普通人来说，可能一辈子也不会踏足这条“天路”，而对卡车司机来说，他们就是这里的常驻客。
这群终年奔波在青藏线上的卡车司机，为了西藏的繁荣，也为了自己的生计，把前途和性命全部交给了这条进藏之路，平凡如斯，可佩亦如斯！
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