不得不说，因为汽车品牌之间的竞争越来越大，对于那些在市场上存在度本来就不高的车型而言，如今的日子显然是越来越难过了，但面对国内车市这样一片大蛋糕，大部分车型都不愿意错过，在这样的处境下，降低售价门槛就成了目前车市中最主流的趋势，当然了，有的车确实能够通过降价在一定程度上提升在市场上的表现，但有的车尽管性价比很高，但就是难以得到消费者们的认可。
在大部分的消费者认知中，都知道日系车"省油耐用"，同样也是众多想要买车人士的首选，不过，这也只是局限在丰田，本田日产之间，而同样作为日系品牌的斯巴鲁却被消费者冷落了，对斯巴鲁有所了解的人就知道，斯巴鲁旗下车型不仅坚持以纯进口的身份进入国内车市，而且还都全系标配全时四驱，尤其是斯巴鲁所拥有的水平对置发动机技术还只有在保时捷车身才能看到，而这款售价最低才20.48万起的斯巴鲁力狮，论产品，可以说比雅阁（中配）凯美瑞要优秀的多，但仍然没能得到消费者们的青睐，不免令人唏嘘。
之所以说斯巴鲁力狮要比雅阁，凯美瑞优秀的多，也并非是空穴来风，首先，力狮一开始竞争的对手是奥迪A4L，宝马3系，所以定位就要比雅阁，凯美瑞高一级，而且为了更好的保证车辆的产品力和品质，力狮还坚持以纯进口的身份进入国内汽车市场，它不仅有着一身扎实，精湛的做工工艺，配备在车身上的多处重要零部件在后期也得到了更加精细的调校，从而换来的品控达到了号称开10年只要换轮胎的高度，远比我们想象中的优秀。
在全车重达到了1.6吨的车身上，力狮的长宽高也分别达到了4815*1840*1500mm，同时再配以2750mm的轴距，一进入到车内，整个车内空间也并不会显得拥挤。
而在内饰的打造上，力狮也秉承了家族中一贯式简洁，耐看的设计风格，看上去少了些豪华气氛，不过，从整车的做工用料来看，也可以说是达到了一个比较扎实的水平，而在配置上，像主流的刹车辅助，全系7气囊，盲区影像，自动驻车，ESP车身稳定系统等基本也都是标配，体现的非常厚道。
而从整车的经济燃油性和行驶品质而言，也可以说是斯巴鲁力狮整车的一大亮点，因为，它除了搭载了一台有着顶尖技术的水平对置2.5L自吸发动机，而且再配以CVT无级变速箱的加持，让整车的百公里油耗能够开到最低7.4L，经济燃油性也都不输丰田，本田，不过，尽管斯巴鲁力狮的售价最低只要20.48万起，但仍然全系标配了全时四驱系统，所以，结合整车各方面的体现来看，力狮所拥有的性价比显然是非常高的，可无奈赏识它的人不多，对此，你们怎么看？不得不说汽车品牌之间的竞争越来越大，让如今的车市变得火爆起来，在今年58同城企业灵活用工专场上，也有不少人表示想进入汽车领域相关的行业进行就职，在当下的大环境下，一辆车如果想被消费者所认可，那么靠营销活动和降价是远远不够了，还是要从车辆本身出发，能被消费者接受的才是好车
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