衡量汽車的安全性能，大多數車主馬上會想到碰撞測試成績、安全氣囊數量、ABS（防抱死系統）、EBD（電子制動力分配系統）等。而在選購一輛愛車時，除了上述配置或參數外，還有一些非常重要的配置和指標容易被忽略，買車時注意一下，關鍵時會發揮保命作用！
第一，側安全氣簾。
側安全氣簾，並不是標配，有些車型只有高配版本才具備，甚至全系也不帶側簾，而且關注是否帶側氣簾，特別是後排氣簾的車主並不多。當實際發生事故時，涉及前後撞擊的，至少還有前後保險槓和發動機倉作為緩衝，而側面撞擊只有車門及裡面的鋼樑吸收撞擊，緩衝區間和吸能都非常有限，因此側面撞擊對車內駕乘人員的傷害極大，另外車體B柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣等都極有可能成為車禍中的殺手，側簾氣囊會把乘客和這些傷害物件隔開，有效保護了車內人員的安全。
SUV車型中，合資或進口高端車型經常標配8氣囊，而中低檔車型為了降低成本，大多配置的是4氣囊甚至2氣囊。不過像長安CS55、東南DX3等自主SUV就配置了6氣囊（後排側氣簾）。
第二，後排中央頭枕。
很多人認為它只不過是一項舒適性配置，可有可無，但實際上頭枕是非常重要的安全裝備，在汽車發生碰撞比如追尾時，車內乘員的軀幹會隨車輛向前加速運動，而頭部因慣性作用運動會相對滯後，乘員頭部向後甩動，從而造成頸部受傷，此種情況稱為“揮鞭傷”，輕則造成頸部肌肉和骨骼損傷，重則可能會導致癱瘓。C-NCAP安全測試裡有一項鞭打試驗測試，就是用來檢驗汽車座椅對頭部、頸部的保護性能。因此，頭枕和安全帶一樣，是車裡必不可少的安全裝備，每一個座位都應該配備。
第三，車身熱成鋼或高強度鋼比例。
車身強度取決於車身的設計與鋼板強度，因此車身重要防護部位的鋼板強度（例如ABC柱、前後保險槓骨架等重點部位採用熱成型鋼）對於整車安全就顯得至關重要，而衡量車身鋼材強度的一個重要指標就是熱成型鋼或高強度鋼比例，按強度排序由低到高分別為高強度鋼、超高強度鋼、熱成型鋼。因此，車體超高強度鋼或熱成鋼比例是汽車安全係數高低的一個重要指標（車型宣傳資料一般會有註明），例如SUV車型中被消費者稱為“公路坦克”的比亞迪唐，其車身高強度鋼材使用量達到了63%，A柱和B柱即運用了超高強度熱成型技術，讓其在近期的C-IASI碰撞測試中成績優異。
第四，輪胎表面標註的數據。輪胎上通常都標註了很多數字和型號信息，大多車主也搞不懂這些字符的實際含義，其實它們給我們提供了很多重要信息。例如下圖3907，就表示輪胎的生產日期，前兩位數字代表週數也就是39周，後兩位數字代表年份也就是07年，那麼這個輪胎的生產日期就是2007年39周生產的輪胎。這個數字在新車落地提車驗車時就要特別注意了。
另外還有這一項，表示輪胎的速度級別，
就是輪胎可以承受的最高時速，超過這個速度就會有爆胎風險。以下是對照表：
輪胎速度等級對照表
SUV車型多使用H級輪胎，比如冠道、哈弗H6、豐田RAV4、吉利博越等，可以承受最高210公里時速。而途觀、昂科威更是使用V級輪胎，最高可承載240公里時速。
安全性能永遠應該放在選車的首位，當然安全配置再高的車型要保障安全，最關鍵還是要求駕駛者具備良好的安全意識，因此，駕駛汽車時，請時刻警惕，安全至上！希望通過上述介紹，讓大家多一份參考，最後都能夠選擇到一輛滿足自己需求的安全座駕。
閱讀更多 小黃聊SUV 的文章
關鍵字: 長城哈弗 頸部 原汁原味的德系SUV
