春來疫去 ，山河無恙！
情在疾散 ，諸君安好！
城市繁華依舊，
你我扔掉口罩綻放笑容！
武漢必勝！中國必勝！
通過這次疫情讓人不得不為日常出行操心，到底什麼出行方式最安全？那當然是“駕車”了，疫情期間鍾南山院士也曾提到過“開車可以大大降低感染的概率”。一直倡導綠色出行的老爸，終於按耐不住了“是時候買輛車了”。
在這半個多月的挑選中，終於去試駕了老媽和我都看中的別克昂科旗，當時激動很想帶它回家，但是在試駕專員的介紹下了結尾的殺價我還是隱藏了那份喜悅。
總體感覺：外觀整體感覺高級、內飾豪華、配置豐富，有著高品質的駕乘感受。
很有高級感的大塊頭
很有高級感這也不是隨便說說的，因為無論從品牌力還是產品力來看，別克昂科旗都具備這種能力。昂科旗的名稱已經清楚地表明，它是別克“昂科”家族的旗艦。 既然是扛鼎之作，那就得具備領袖氣質，這方面昂科旗可稱得上優秀。
以黃金比例 定義高檔中大型7座SUV
在長車頭、短前懸的設計理念下，擁有更為動感優雅的黃金比例造型，在外觀上給人一種強大的氣場，絕對是氣勢十足。 全新別克SUV家族設計語言加持，彰顯不凡氣度。
實用靈活空間
配合2+3+2高檔豪華七座佈局，讓駕乘體驗盡情舒展。撲面而來的高檔車本色，為你“智”造強大氣場。
昂科旗的內飾設計簡約而不簡單
昂科旗採用的是別克一貫式360度環抱一體式座艙設計，中控臺明快簡約，並不繁雜，三幅式方向盤用真皮包裹，據銷售顧問介紹還是頭層小牛皮包裹，握感舒適，且其集成了自適應巡航、語音控制、方向盤加熱等功能，從中便可知這款車的科技含量並不低。
ETRS按鍵式電子排擋
我是一個細心觀察的人上車時，我就發現這個車沒有常規的排擋，果不其然，是平常見不到的按鍵式電子排擋，凸顯科技感。這項設計既提升了整車的科技質感，也為前排乘客釋放出了更為充裕的儲物空間，很贊。
試駕過程中我全程被這車的顏值及試駕專員的駕駛技術深深吸引，推背感十足.
這傳說中的2.0T+9AT 原來是這個感覺，換擋平順沒有頓挫。昂科旗的這套動力系統可輸出最大功率177KW，峰值扭矩達到350N·m，優於漢蘭達與V6版本以外的途昂車型（兩者最大功率均為162kW，扭矩為350N·m）。綜合工況油耗最低僅為7.4L/100km，在動力性能、燃油經濟性以及排放標準方面優勢明顯。
第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機 +9速HYDRA-MATIC智能變速箱
最後總結：在中大型SUV市場，經過半個多月的篩選搜查發現，從昂科旗的產品力來看，它顯然是有備而來的，寬綽空間、卓越品質、豪華品味、澎湃動力是它的破局之道，29.99萬起的價格又讓它拉近了與消費者的距離，因此昂科旗定能成為中大型SUV市場一股前期猛後勁足的新生力量。
在最後，謹慎的老爸通過對其一系列的瞭解，還是為其內涵深深所動。
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