2019年了，给你一台没有助力，没有电子系统，没有天窗甚至没有收音机的手动挡车，你愿意开吗？或许有人愿意吧，但是那样的车一定开的不舒服！开的舒服已经成为了越来越多的车企研发的方向！人越来越注重享受，而不是受困在车里的感觉！让车尽量的帮助人去更轻松的驾驶，是永恒不变的追求！
在层出不穷的辅助驾驶配置中，有什么是比较具有实际意义呢？在我看来，自适应巡航实在是一个不可或缺的功能！就像老式飞机与现代飞机相比一样，巡航系统的出现，简直解放了一大批的驾驶者！汽车的自适应巡航自然也是长途驾驶的最好伙伴！终于可以让紧绷的神经有了些许放松，本来持续性的高度集中，也变成了分段式的驾驶状态！自动跟车，自动保持车速，自动保持车距，科技的魅力，无往不利！
如今，自适应巡航功能也不算稀奇！不过能给到这个功能的，多多少少要让你多花点钱了！就那别克君越来说，二十多万的车了，在28T精英和豪华型上也只有定速巡航，没有自适应巡航！想要更高级的自适应巡航，必须得上高配！这个功能在这里反倒成为了高配的身份象征！
那有没有入门就给你自适应巡航的呢？有，那就是亚洲龙！亚洲龙真不愧是有入门即旗舰的名头！即使是2.0版本的最低配，也依然给你一个高配象征的自适应巡航！这点来说，足够厚道！另外，亚洲龙2.0全系标配的自适应巡航，还是L2级别的智能驾驶辅助，搭配的TSS-P行车安全辅助还支持行人识别！这才是把人性化做到了极致！
除了辅助配置，不少中级车的运动套件也没有实际意义！谁也没真的把运动套件当回事！比如迈腾的车头连个导风槽都没有，不利于风阻和散热！
而亚洲龙就不搞这些虚头巴脑的！车头两侧有导风槽，并且尾灯侧面也有两道细细的突出侧翼，利于制动系统散热，风阻更是只有0.27cd！
亚洲龙在探索汽车辅助驾驶的方向上，已经走在了前列，而让运动性的外观套件也具有实际意义，更是一件令人振奋的事，这样的一台车，你有理由不心动吗？
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