時間歲月，功名利祿，一切都在彈指一揮間。在這個即將奔五的年紀，生活的稜角被一點點打磨，曾經的年少輕狂也早已離我遠去。不知道從什麼時候開始，漸漸明白了生命其實就是一趟旅程，我們也只不過是這趟旅程的匆匆過客，無論曾經怎樣的繁花似錦、烈火烹油，終究抵不過風吹雨打，各安天涯，終究是那位似曾相識的孤獨行者。
不知各位在家庭和工作的縫隙間，是否還能記起曾經年少的夢想，是否還能想起那個魂牽夢繞的遠方，那個令你怦然心動的她，也還好嗎？靜心細想，或許我們不必糾結於當下，更不必憂慮於未來，當你在尋找遠方的旅途中見過一些人，看過一些事，眼前的風景自然和從前不一樣。所以，我想，不妨在即將到來的另一段人生旅程繼續上路，在尋找遠方的過程中探尋生命的活力。謹以此文記錄我的提車作業，也記錄下這段新的開始。
我選我喜歡，馭見D90
身邊的老雅閣，從提車到現在兢兢業業將近8年時間，漸漸地已經不能滿足我駕駛的需求和慾望，特別是回老家走山路更力不從心，換車一事也就被提上日程。
"曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲"，用這句話來形容我的這次選車感覺再合適不過。這將近有3個月的時間，林林總總看了不少車子，直到從老友口中熟知D90，看車、試駕一圈圈下來，始終沒有一款車子能像D90一樣合我心意。真就如同書中所說的那樣，遇見一個人只需一見傾心，買車也同樣如此。
喜歡D90，喜歡它的性價比，這個價位能拿下這麼一臺硬派越野還是值的。喜歡D90，喜歡它的C2B定製模式，隨心所欲選擇自己喜歡的配置。喜歡D90，喜歡它的空間體驗，再也不用操心擁擠的問題。我想這三點是我選擇D90的重要原因。過多的話我也不一一贅述，相信我們每一位D90車友對於這臺車都是瞭如指掌，心知肚明。
情迷霸氣外觀
都說現在是個看臉的時代，但那些花裡胡哨的東西真的很難再去喜歡，而D90的外觀設計算是剛剛好，對於我來說足以滿足我的審美，抓住我的眼球。但話說回來，之前開慣了轎車，現在要駕馭一臺超過5米長的大機器，難免有些不習慣，還需一段時間的磨合。
D90在汽車界頗為有名的"大嘴"前臉。
網狀前臉格柵正中是D90的英文LOGO—MAXUS。
日間行車燈和前大燈用的都是LED光源，加上極具科技感的前霧燈，整個大燈組設計的很完美。
尾部造型高挑，方正的車尾加上底部雙邊的排氣，這才是一款中大型SUV該有的氣勢。
多幅式的鋁合金輪轂配上馬牌輪胎，給到人的感覺就是安全，馬牌輪胎算是輪胎界裡數一數二的。
人性化內飾體驗
長途自駕或外出遊玩，車子內部也是我自身比較看重的一個方面。坐進D90車內，我會感覺到一臺大型的SUV帶給你的豪華感，以及相對於轎車而言更加充分更加人性化的體驗。
空間一直是D90的優勢，寬敞的前駕駛位配上混搭風格的內飾，時尚、運動。
自動的雙區空調，非常人性化的考慮。
時代永遠在進步，智能的斑馬系統，只需語音交流就能解決開車過程中的大部分問題。
最大可以延伸到後排頭部的全景天窗，視覺效果很棒。
淺談駕駛感受
雖然剛提車開的時間不長，但我也說說這幾天下來D90給我的一個駕駛感受。起步階段D90並不會那麼激烈，整體稍顯平順。而中段加速以及後程階段，會感覺到有源源不斷的動力輸出，會有一種駕駛這麼大一臺車的踏實感。
別看D90身形"魁梧"，到了中高速階段，D90的動力表現會讓你信心滿滿，高速超車完全不在話下。
雙叉臂式前懸架配上五連桿整體橋式後懸架，標準硬派SUV的配備。
後序
生活並不會讓人處處滿意，但只要熱情還在，生活定會精彩。或許沒人能替你承受，但也沒有人能拿走你的堅強，每一位孤獨的行者都將在行走的過程中越來越強。如今，D90入手，前行的路上有了保障更多了一份樂趣。所以，新的開始，無畏前行，大家共勉。
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