殲-20隱身戰機
殲-20隱身戰鬥機的研發從首飛到服役無疑讓整個國際軍事觀察屆感到震驚，但在震撼中國國防科技進步的速度同時，該戰鬥機裝配的發動機也被頻頻提及，這的確是中國航空工業的一個短板，使用俄羅斯AL-31發動機毫無疑問的會限制這款戰鬥機的性能。
但這樣的歷史即將過去，中國為殲-20研發的新型發動機已經出現在了社交媒體，按照中國傳統的做法，這意味著該發動機進入了量產，不出意外，2020年裝配有新型矢量發動機的戰鬥機將會交付給空軍。
俄羅斯媒體報道稱，中國克服了對俄羅斯發動機的依賴。在此前，AL-31F是中國航空工業各型號戰鬥機能夠裝配的最好的發動機，雖然該發動機在先進的航空工業國家看了只是一款過時的產品。但中國還得依賴從俄羅斯進口來生產成品戰機。
殲-20更換髮動機
渦扇-10太行發動機改變了局面，這款發動機已經安裝在殲-10、殲-16以及殲-11等戰機上，目前尚不知中國是否還在進口，但據社交媒體發佈的各類型戰機的圖片推測，中國已經能夠滿足自用。
渦扇-10及其各子型號的研發成功，顯示中國掌握了航空發動機進步的竅門，接下來更先進的發動機研發只剩下時間問題。殲-20的發動機更換將視為一個分水嶺，這是中國急需解決的問題，一旦殲-20指配發動機進入量產，至少可以說在戰鬥機的發動機方面，中國已經實現了獨立，不再依賴俄羅斯。
另外就是運-20的發動機，中國有D-30的替代版本渦扇-18，以及指配版本渦扇-20，社交媒體也有照片顯示這兩款發動機的動態，但是具體狀況不得而知。
分析稱，一直以來，中國航空工業深知在航發領域的短板，因此在該領域也是傾注了大量資金和技術力量。2016年，中國啟動了航空發動機和燃起輪機的專項研發，媒體報道稱投入了3000億人民幣的研發資金。正是這樣的投入和科學家工程師們不懈努力，讓中國在該領域一路狂飆，不斷取得新的成果。
中國發動機技術的提升被指得益於烏克蘭，這是烏克蘭同俄羅斯一樣是蘇聯科技的繼承者，馬達西奇公司作為全球知名的發動機生產商，一直同中國保持較為密切的合作。但從公開的消息上判斷，同俄羅斯的土星禮炮公司一樣，馬達西奇也只是中國的供應商之一。中國尋求同馬達西奇的更加緊密的合作遭到了挫折。
發動機
美國人一直在用各種動作干擾中國人挽救這架頻臨破產的烏克蘭企業，導致數度要完成的合作最終被放棄。美國人推測中國將會從馬達西奇獲得先進發動機的技術，但是俄羅斯軍事分析人士認為，這可能是一個錯誤的判斷。
烏克蘭同俄羅斯交惡之前，馬達西奇一直為俄羅斯提供蘇聯時期的產品，俄羅斯人非常肯定的說道，這架烏克蘭繼承的蘇聯遺產在過去數十年幾乎沒有進步，缺乏創新，在坐吃山空。
當然，不是說馬達西奇對中國航空發動機行業沒有吸引力，畢竟這家企業有著非常輝煌的歷史積累，放在十年前，馬達西奇對於中國人來說是一個寶藏。但現在，中國人收購馬達西奇更像是一個禮節，收購方並非中國航發旗下的公司，而是一家民營企業，這顯示了中國收購這家公司並不是那麼迫切。
最重要的是，中國自己在航發領域的進步顯示了馬達西奇的吸引力大不如前，除了渦扇-10的成功，渦扇-15、渦扇-18以及渦扇-20，中國商發也有新的更加先進的發動機研發項目，這些項目對比馬達西奇擁有的技術就可以得知，馬達西奇的落後太多，這家公司唯一有價值的可能只剩下發動機材料方面的研究成果，但也是數十年前蘇聯的遺產。
航展展示的中國先進的發動機模型
最新的消息不出任何人的預料，中國企業收購馬達西奇的協議又被美國人阻止了，不過這次同上一次阻止不太一樣的是，美國人付出了代價，一家美國企業“被迫”接受收購馬達西奇的股份。這顯示，美國人這次投入了大量資金來阻止這筆交易，雖然美國人成功了，但是毫無疑問的是，這對馬達西奇這家企業的發展沒有任何好處。
美國人目的不是真的同馬達西奇合作，他們的目的是搞死這家企業，且毀掉蘇聯的遺產。而中國人是要挽救這家企業，然後也可以學習一些歷史經驗。
最終，這起事件中沒有贏家，中國收購失敗，烏克蘭一家企業消亡，而美國人則是花錢讓這家企業消亡的冤大頭。
中國已經對俄羅斯的發動機都沒有了依賴，收購失敗沒有什麼損失。只不過美國人花錢捆綁烏克蘭拒售，本想坑中國，最終他們一起遭了殃。（再言）
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