據中國船舶集團官網消息，隨著一艘海上浮式生產儲油船（FPSO）出塢，一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船艏艉、兩個巨型分段同時起浮。標誌著備關注的擁有“中國第一長度船塢”之美譽的中國船舶集團所屬外高橋造船大型郵輪船廠適應性改造重點工程——2號船塢改造項目主體結構完工。
船塢到底有多長？
此項工程，是將現有船塢從540米向陸側延伸200米，使總長度達到740米，能同時滿足一艘大型郵輪總組、一艘大型郵輪舾裝之需求，達到年產一艘半大型郵輪的建設綱領，從而提升其綜合效能。
保障大型郵輪順利建造！
船塢設施是船廠的核心資源。2號船塢改造工程，是外高橋造船為了適應大型郵輪建造啟動的第一個基本建設改造項目。工程於2018年10月正式啟動，2019年4月船塢加固區改造項目完成，同年12月新塢室正式交付並投入使用，為主體結構的完工創造了條件，奠定了基礎。2號船塢改造項目主體結構完工，為保障大型郵輪順利建造打下了堅實基礎。
主動作為，保證生產節奏！
在主體工程接近尾聲時，船塢接長段兩側的排水泵，由於供應商還未復工，致使供貨無法按時到位，成為了制約工程完工的最大難題。正當大家束手無策之際，外高橋造船生產保障部將剛修復好的備用排水泵主動提供給施工單位。外高橋造船建設工程部則立即組織協調有關人員連夜趕工，在出塢前一天將4臺排水泵順利安裝到位，解了工程的燃眉之急，使項目建設跟上了造船生產節奏，為船舶按計劃出塢掃清了障礙，贏得了寶貴時間。
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