拉姆一直是半噸皮卡市場的破壞者。由於沒有擔負銷售寶座的壓力，並且沒有推翻長期銷售王的壓力，所以Ram有幸有機會經常打亂接貨部門。早在1994年，當時的道奇Ram 1500就改變了遊戲規則，放棄了傳統的四門式皮卡造型，轉而採用迷你大型鈑金件，這一點證明了其深受買家歡迎。
內部是拉姆做出最大改進的地方。客艙銀行保險庫不僅安靜，而且內飾質量和裝修和表面質量也有明顯提升。硬塑料和笨重的開關設備一去不復返; 在他們的地方是厚厚的，柔軟的皮革和高品質的緞面塑料和金屬口音。雖然我們的測試儀沒有配備新的12.0英寸信息娛樂屏幕，但標準的CarPlay兼容8.4英寸Uconnect信息娛樂屏幕具有高分辨率顯示屏，直觀的界面和靈活的響應。
客艙本身非常舒適，有足夠的空間可以穿梭四個成年人，五人一撮，沒有問題。
在引擎蓋下，Ram 1500配備了各種熟悉的發動機，其中許多現在都增加了一個電動馬達，以獲得一些額外的低端動力和燃油效率凹凸（這些變型被稱為eTorque）。我們的中級Laramie測試儀採用Ram公司在Rehashed 1500上為數不多的非輕度混合動力傳動系統提供動力，搭載Hemi 5.7升V-8，可提供395 hp和410 lb-ft的扭矩。與2019年的所有Ram 1500一樣，發動機配合八速自動變速器。後輪驅動是標準配置，但是我們的卡車配備了可選的四輪驅動。
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