與非網 3 月 11 日訊，據知情人士稱，由於新冠病毒感染數量持續攀升，LG 化學已推遲剝離其電池業務。
鑑於 LG 化學從全球主要汽車製造商贏得的訂單數量，該公司的電池業務被認為是整個集團非常有前途的增長動能。LG 化學為通用汽車的插電式混合動力汽車 Volt 等提供電池，它也是特斯拉的頂級電池供應商之一。
去年 12 月末，LG 化學傳出擬在 2020 年 7 月分拆電池業務，這一消息讓業內一度沸騰。雖然 LG 化學隨後否認了這一消息，但是空穴來風，業內對於 LG 化學電池業務分拆的猜測及討論並未因此冷卻。
圖源：LG 化學官網
考慮到 LG 獲得全球主要汽車製造商的訂單量，LG 的電池業務被認為是整個集團非常有希望的下一個增長引擎。LG 化學在歐洲的客戶涵蓋 通用汽車、 福特、雷諾、沃爾沃、奧迪、大眾汽車和戴姆勒等，同時也成為了特斯拉的電池供應商之一。
LG 化學計劃在 2020 年底之前將其總生產能力提高到 120GWh。儘管動力電池增長前景良好，但由於對生產基礎設施的大量投資，該公司的利潤率仍低於預期。
從業務表現來看，LG 化學 2019 年的銷售額達到 8.34 萬億韓元（約合 484 億元人民幣），而其電池部門則錄得 4543 億韓元（約合 26 億元人民幣）的營業虧損。
考慮到穩健的增長和市場潛力，LG 化學計劃創建一個包括手機電池和電動汽車在內的綜合部門，以保持其新業務的活力。據悉，LG 化學在拆分時還打算進行首次公開發行(IPO)，以維持其電池業務的大規模融資活動。
但 LG 化學仍依賴於石化產品，而化工行業在多個方面看起來都不太好。冠狀病毒正在對美國這個全球最大的汽車市場產生影響，疫情可能會導致零部件供應或汽車生產中斷。
基於去年全球電動車銷量下降疊加新冠疫情的影響，相關機構也下調了對今年全球汽車銷售的預測。該機構表示，今年全球汽車銷量將下降 2.5%，超過其先前預測的下降 0.9%的幅度。
關於其電池供應鏈戰略，LG 化學發言人表示，公司將按計劃生產電動汽車電池，以消除市場對電動汽車供應鏈短缺的擔憂。
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