本田在去年米兰车展旗舰更新换代了旗舰超跑Fireblade“火刃”，2020款CBR1000RR-R。在摩托车命名方式中，R通常代表Racing“竞速比赛”的含义，而本田为新款“火刃”一下子标上了“四个R”，向仿赛爱好者和竞争对手展示了其强大的自信和实力，也被车友们戏称为“王炸”车型，而最大马力提升到217匹的全新CBR1000RR-R也确实符合这个外号。
而新车发布后，它的售价也成为焦点，纷纷猜测这台超级摩托车肯定不便宜，如今本田率先向欧美市场公布了定价，标准版为22990欧元，折合rmb约17.5w，SP版为26990欧元，折合rmb约20.5w（而国内马力被限制在87匹马力的上一代CBR1000RR售价为21.8w起）。
2020款CBR1000RR-R的外观更加凶悍，更符合空气动力学，新增的车头进气通道和车身两侧可调节角度的风道，更低俯的油箱和更流线的车尾，都是新款相比老款的升级之处，坐姿也更加激进战斗。
动力也是全新CBR1000-RR最耀眼的部分，排量还是符合赛例标准的999cc，直列四缸发动机，但最大功率从141kw提升到了160kw约217匹马力，这在成熟车型上是很难做到的，因此本田为此付出了高昂的研发费用，带来的成果也显而易见。配置方面各种电控系统和行走系统都是顶级的，多处轻量化材质让它的车重被控制在201kg。
据报道称，全新CBR1000RR-R是为了改变本田在最近的赛事中，成绩不佳的局面而生。而无论从外观还是动力，都让我们看到本田为提升速度而做出的努力，然而强大的研发能力和性能的代价就是更高的售价，在欧美市场，它要比上一代贵了约20%，而要川崎ZX-10R、铃木GSX-R1000、雅马哈R1都在2w欧元以内。若是引进国内的话，很可能要超过30w啦，不过根据上一代性能限制后的销售表现来看，全新的CBR1000RR-R似乎不太符合国内的市场。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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