如果你坐高鐵到蒙自，可能會聽見一個見證鐵路奇蹟的地方——碧色寨。它曾經是中國第一條國際鐵路——滇越鐵路的重要站點之一，曾被譽為“東方小巴黎”。滇越鐵路是中國最早的國際鐵路，它始於清朝的昆明府，終點站是越南的海防。回望歷史，它雖然是法國人主持修建的，但它凝聚了無數華人的心血，在後來的抗戰過程中發揮了重要作用。儘管進入21世紀，這條被《泰晤士報》稱為“世界三大工程之一”的鐵路，部分路段仍然時不時有客貨運列車在上面緩緩駛過。
鐵軌
19世紀末，越南成為法國殖民地。之後法國看上了雲南豐富的物產資源，在1895年藉口“干涉還遼”有功，與清政府簽訂《中法續議界務商務專條》，從此取得清朝西南地區修築鐵路的權利。1903年，軟弱的清政府與法國簽訂《中法會訂滇越鐵路章程》,從形式上確定了法國對滇越鐵路的修築權、通車管理權。1910年，滇越鐵路全線通車。
滇越鐵路奇蹟之一：人字橋
舊照對比：通車時的滇越鐵路人字橋
滇越鐵路中國段
修建滇越鐵路，法國人採取了一種非常規思維：即不修建從雲南到廣東，然後經海上的聯絡線，而是直接分析雲南的地質條件，儘量沿較為平坦、容易修築的河谷等地形修築鐵路，直達越南殖民地。這樣路途較近，但以當時的鐵路修築技術，再加上雲南修鐵路時常要跨越許多“天險”，可見“世界三大工程之一”的名號得來名副其實。1946年2月28日，滇越鐵路被完全收回。
抗戰期間，滇越鐵路改變晚上不通車的慣例，允許夜間行車，為支援抗戰提供動力
後來解放軍接管了滇越鐵路。隨著新鐵路線的崛起，滇越鐵路漸漸沒落。2003年6月，雲南段取消客運。但在2008年6月15日起，滇越鐵路昆明石咀站到王家營站恢復運營，主要是旅遊專列、職工通勤專列。隨後開遠為打造旅遊亮點，也將滇越鐵路開遠段改建為觀光鐵路，全長耗時40分鐘。
滇越鐵路通勤時刻表
開遠滇越鐵路觀光專列
滇越鐵路現在是鐵路迷們重要的打卡地之一。碧色寨站保留了許多舊式法國庭院、商店等等。是當時的客貨運重要集散地之一。
滇越鐵路使用米軌，是中國現存的米軌
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