行走在川渝各个地方，县城之间的车站老是以XX队车站命名。很多年轻人不知道是什么意思，本人收集整理了一些历史资料，感兴趣的朋友可以收藏转发给更多人知晓。让我们了解那些尘封的历史。
上半部分我们讲了车队概述（需要看上部分内容请点作者头像查看详情），下面我们说说车队相关历史。
四川省汽车运输公司在四川省包括现在重庆市交通史上有极其重要的历史地位，为川渝两地经济发展、国家建设、救助抢险发挥了先锋作用。本人最近查阅相关资料整理如下：
一、四川省运输公司成立背景
时代背景：新中国成立后，为了“既利于国家统一，又利于因地制宜”，党中央在全国实行大区一级的行政区域制度，相继建立了华北、东北、华东、中南、西南、西北6个大行政区，并在各大行政区内设立军政委员会或人民政府，作为中央人民政府的代表机关，实施对各大区的行政领导。西南军政委员会，是新中国成立初期的六大行政区政府之一，既是所辖省、市（云南、贵州、西康三省，川东、川西、川南、川北四行政区，重庆一直辖市及西藏）高一级的地方政权机关。1953年2月28日，西南行政委员会在重庆举行首次会议，宣告西南行政委员会正式成立。西南行政委员会仍驻重庆，以刘伯承为主席，贺龙、邓小平、熊克武、宋任穷等9人为副主席，于江震、李大章、张际春等68人为委员，所辖区域仍为一个直辖市（重庆）、四个省（川、云、贵、西康）和西藏地区。
1948年,四川大部分地区解放，中共四川省公路运输公司成立,四川省公路局壁山车站改隶省公路运输公司,迕至解放。 1950年初,四川省公路运输公司进行整编, 1953年1月,成都运输公司与西南区下放的国营重庆运输公司合并,以重庆公司为基础,组成新的四川省运输联运公司,兼办重庆区业务,辖成都、泸州、南充分公司。同年 8月,全省联运停办,改称国营四川省运输公司。 1953年11月,四川省运输公司由重庆迁至成都 （注，重庆市璧山县汽车站是当时四川省唯一标配汽车站）。其屮,四川省公路运输公司璧山车站,原名四川公路局璧山车站 四川省汽车运输成立于1955年，时逢西康行省撤销 西康运输公司被移交四川管辖，这样西康运输公司 四川省钢铁运输公司与四川省客运公司合并而成。线路及下属公司运营上仍然保留一定专线，比如原重庆化龙桥23队就是专职货运队。
——四川省汽车运输成都公司前身是解放前的四川省公路运输公司。民国35年（1946年）3月,四川省公路运输公司筹备处成立,接收省公路局和其他单位汽车 239 辆(能行驶的 111 辆) ,独立经营,当时旧车多,资金不足,经营混乱,到民国 37年（1948年）客货汽车多被拖垮,四川省公路局统制全川汽车运输,全川主要营运路线收由路局统一经营。商营汽车运输业在路局严厉取缔下无法继续经营,被迫将大部分车辆作价卖给路局,公司关闭.当时成都地区仅残存 30 辆破旧车,由车商组成"蜀西"、"新蜀"两个汽车公司。
——重庆解放后,私营汽车运输业进行了社会主义改造,公、私营汽车归入国营汽车运输公司.1953年 11月,四川省运输公司从重庆迁成都后, 12月 1日成立四川省运输公司重庆分公司,下属南充、万县支公司,达县、彭水、江津、重庆 4 个中心站。有客车 375辆汽车运输公司,承担重庆区域的汽车运输业务,有货车 335 辆。该公司 1962年收归省管,更名为四川省汽车运输公司重庆公司,拥有客车 6 辆、货车 282 辆、挂车 104 辆。 1978年省交通厅下放 2 000 辆汽车时,由该公司拨给万县、达县、涪陵、江津地区。避免争客、货、路线的纠纷,四川省首先在南充地区国营汽车运输企业中实现联合经营的试点。重庆随即开展了汽车运输企业的联合经营。1982年元旦,四川省汽车运输公司重庆公司经市人民政府批准、四川省汽车运输公司永川联合公司经永川地区行署成立。
二、四川省运输公司编队考证
四川省汽车运输公司驻地及编队众多，据统计有169队之多。下面据各例子分析其历史规律：1955 5月涪陵专区汽车运输公司长寿汽车站正式成立。 11月四川省交通厅拨给省重庆运输公司解放牌汽车 44 辆。1958年5月20日四川省改革交通体制,将省领导的运输公司、汽车厂、养路段、监理所、中心航管站下放到专区、自治州、市领导。（注：长寿汽车站即现在的63队B，渝北为63队A）——四川省建国后将民国时期的行署专区制改为省-地市多级管辖，5字头为四川省汽车运输公司55年组建时元老车队。6字头为各车队调拨援建，其中四川省各联运及县车队，为集体制企业。1958年7月1日,为湿江专区汽车运输公司, 1962年更名为四川省汽车运输公司温江公司,1983年温江专区并入成都市,更名为四川省汽车运输公司成都二公司,
三、川南地区情况
渡口（今攀枝花市）是70年代特批地级市，以钢铁为经济的计划单列县，市内运狳装卸承担市内运输任务的渡口汽车运输公司和渡口市搬装公司,在攀枝花建设中也出了大力, 1965年 4月,四川省经委和省交通厅批准成立攀枝花汽车运输公司。同年5月省交通厅又决定从重庆市成建制抽调 300 名搬运工支援攀枝花 1952年重庆西南钢铁公司在共和乡开采铁矿,有数辆货车往返于白马、长坝运输矿石。 1955年四川省汽车运输公司重庆公司 27 队在白马铁佛寺成立运输站,西昌至巧家线由四川省专营,西昌运辙公司出车担任。渡口至华坪线由渡口交通指挥部组织运输。渡口至姚安线,从永仁、大姚、姚安等县运渡口的物资,由渡口运输公司担任;渡口运往云南各地物资,由云南省派车自运。乡城至下关线(包括稻城、日索)由云南运输公司专营（注 渡口为现攀枝花市）955年,四川省汽车运输公司在峨边县设立汽车站,此年 4月汽车站开办峨边至乐山的客运,主要途经大为、龙池、峨眉,每日发班车 1 次。)汽车运输公司是地方国营企业, 1975年成立汽车运输队,1982年与乐山汽车运输公司靑神汽车站联合,组成四川省汽车运输站是乐山汽车运输公司的派驻单位。 1960年眉山汽车运输站在青神设汽车运输服务组, 1963年设靑神汽车运输站, 1982年7月,经上级指示,将汽车站、汽车队联合组成四川省靑神联合汽车运输站。实行"统一经营,统负盈亏,统一领导,
四、川北地区情况
始建于民国 26年( 1937 ) ,隶属广元站, 1970年后新建站房与甘肃武都汽车运输公司实行旅客联运,开昭化至文县、武都班车。四川省汽车运输 37 队和四川省运输广元中心站:前身是国营川北汽车运输公司广元分公司。1969年 11月调整运输企业体制后,江油汽车站是四川省绵阳汽车运输公司的派出单位,由四川省汽车运输公司 38 队统一核算。想明确懂得扩仅不是目的而是手段,目的在于发展运输生产,提高经济效果,为四化当好先行。 这个联合公司是由四川省汽车运输公司南充公司、南充地区汽车队和营山、蓬安、仪陇县汽车队 5 个全民所有制的运输企业联合组成的。汽车运输货运, 1958年重庆汽车运输公司建国营平昌汽车运输站开办运输业务。 7月划归达县专区运输公司管属,有货车 5 辆,运输公司达县分公司宣汉县运输站。 1958年驻站。1978年 6月,达县地区汽车运输公司支农下放给县汽车运输队货车 17 辆,驾驶员 17 人,管理人员 6 人,修理工 14 人。 1953年,南部县开往已中的客车经过仪陇时,始售少量客票·常驻南部县的南充专区运输公司汽车 2 队,开始承运仪陇部份进出物资。 1954年南充汽车运擒公司在仪陇设代办站,
五、川东地区 驻市单位万县地区汽车运输公司成立于 1951年 7月。地址和平路。初名川东区国营运输公司万县支公司。 1954年更名为国营四川省重庆运输公司万县支公司。 1958年体制下放,更名为四川省万县专区运输公司,隶属万县专区交通局。 1962年收归 四川省运输公司 同时黔江地区虽然没有车队 但是有货运线路覆盖矿区 重庆境内有重庆分公司和永川分公司 大竹专区公司 货运民国后期,间有汽车在川湘公路来往,但不办理县内货物运输。 1952年重庆西南钢铁公司在共和乡开采铁矿,有数辆货车往返于白马、长坝运输矿石。 1955年四川省汽车运输公司重庆公司 27 队在白马铁佛寺成立运输站, 1953年7月11日四川省运输联运公司在重庆区实行计划运输,为四川实行计划运输之始。 8月重庆市公共汽车公司由七星岗至隶属重庆市交通运输管理局领导。 8月四川省汽车运输公司江津公司承运四面山林区木材 0.6 万吨,共计出车 1500 辆次。累计行驶里程化 0 万公里。 12月 27日逋南县汽车队成立。 1972年1月1日交通部公布《危险货物运输规则》开始执行。县装卸社(集体所有制)等 12 个运输企业联合经营。经永川地区行署批准更名为四川省汽车运輪公司永川联合公司。 1月23日江北区汽车队正式在寸唐公路(寸滩至唐家沱)上经营客运班车,结束了当地居民在下雾、涨水天不能进城的历史。1984年,巴县木洞等三个区与县汽车运输公司联合成立汽车运输联合公司,下设三个客运队,有大型客车 9 辆。1949年,县城营业黄包车只剩 30 辆, 1950年,城镇部分居民组织运输队,承运城乡商品, 1954年各区组织人、畜力运输队,县成立群众运输管理。 1957年丰都一垫江公路通车后,省汽车运输公司第 26 队派车来县建设98队 ——（注：1972年10月重庆公司又组建汽车 63 队 ,队址设江北县两路镇。是月四川汽车 ... 10月重庆市公共交通公司在 1958年到长寿县办理客运业务的基础上,正式在长寿城关设立该公司的长寿客运站。）运输。由此推测6字头为70年代后新建 1 9 7 2年 1月 1日交通部公布《危险货物运输规则》开始执行。 4月 24日四川省汽车运输公司重庆公司建立汽车 62 队,专营长途客运,队址设重庆市江北区红旗河沟。
六、川西地区
1963年 6月,改为四川省汽车运输公司沃川公司,设五科一室,原汽车一队为省统编 8 队,驻汰川桑坪其原二队为省统编 51 队,驻灌县建设路。1983年队厂合并称阿坝州汽车运输队, 1988年 5月,更名州第二汽车运输公司,下设六科一室和氓江旅行社 1974年 5月,凉山雷波县发生地震,省汽车运输公司派车 383 辆参加抢险救灾。运送医务人员 910 人到灾区进行救死扶伤工作,运去急需药品、衣物等 1248 吨。
四川省汽车运输公司在四川省包括现在重庆市交通史上有极其重要的历史地位，为川渝两地经济发展、国家建设、救助抢险发挥了重要作用。我们应该铭记。
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