中保研测试很可怕?自主品牌这次拿到好成绩

​最近中保研正式公布C-IASI 2019第二批测评结果。提到中保研,这两年可是在众多消费者心中有良好的口碑。那么我们这一次就来看看最新公布的四款车型的测试结果。

中保研测试很可怕?自主品牌这次拿到好成绩

可能很多小伙伴们对于中保研还不是特别熟知,其实中保研全名中保研汽车研究院有限公司,由中国保险行业协会牵头,股东包括了中国人保、中国平安、中国太平洋、中国人寿、中华联合、阳光、太平、大地多家财产保险股份有限公司,几乎涵盖了所有中国知名的财险公司。

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相比于我们熟知的C-NCAP,C-IASI在碰撞测试项目的制定上就更为严格,难度相对也更高。C-IASI的碰撞测试主要分为四个部分:耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。评分标准上分别为:G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(较差)。

那么最新公布的几款车型测试结果又如何呢?


荣威RX5 MAX

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荣威RX5 MAX这一次的表现还算不错,在车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数三个部分都得到了G(优秀),但是在“耐撞性与维修经济指数”的成绩还需有所提高。

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荣威RX5 MAX相信是很多小伙伴喜爱的一款车型。外观上延续经典家族律动设计语言,并首次融入“强韧”美学。双腰线设计简洁而又有力量感,没有太多线条勾勒,恰到好处的展示了该车的韵律美。尾部设计也很饱满,矩阵式的尾灯光源动感十足,双出的排气也是货真价实。

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内饰设计则“赋空间以情感”,采用打孔头层小牛皮、高质感电镀等多种高级材质覆盖。搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统。

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值得一提的是在科技感上荣威RX5 MAX也很出众。荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统让车“看得到”,能够主动识别你的面部信息,“刷脸”登录后,轻踩刹车就可以启动车辆了,点火都不需要动手。

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荣威RX5 MAX共有三种动力,其中2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机,其最大功率为231Ps(170kW),峰值扭矩为370N·m,并匹配6速湿式双离合变速箱。


卡罗拉

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卡罗拉这么多年在中国消费者心中都有着良好的口碑。卡罗拉在此次中保研测试成绩中拿到3个G(优秀),而“耐撞性与维修经济指数”得分为P(较差)。但是这一次选取的车型只是1.2T入门版,我们知道卡罗拉在入门版本的车型上也搭载了包括膝部气囊在内的8安全气囊以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全功能。性价比还是很不错。

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卡罗拉前脸采用KeenLook风格设计,前照灯造型营造宽大的视觉感受,梯形进气格栅的三维设计,表达强烈的力量感,富有辨识度。

作为一款主打家用的紧凑型轿车,全新第12代卡罗拉在主被动安全配置上也下足了本钱。全系搭载最新的丰田智行安全系统(TSS2.0),具备L2级别自动驾驶的核心功能。

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PCS预碰撞安全系统不仅在白天可以识别行人和自行车,在夜晚遇到突然出现的行人也能及时制动,避免发生事故。LTA车道追踪辅助系统,可以鉴别车道标线,自动修正行驶轨迹,提升驾驶安全。

这也是卡罗拉这次取得不错成绩的一个原因。


长安CS75 PLUS

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作为自主品牌,长安CS75 PLUS这次的成绩相当不错。长安CS75 PLUS只是在耐撞性与维修经济性上获得评级M(一般),在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全指数这三项都取得为G(优秀)。

这个成绩也足以说明长安CS75 PLUS取得一个好销量的原因。

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长安CS75 PLUS采用了家族化的“御岳生命动感”设计语言,极具未来科技感。车身侧面线条凌厉,两段式腰线设计加上下方侧裙处的红色装饰条,充满了运动感。并且采用了悬浮式车顶的造型,更符合年轻人的审美。

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长安CS75PLUS全系车型提供两款发动机的选择,其中1.5T的涡轮增压发动机,最大功率为131kW,最大扭矩为265N.m,匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

而另一款2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为171kW,最大扭矩为360N.m,匹配的是8速手自一体变速箱。


小鹏G3

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小鹏G3在此次测试中得到3个G(优秀),小鹏G3在“耐撞性与维修经济指数”测试成绩为P(较差)。

作为新势力造车的一员,江湖君觉得小鹏G3取得的成绩也相当不错,毕竟此次的测试十分严苛。

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小鹏G3的前脸设计很有设计感,采用了封闭式的设计风格。为了提升科技感,小鹏G3还采用了悬浮式的车顶设计,在尾部造型上加入了贯穿式的尾灯设计,使整车更加时尚。

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小鹏G3的内饰部分也采用了当下比较流行的大屏设计,全液晶仪表为12.3英寸,中控屏为15.6英寸。值得一提的是,中控屏还支持夜间模式,夜间的光线更加柔和。

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小鹏G3所搭载的电动机最大功率为145kW,最大扭矩达到了300N·m。而在电池续航方面,小鹏G3的电池组容量为50.5kWh和66.5kWh,NEDC续航里程分别为401km和520km。


通过这次的测试结果,江湖君觉得在这样严苛的测试条件下,我们的自主品牌都取得了十分不错的结果。而身为造车新势力的小鹏G3同样表现不错。我们也能发现车企们对于车辆安全性也越来越重视。对于这几款车型的表现,你觉得怎么样?


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