2019年全球汽车销量连续第二年下降，而且跌幅也为最大的一年，其中2019年共售出汽车9030万辆，远低于2018年同期的9440万辆和2017年的9520万辆。
中国、美国、日本等主要汽车市场均呈下滑状态，欧盟则是1.2%微增长。
车企销量表现
销量来看，除了丰田，奔驰，前10名的汽车厂商销量都有所下滑，可见市场是迎来了寒冬。大众、丰田、雷诺日产处于第一军团，年销量900万以上。通用汽车表现不佳，大跌10.7%，以774万和现代起亚的720万位居第二军团。福特、本田、FCA则处于400百万区间。PSA和奔驰分列9/10位。销量同比表现来看，美系跌幅较大，表现不佳，日系则相对稳健。
相比来看，中国的吉利控股集团2019年吉利控股集团汽车总销量为217.8万辆（含沃尔沃、宝腾等），同比增长1.23%。离全球第10的奔驰戴姆勒差距为44万，以吉利的发展速度，或许有望2-3年内在销量上跃居全球前10.
各主要市场销量前十车型对比
整体来看，大众汽车在欧洲和中国（2019年，中国市场一汽大众，上汽大众，总共销售423万辆汽车，占大众汽车全球40%左右的市场份额）表现强势，在美国、日本、东南亚、印度等市场则几无存在感。日系则是全球强势，日本本土就不说了，全是日系天下。在美国、中国，以及印度，日系均表现强势，只是在欧洲，日系较弱。美系品牌在全球都在走下坡路，主要依靠在美国本土的皮卡销量支撑其脸面。
中国品牌方面，仍未走出中国。即使在中国市场，前10当中也仅有哈弗H6和吉利博越两款纯正的中国品牌车型（五菱宏光算合资）。中国汽车品牌要想走向世界，还有很长的路要走，加油了！
美国前10车型
美国人喜欢肌肉车，喜欢大块头，销量前3名全是大皮卡，美系品牌也就靠皮卡撑着。剩下的大多是日系车，丰田本田日产霸榜。
日本市场前10
日本土地狭小，人口拥挤，日本人普遍个子也不高，喜欢买当地特有的K-Car。前4名全是K-Car，前10名有5名是K-Car。另外一个特点是，日本销量前10全是日系车，没有外国品牌。
欧盟市场前10
欧盟方面，大众汽车优势明显，高尔夫神车地位稳固。前十有4款大众车型，另外福特、雷诺、日常、欧宝、PSA也有车型入围前10.
中国市场前10
中国市场方面，大众汽车优势明显，占据4款，其中大众朗逸稳居第一，年销量超52万；宝来、速腾超30万，桑塔纳超25万。日系也较强势，日产轩逸、卡罗拉分别超过46万和34万。中国品牌方面，哈弗H6和五菱宏光以38万左右的销量，位居销量第3/4名；吉利博越以23万销量位居第十。
印度市场前10
印度的汽车市场很神奇，被两个汽车品牌统治了，一个是铃木，一个是现代，前10名的销量就是这两个品牌的产品。而且和日本有点像，基本都是小型车。
全球前十车型
全球销量来看，中国总量稳居第一。车型方面，日系优势明显。全球前十中，有卡罗拉、丰田RAV4、思域、本田CR-V、凯美瑞5款日系车。另有福特F系皮卡，RAM皮卡，雪佛兰索罗德皮卡位居前十，当然，销量大多在美国国内。另外大众的途观和高尔夫，也进入前十。
短期来看，中国品牌汽车基本还未走出国门；中国品牌的销量第一车型仅38万，离全球销量前十车型第10名的64万仍有较大差距；要想在欧洲、美国，乃至全球市场前十看到中国品牌车型，还需要较长时间。中国品牌加油！！！
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