6月5日，記者從船山區交運局瞭解到，為打通基層群眾出行“最後一公里”，方便群眾出行並保障其出行安全，船山區交運部門根據當地農村地區交通實際情況，計劃在年內為有需求的村民開通“班車定製”服務，即無論村民是進城趕集、接送孩子上學和放學、還是去吃酒赴宴都能在手機上完成客車預定、出行線路規劃、協商包車價錢等包車服務。
遊客和市民
可用手機“定製”中巴車出行
早在2017年初，隨著船山區龍鳳古鎮、十里荷花、永河現代農業產業園旅遊景點知名度提升，來自成都、綿陽、重慶、南充等地的遊客組團來遂寧遊玩，為化解外地遊客來遂寧旅遊時的出行問題，船山區嘗試首次開通了從市城區直達十里荷花、永河現代農業產業園的旅遊定製包車服務，此後這類包車模式便被固定下來，如今每天有兩趟班車去各個景點，若逢週末還會根據遊客數量班次增加到4個。
船山區交運局辦公室主任劉繼業介紹，即使是初次來遂寧的遊客也不用為打不到車去景點而煩惱，因為遊客只需用手機軟件“天府通”，向客車租賃公司發出租車請求後，雙方就能在手機上完成出行線路規劃、協商接送遊客時間和地點，並約定好包車價錢等服務，無需再去汽車站搭乘無法抵達目的地的農村客運班車。
船山區交運系統向遊客和市民推出這類便民措施，不僅能方便遊客的出行，還能有效解決農村地區村民出行“最後一公里”。劉繼業說，“班車定製”服務有利於交通資源整合，解決城鄉地區客流量大、營運負擔重、線路重合的班線等問題，因此鼓勵汽車運輸企業整合集約運輸線路、規模化統一經營，並按照“主新支舊”原則提供服務。截至目前，船山區已淘汰了老舊車輛106臺，先後探索實施了城區到安居班線、遂寧至河沙鎮班線、城區到永河園班線等多條線路。
農村“婚慶班車”、“趕場班車”
有望年底開通
由於所有參與班車定製服務的中巴車均由政府指定的運輸企業提供，所以凡是參與班車定製服務的車輛須符合相關規定才可上路運營。劉繼業說，”班車定製”服務既能有效避免群眾因搭乘非法營運的黑車導致的安全隱患，也有利於交通運管等部門進行監督管理。同時，運管部門還採用了線上依靠3G動態監控和GPS超速警報等平臺，加強對車輛營運中的監管。線下依靠職業道德教育和建立黑名單制度，提升參營人員遵守交通規則的自覺性。
為將讓“班車定製”服務發揮多樣化特色，船山區交運局不斷摸索客運市場，根據市場調研結果針對不同人群進行“專有服務”，劉繼業告訴記者，為擴大該類針對農村地區和旅遊市場的小眾化“班車定製服務”的效果，船山區交運部門還計劃在農村開通“婚慶班車”、“趕場班車”、“學生班車”等。“現代大多數農村地區多是老人和孩子在家，無論是其出行趕集，還是上學放學和赴宴都不方便，所以為其開通其‘專屬服務’是今後工作的重心。”
與此同時，船山區交運部門計劃依託遂寧汽車運輸企業的“天府通”手機APP，向遊客和城鄉廣大居民推廣如何獲得“班車定製”服務，同時，還在城區汽車站、火車站、中央商務區等處向群眾推廣“班車定製”的專線電話號碼。目前，船山區交運部門正與當地汽車運輸企業協商，力爭在今年底有望開通遂寧市城區至各鄉鎮，以及農村地區人群的各類包車服務。（記者 趙權軍）
閱讀更多 遂寧新聞網 的文章
