藍箭85628576
交通事故，只賠償交通造成的損失，其他不在賠償之列。交給保險公司，由保險公司處理，不要管他。
Qitung
首先確定對方是否合規，即具備雙證“網絡預約出租汽車駕駛員證”“網絡預約出租汽車運輸證”，個別地區還要“網絡預約汽車經營許可證”。具備了，還真的談賠償。畢竟人家是靠著“車”吃飯的，現在把人家的飯碗給砸了，一分不賠於情於理於法都說不過去。具體怎麼賠，肯定不能依著司機想怎麼賠就怎麼賠。
其次，司機的索賠是合理的。這裡的索賠是指去掉車輛維修費用。如果司機提供一個月或者半個月的流水，那麼就按照一個月或者半個月的平均每天的流水進行賠付。賠付時間應該按照車輛維修所用時間進行計算。比如碰掉一點點漆維修時間不可能超過三天，那就按照平均每天流水的三倍賠付。如果司機不能提供流水證明，特別是新司機根本就沒有流水可言。賠償方法應當是“車輛使用費＋每日收入”。先讓司機證明車輛使用費，合規車輛如果是租的就按照每天租金賠付，這個可能有點貴，一般不超過200元每天。不是租的就按照車價折舊八年計算，這個就很廉價了，估計五六十就夠了。至於每日收入，就按照當地的非全日制最低小時最低工資標準計算。比如杭州主城區非全日制最低小時工資標準是17元每小時，每天按照10個小時算，修車三天最多也不過600塊錢。
第三，如果司機索賠不合理。開口就是一天一千多，那就走法律程序。根據調解進行賠付，（在杭州）一般按照巡遊出租車停運賠償標準計算，通常不超過500元一天。還有一個情況就是，車身有漆面剮蹭，司機索賠維修帶誤工不超過1000塊錢。建議當場解決，現場掏錢打發其走人。我敢肯定的說，這個司機是新入職，你佔便宜了。
好夢獻給你
統一回復。行駛證。營運證。上崗證。
正規網約車和出租車一樣。你必須個人賠付停運費。各地都有標準。保險是不賠的。
還有各位開出租車的朋友，你全責颳了正規網約車，一分錢也不會少拿。並且同一城市的正規網約車都比出租車車型要高。比如青島，正規網約裸車14.8萬以上，基本都是帕薩特，邁騰，天籟，雅閣，k5，速派。出租車除了那一小部分禮賓型，不在一個級別。也就是欺負些私家車跑網約車的。看見正規的，出租車也是老實的遵規行駛，全責颳了正規車，賠錢少一分也不行。
黎明前的光
不用賠償營運損失，法律沒有這條規定，保險公司也沒有這個賠償條款。撞了網約車或出租車，你本人只須按保險條款給予對方修理車輛或其他應出的費用。（如果𠄘擔營運費用，你撞了私家車，人家上班還要受影響，你得出誤工費或交通費等，所以這個等式是不存在的）我86年一94年開過出租車，無論誰撞你‘或你撞了出租車，保險公司只承擔出租車的修理費用，警方也不會要求你賠網約車的營運損失。不管修幾天，以修好交車為止，你個人無須承擔網約車或出租車的營運損失。
郭龍根
我十號追尾一輛網約車，也問我要誤工費，我說賠你500意思意思吧，看我好說話願意賠錢，居然問我要五天誤工費，每天500一共2500我給你個鬼，滴滴現在這行情還要一天500？還要告我，隨便告吧，法院判多少我給多少，別說2500，25000我也掏的出來。前兩天問我要2000了，我還是就給500，然後讓我等著，我現在等著。
松陵考拉
別說是網約車，即使是出租車也沒有他們所說的營運損失費，這些其實都是他們行業形成的不成文的要錢手段，我本人就親身經歷過，出租車司機要我在保險公司理賠之外再加600元誤工費（說是噴漆至少需要三天），我沒理會，只告訴他要誤工費可以去法院起訴..並且我態度很堅決..結果就不要誤工費了。其實這個所謂的誤工費並沒有法律明文規定...到法院也只是調節，商量著給些而已...
老張與Jacky
網約車合規車輛出無責交通事故，有責方肯定是要賠償網約車停運損失費。但網約車司機必須提供當地交通部門出具的本地網約車輛大數據3個月的流水清單，因為國家規定網約車平臺數據必須接入當地交通公安平臺接受監管。僅僅憑網約車司機或者網約車平臺提供的流水清單，不能作為有效證據，網約車平臺盈利是以網約車司機流水提成的運作模式，根據民法通則有利益相關的證據不具備真實性。而且即使網約車司機出具的流水清單證據合法有效，法官還會扣除他的一些停運期間不產生的損失，比如燃油費等等費用。無證無規的網約車，那就根本別談停運損失了，出了有責事故保險公司都會拒賠的。
弋凡708
在交通事故處理中，一般是無需賠償間接損失的，除非當事方不服交警處理，上訴法院，並向法院提出間接損失賠償請求，法官會根據具體情況，作出合理的、部分的賠償。但這需要花費不少時間與精力，所以一般不到萬不得已沒人願意走司法途徑來解決，還是以協商解決為好。
sh龍的傳人
正規網約車的價格都不一樣，比如首汽約車的費用一天是810左右，就是份錢和誤工費，出租車是300左右，這個是法律支持的，如果是滴滴就一分沒有
85824
給你一個靠譜的回答吧，首先看你當地，對於網約車的認定，是否屬於營運車輛，並且看看行駛證使用性質，是否營運性質，這兩點是關鍵！如果不屬於營運車輛，那就不用賠停運損失！
其次，一般地方運管處，對於停運損失，都會有個標準，不是說多少就多少。如果沒有，一般看事故之前一個月或者三個月的平均值協商確定！
第三，這個停運損失保險公司不賠，屬於間接損失。但是對方如果是營運車，訴訟到法院，法院鐵定支持，具體判決保險公司賠，還是你個人賠，這個要看當地法院的自己的通行做法，各個地方不一定一樣！
回答完畢，希望能幫到你！
