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德阳，毗邻成都，位于丝绸之路经济带和长江经济带交汇处。
我们每个地地道道的德阳人，为了德阳的经济发展简直是操碎了心。啥子“德阳，你好好学学隔壁的谁谁谁”、“德阳，你啥时候能抱上成都的大腿，让我也咋哇一盘哦”等等调侃的调调从不绝耳，虽然大家说出来的时候都是笑嘻嘻的，但是口水往喉咙里一咽，别说有多苦了。
随着成德同城化的进行，德阳人别说有多高兴了。能搭乘着成都这趟快车，对德阳的经济来说，简直是一针强心剂。而对生活在德阳的人民而言，简直就是睡觉做梦都会笑醒的美事。
因此，成德同城化只要有任何风吹草动，都会引起极大的关注。
来了！快看，天府大道北延线项目正式动工，这条串起成都平原经济区的中轴线，对德阳人民来说真的太重要了。如果不是疫情，德阳人民可能放鞭炮庆祝，你信不信？
天府大道北延线项目复工
天府大道北延线，连贯成德的生命线
每一座城市都有一条独一无二的中轴线，不管是北京还是巴黎。
梁思成先生曾这样描述北京的中轴线：“北京在部署上最出色的是它的南北中轴线，由南至北全长7公里有余，在它的中心立着一座座纪念性的大建筑，由外城正南的永定门直穿进城，一线引直，通过整个紫禁城到它北面的钟鼓楼，在景山巅上看得最为清楚。”
而天府大道，就是成都的城市中轴线，可见它的地位有多高。
现在，我们来看一下天府大道北延线的大致走向。
天府大道北延线基本概况
如图所示：天府大道北延线，起于成都北二环，止于德阳青衣江路，全长58.5km，而德阳段长29.5km，串联“四区一市”，即成都市金牛区、成华区、新都区，以及德阳市旌阳区、广汉市。按双向八主车道四辅道设置，共有9个互通。
天府大道北延线效果图
德阳段计划分两期建设。第一期主体工程包括石亭江大桥（含德阳二环路枢纽互通和广汉段项目），力争2021年底完工；第二期配套工程包括广汉段市政配套和G108连接线（向阳段）项目，计划2022年底前完工。
天府大道北延线效果图
成德眉资同城化还有多远？
成德眉资同城化，如何理解呢？简单来说，就是放大各自的优势，抱团发展。
自从2018年7月，在全省 “ 一干多支，五区协同 ” 的新格局下，成德眉资同城化被提上日程。今年2月25日，四川推进成德眉资同城化发展第一次会议召开，吹响共建城市圈的号角，四城合体， “ 成都平原经济圈 ” 正在成型。
当然，相对于成眉和成资同城，德阳人更期待的是成德同城，因为已经吼了那么多年的 “ 成德同城化 ” ，终于快要付诸行动了。
毕竟人嘛，梦想越遥远，心思越撩人。
为啥子酱紫说？因为成眉已经同城了，你看那天府大道南延线，都飙到眉山了，更生动的例子就是，你看眉山的区号 —— 028，和成都一样，但再回过头来看一下德阳的区号 —— 0838，所以说德阳人对成德同城化的期待，自然更高。
但是，我们今天已经看见成德同城化离我们不远了。
除了天府大道北延线项目的动工，德阳市未来还将打造“7高8快9轨”成德综合交通体系。其他领域，如德阳人关注的医疗、教育、民生服务等，我们也都能看见成德同城化的痕迹。
天府大道北延线开工，德阳该变天了吧
交通是一个城市经济发展的命脉，所以千万不要小瞧了一条城市主动脉的吸金能力。
天府大道南延线就是活生生的例子，向南望去，大气恢弘、绿化优美，一路向南抵拢眉山。
天府大道向南望
所以，对德阳而言，这条中轴线在未来带来的能量是不可预估的。
为什么这么说，来看看全妹儿的分析：
1、这条线是成都平原经济区发展的“脊梁”：天府大道北延线建成以后，将与天府大道及天府大道南延线共同构成一条北至德阳、穿过成都、南到眉山，纵贯南北的“百里中轴”。它不仅将成为国内特大城市中规模最长的中轴线，其长度甚至在世界上也首屈一指，也是成都平原经济区发展的“脊梁”。
2、广汉三星堆：作为全国甚至全球都知名的三星堆，在广汉与成都熊猫基地、九寨沟共同成立“三九大”文化旅游联盟后，三星堆的知名度将大大提升，三星堆的旅游价值会随着天府大道北延线项目的完工而更具吸引力和含金量。
3、德阳楼市的红利：想要富，先修路，这句话放在任何时候都永远不会过时。随着天府大道北延线的建成，成都北到德阳的通勤将会更便捷，再加上成都的房价比德阳可高了不少，那么势必有更多的成都人选择在德阳购房，这是其一。德阳本地在成都上班的人不少，交通更便捷了，德阳本地人也会更多的选择在德阳购房，成都上班，实现双城生活，这是其二。
4、大批荒地撬动的新经济：正如前面全妹儿提到的，修路势必会带来新的经济形势。天府大道北延线的动工和建成，使得道路两边以往的荒地就会变成香饽饽，等待着伯乐证明他们的价值。
德阳城南楼市
当然，短短的篇幅全妹儿不能说得很全面，但是全妹儿认为，德阳未来大有可期。
期待德阳的区号变成028的那一天。
天府大道北延线之后，还有S11线
以前，很多人给全妹儿留言，问得最多的就是成都地铁什么时候能通到德阳。
地铁这块咋先不说，但是有一个你必须关注。那就是即将来到的S11线，它是成德同城规划中的一条市域铁路，沿着天府大道北延线一直飙拢德阳北站。
S11线走向示意图
从S11线走向示意图可以看出来，这条线路共分两个地下段，一个高架段，从成都出发，途经新都、青白江、广汉，最后抵拢德阳，在德阳共有6个站点，非常非常的方便。
可能很多人会问，市域铁路与地铁有什么区别？
从概念上讲：地铁和轻轨主要在中心城区内通行，出行距离一般在50公里内；市域铁路是为中心城与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式，出行距离一般在50至100公里左右。
从乘车体验上来讲：市域铁路乘车跟地铁差不多，都有着随到随走的便利性。而且从成都《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中可以看出来，新建市域（郊）铁路线路要严格落实城市公交化服务的各项要求，也就是说后续的市域铁路在出行方式上都会与地铁接近。
最后，全妹儿想说，对于德阳而言，这条道路真的是一条必须的生命线，它承载了德阳实现“北优、南进、东拓、西扩、中提升”发展战略的迫切现实需要。
全妹儿很难想象，当德阳真正融入到“成德同城”这个大家庭，那个场景是怎么样的；更别说 “ 成德眉资同城化 ” 这一伟大构想，又将会带来怎样一番情景。
END
作者丨豆豆吖
本文部分内容来源UPchengdu成都向上（ID：UP-chengdu）公众号发布的《北门，没想到你也有今天！》，已获得原作者转载授权！
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