2019年，對於美系品牌是一個相對平淡的歲月、也是一個轉機之年，福特品牌產品線通過梳理更迭，組成了由全新福克斯、福特銳際構成的新銳力量。也在後方穩固著由福睿斯領銜的“走量部隊”。全新探險者車型的即將國產，也讓廣大福特4S店隱約感應到一些黑暗中藏匿的微光。
旗下豪華品牌林肯在今年上市了旗下中大型SUV——“林肯飛行家”。而即將國產上市的緊湊級豪華SUV——“林肯冒險家”也在近期收穫了不少關注。
而漸漸走出“三缸陣痛”的別克與雪佛蘭品牌，也在今年推出了全新威朗、全新創界等主力產品線，而年初爆料的“四缸英朗復產計劃”雖有些倒行逆施之嫌，卻也實實在在給了這款大腿車型一些些走向熱銷的曙光。
豪華品牌凱迪拉克則在當年推出了CT5、XT6兩款超重磅車型。XT6以強勢野心（當然，更多來自於橫置前驅平臺的成本優勢）將豪華品牌中大型SUV成功拉入40萬區間。而在寶馬3系走向柔軟，Giulia全線收縮的今天，時尚帥氣且硬核的CT5車型，似乎成了熱衷動力操控人群唯一的稻草。
美系產品線中不少車型都有著較大程度優惠，產品線定位也不算明確我們就直接來詳細看看，美系車型目前在售的產品在各自的價位，哪款車更值得購買？
【10萬元以下價位】
福特福睿斯
優點：
· 雖是10萬以下家用車，但依舊保持著福特品牌一以貫之的高駕駛樂趣；
· 堪稱領跑中端品牌的NVH及隔音降噪能力，幾乎感受不到“三缸”這件事的存在；
缺點：
· 內飾無論設計風格或是材質鋪陳，都存在較強廉價感；
· 後排腿部空間相比同價位日/韓系對手，不算寬綽。
點評：這是一臺優點和缺點都異常鮮明的車型，對於喜歡開車人來說，它絕對是10萬以下的首選，無可替代的，而對於不喜歡它的人來說，這是一臺不很主流，並且廉價感太過暴露的福特。
【10萬元-20萬元價位】
福特銳際
優點：
· 全系標配高功率2.0T+8AT動力總成，全系標配的四驅系統；
· 福特C2平臺帶來的優渥操控屬性；
· 20.48萬中配車型便已配備的全套主動安全及L2級自動駕駛組件；
缺點：
·外形內飾設計風格，不符合中國消費者心目中的大氣與科技。
點評：這是一臺能讓喜歡開車的人“閉眼買”的車型，只要翻過外形內飾與“弱勢福特”這兩座山丘，你會成功遇見你的心滿意足。
雪佛蘭邁銳寶550T
優點：
· 2.0T+9AT動力總成及不到8秒的破百成績；
· E2XX平臺帶來的優勢操控能力；
· 實現以上兩者的代價，在終端已不到18萬元；
缺點：
·內飾設計風格，頗有一些老氣橫秋感。
·堪比緊湊級轎車的後排腿部空間。
點評：從實際產品力及數據來看，它就是20萬以下毫無爭議的性能操控王。只是“雪佛蘭”當前較為弱勢的品牌形象，給它造成了相當程度埋沒。
【20萬元-30萬元價位】
凱迪拉克CT5
優點：
·全系標配的241馬力高功率2.0T發動機與10AT變速箱；
· 堅守硬核的操控水準及能力；
缺點：
·為了遷就溜背造型的實現，後排後部空間難言充裕。
·作為一款2019年國產上市的新車，內飾造型確實太過老氣。
【30萬元-50萬元價位】
凱迪拉克XT6
優點：
·40萬元價位區間的豪華中大型SUV；
· 極為優渥的全系標配水準（含有胎壓監測、車道保持、主動剎車、前後雷達、倒車影像、車側預警、自動泊車入位、駕駛模式切換、全景天窗、感應記憶尾箱、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、加熱真皮座椅、BOSE音響、主動降噪、全LED燈組、自動空調、第3排座椅電動摺疊）；
缺點：
·基於橫置前驅平臺的特質與較大的車體、車重，整體行駛質感並不上乘；
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