秦领土
要弄明白这个问题，我们先来看一下这款车的定位。
北汽BJ40，定价16.49万到20.49万元，外观威猛霸气，2.3L涡轮增压发动机，最大扭矩345Nm，全系非承载式车身，全系四区，高配车型还配备有后桥差速器锁等专业越野装备。简直就是一个翻版的牧马人啊。所以，这款车的定位就是肌肉越野车。
那我们再来回答题主的问题，都是些什么人开这样的车呢？我认为主要有以下三种：
一：越野爱好者。
这个是毋庸置疑的，这样一款车，无论是外形还是从参数配置来看，它都是为越野而生的 。这也是国产车进军越野领域的一个代表车型。买这款车的人越野爱好者肯定是占据了绝大部分的。简单的内饰，粗糙的方向盘，皮实耐用，不拍艰险，开上它，去你想要去的地方。
二：买不起高端车的越野爱好者。
我们都知道，有爱好固然好，但是也是需要付出代价的。尤其是汽车这种大型玩具，没有经济基础是玩不转的。而BJ40的出现，让这部分人看到了希望。
高端越野玩家一般会考虑陆巡、牧马人，或者价格稍微低一点的帕杰罗，但是虽然稍微低一点，动辄也要三四十万。这就给很多越野爱好者设定了门槛，没有那么多钱的人怎么办呢？现在BJ40来了，十几万的价格，就可以满足你的越野梦，而且外形和牧马人差不了多少，何乐而不为呢。
三：爱国之士。
近年来国产车的发展也是日新月异，国产车的崛起之路已经势不可挡。有很大一部分国人也不再认为外国的月亮比中国圆，有些人甚至认为，即使国产车和进口合资车还有差距，但是我们还是要支持国产的，这样民族工业才可以兴起。抱着这种态度的人也不在少数，毕竟国家富强，离不开全国人民的一起努力。
这是我作为一个汽车从业者，总结的一些个人观点，欢迎大家补充 。
汽车鉴赏馆
我正好有一个朋友开这台车，前一段时间一块交流过此事，下面我说的感受：
老板2.4手动，17年4月提车，至今近已三年，行驶108000公里。
从一开始11个多一点的油耗，到如今的15个，表面上是油耗的增加，实际上却蕴含着太多的经历，譬如换轮胎，加前后杠，三元坏了等等。
朋友载着他，爬过山，涉过水，也远行过，甚至在山里自由翻滚720°。都算是不错的体验吧。当然，一些极限的挑战也会回避，有点心疼车，也有点担心自重大，动力不够。
一个想玩越野，想接触硬派越野的人，谁不是整天会惦记着车，想着哪哪可以改改，甚至要多学习一点法律法规呢。
总体而言，
如果你怕国产车毛病多，怕费事，别买40，因为硬派越野必须教会你如何自己动手。
如果你仅仅是代步，担心油耗太高，别买40，因为硬派越野会让你知道什么才叫命比油贵。
如果仅仅是装逼，别买40，因为那种虚荣会和越野的感觉格格不入。
喜欢就是一种单纯的感觉，正所谓有钱难买开心，任何一个理智的思考结果，都可能让你有不一样的选择，但是选择了就不会后悔。
心晴Go
我以前在广州一家北京汽车4s店上班的时候，买北京40的人。有几种，
第一种是，退伍老兵，因为这台车很像部队里的勇士汽车。
第二种是，家里面己经有一台车的了，再买一台车专门来玩的。
第三种，是吴京拍了个战狼电影后，才知道这车，才喜欢这个车才买的。
平民小强说车
北京汽车BJ40，针对的群体就是年轻、有活力、喜欢旅游越野的年轻人。
颜值非常漂亮，硬气又不是时尚，大气又不失端庄。比较受新一代年轻人喜欢。
所以开这款车的大部分是年轻人居多，我在这个4S店干过，大部分客户都是20-30左右的小青年，喜欢改装。
淄博老霍说车
一点不差钱的有开40的，没那么多钱往车上消费的有开40的。
遇到树林不怕刮车直敢钻的有开40的，直接停车绕道走的有开40的。
沙漠里刀锋大锅就是刷的有开40的，寸步难行是坡就挂的有开40的。
改装后高速19个油起的有开40的，为了省油保持素车的有开40的。
买车就为要个壳子防滚架的有开40的，坚决不改发动机的有开40的。
越野高手哪哪都去过的有开40的，入门小白哪哪过不去的有开40的。
入手就加差速锁的有开40的，素车无锁还非和人比交叉轴的有开40的。
没事就去实施救援的有开40的，没事就得被拖拽的有开40的。
就是霍霍就是干的有开40的，没事就洗还抛光打蜡的有开40的。
一身泥点自带保护的有开40的，锃明瓦亮一尘不染的有开40的。
玩时用车平时不动的有开40的，上班代步卖菜也用的有开40的。
总之，爱咋咋地，都是老板自己消费。
bl
应该大部分都是年轻人，或者中年，因为本身这款车的外观还是很拉风的，许多人都会被它的外观内饰所征服
又或者本身喜欢牧马人，但是牧马人的价格一般人也是可望不可即的！而BJ40L的价格不算太高！
青春阿净
年轻人居多，本来就是玩的车，实用性不高！能有四驱系统，价格低颜值高的，基本就是他了
包头西瓜子
对自由有向往，性格洒脱。
生活需要不断的激情，喜欢挑战自己，突破自我。
