2020-03-12 20:07:31 佚名

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一汽大众跟上汽大众是两个完全不一样的合资品牌，可以说除了大众的商标一样，其他的都不一样。

1、公司结构与股权占比：一汽大众是第一汽车集团公司和德国大众公司合资的，最开始一汽占股60%，而德国大众占股40%。1995年12月18日，股比结构变成了一汽60%、大众30%、奥迪10%。

上汽大众是上汽公司和德国大众合资的，上汽公司和德国大众各占50%股份。

2、成立时间：一汽大众成立于1991年。上汽大众成立于1985年。

3、旗下车型：

上汽大众：桑塔纳、朗逸、帕萨特、途岳、途观L、凌渡、辉昂、POLO、途观等。

一汽大众：探岳、捷达、迈腾、探歌、速腾、宝来、CC、高尔夫等。

4、上汽大众在早期的代表作是桑塔纳，而一汽大众的代表作是捷达。

上汽大众全称叫上汽大众汽车有限公司，是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。

一汽大众全称叫一汽-大众汽车有限公司，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

田哥世界

区别一，地域不一样，上海大众在南方的上海，一汽大众在东北吉林长春，一南一北，所以他们所处位置不同。

区别二，销售的车型不一样，上汽大众的主要销售车型是帕萨特，辉昂，朗逸等等。SUV途观，途安，还有L系列等等。其中帕萨特，途观卖的那是相当火爆。

一汽大众主要销售的车型有迈腾，大众CC，高尔夫等经典车型。一汽大众在小轿车领域深耕多年，最近二年SUV才有涉足，但是还不是强项。

区别三，价格

一汽大众跟上海大众生产销售车型完全不一样，但是同级别车型价格特别接近，下面就两款车型做个对比。

帕萨特价格18.99万一28.89万

迈腾价格18.99一31.69万

对比发现二款车型销售价格差不多，但是高配版因为配置高迈腾的价格高点。

区别四，质量那个好

迈腾是原汁原味德系车，血统纯正，帕萨特可以说是中国市场特供车，根据中国消费者改版车型。一汽大众跟上汽大众造车平台差不多，地盘悬挂，造车工艺没有区分，所以质量差不多没有差别。

所以在买一汽大众还是上汽大众主要是看你自己的喜欢跟车型的需求。

丝路摩登

一汽大众和上汽大众，哪个更好一些？

关于南北大众的对比问题，从来就没停止过，有些人认为上海大众好，有些人是一汽大众的铁粉，那么这南北大众到底谁好呢？

一汽大众是整根

虽然最早合资的是上海大众，但德国大众，最终还是将重点放在了一汽大众上，这也许是看中了当年的长春汽车城的影响力吧。所以在新产品引进，平台引进方面，一汽大众始终得到德国大众的照顾，最好的平台，最好的车型都在一汽大众销售。比如当年的PQ35、PQ46、以及最新的MQB平台都是选择在一汽大众率先落后，而上汽大众迟到很久才逐步上马。

上汽大众营销厉害

很多人喜欢一汽大众，就是因为一汽大众的车更贴近德国大众的最新产品，认为最有德国味道，而上汽大众正是因为没有德系味道，反倒符合更多中国人的口味。比如帕萨特、朗逸这些车，销量始终压着迈腾、速腾一头，就是因为别看上汽大众的平台老，但根据中国人喜好改变设计的内容却多。

未来上汽大众会反超一汽大众

如果一汽大众在人才引进方面，不有所改变的话，上汽大众得宠，一汽大众失宠将很快到来。从2016年的上汽大众奥迪事件就可以看出，德国人已经对一汽大众失去了耐心，希望借助上汽大众的营销能力，去增长自己的销量

而一汽大众所在的长春，由于人才匮乏，思想固执，国企作风严重，所以营销体系僵硬。如果不能讲一汽大众的营销团队转移到北京这种大城市，上汽奥迪事件也许还会发生。

最后说说质量

由于南北大众在三大件方面，都是用的相同供应商，所以在整体质量方面，没啥差距，但在装配工艺方面，可能上汽大众会更好一些。售后服务，上汽大众也会比一汽大众好一些。

白希文

一汽大众和上汽大众都是德国大众在中国的合资公司，并称“南北大众”；多年以来霸榜车企销量排行冠亚军，是中国最受欢迎的汽车品牌。虽然两者都叫大众，但是品牌定位还是存在一定的差异性的。

一汽大众

一汽大众成立于1991年，由大众集团、一汽集团、奥迪合资建立，一汽集团持股60％，大众集团和奥迪持股40％，一汽集团作为“长子”品牌，虽然晚于上汽大众成立，但是在车型资源引进方面要优于前者，奥迪品牌的加入让一汽大众给人的感觉档次感也要高于上汽大众。一汽大众做工更加细致，追求原汁原味的德系匠心工艺，车型方面也更多引入海外原版车型。

目前一汽大众在售的车型：CC、迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来、捷达、探歌、探岳等，其中大部分的车型都是由海外原版车型引进而来，最大程度的保留了德系的品质，但是在与上汽大众的常年较量中也一直处于下风。随着宝来中国特供化和捷达品牌的独立，一汽大众也学着上汽大众从中国消费的需求出发，造中国人喜欢的车。加之SUV车型探歌探岳的陆续问世，一汽大众一直以来的短板也弥补上了，在目前萧条的市场中逆势上涨，今年很有可能会实现对上汽大众的超越。

一汽大众的双品牌是奥迪，成立于1909年，奥迪是德国最悠久而伟大的汽车制造商之一。以其高技术水平、高质量标准及高强劲动力的准则，秉承着进取，尊贵，动感三大核心价值，成为豪华汽车品牌的标志。奥迪，前瞻的安全思考与成熟的领跑技术，致力于打造人、车、生活有机互动的生态圈，为用户创造出更值得信赖的美好出行生活！同时奥迪车系中国最受欢迎的豪华品牌。

上汽大众

汽车大众成立于1985年，由大众集团和上汽集团合资建立，各持有50％股份，是国内历史最悠久的车企之一。上汽大众也全是最懂国人的汽车品牌，切合消费者需求，在德国大众的原版车型上基础上，自主研发了多款中国特供车型，也取得了非常不错的效果，最具代表的车型就是朗逸，自2009年面市以来连续十年霸占轿车榜冠军，可以说是上汽大众最成功的车型。

目前上汽大众在售车型：途昂、辉昂、途观、途观L、途岳、途安、T-Corss、帕萨特、朗逸、朗劲、凌渡、polo等，实现了从AO级到MPV的全覆盖的产品线。这里还要说的就是德国大众把强势的奥迪品牌划分给一汽大众，德国大众为了补偿上汽大众，把途观授权给上汽大众，途观常年位列合资SUV销量榜首，在与一汽大众的较量中也算占得了一定的先机。

上汽大众的双品牌是上汽斯柯达，可能很多人并不了解斯柯达，它来自于捷克，成立于1895年，是目前历史最悠久的四大汽车品牌之一，甚至比大众品牌更加悠久，经历了多次战乱和政变依旧保留了下来，确实非常难能可贵，斯柯达曾经也有很多辉煌的成就，其代表车型“希斯巴诺.苏莎”一个底盘的价格甚至比一辆劳斯莱斯还贵，后来因运营不善被大众集团收购，2005年继奥迪之后大众在中国第三个量产品牌，从此南北大众双品牌对立路面正式形成。如果说奥迪是一汽大众的“高级将领”，那么斯柯达品牌就是上汽大众的“开路先锋”。大众最新的技术都会先用在斯柯达品牌上，再运用到大众品牌上，而且斯柯达品牌同级别车型价格要低于大众车型，所以适合既想感受德系品质又兼顾性价比的消费者。

写在最后，一汽大众做工更加细致原汁原味；上汽大众配置更高营销更成功更懂国人。

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小黑说车Car

不同之处:

1. 一汽的是由第一汽车集团公司跟德国大众合资的汽车生产企业，然而上汽大众也是一样一样的是上汽跟德国大众合资的企业，但是持有的股份是不一样的。

2. 一汽生产的牌子有如下精品：奥迪，速腾，高1尔夫，捷达等。上汽生产的牌子的精品如此：领奴，途安，桑塔纳，斯柯达，荣威等。

3. 一汽的质量不明思议是比上汽的好的，为啥呢？因为人家的是以引进德国车为主，质量肯定是过硬的了。然而上汽主要喜欢自主研发，研发就是寻找好的突破点，如果没有那质量就不稳定了，所以上汽质量上是稍微的差些的。

上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

非诚勿扰9

中国市场的大众，是实实在在的巨无霸，就总体销量和规模来看，目前还没有任何一家合资品牌能与其抗衡。2017年车企销量排名中，上汽大众和一汽大众均位列前三甲，合计总销量达到了惊人的402万辆。

这就是大众品牌在中国的影响力，但大众在中国能有如此成就，也是理所应当的。至于原因，这就得分明聊聊上汽大众和一汽大众的发展历史，聊完发展历史，自然就会明白究竟两者的区别在哪？

上汽大众

改革开放之初，时任中共中央委员会副主席的邓小平同志，就同意以中外合资的形式，在上海实施汽车项目，进而促进国内落后的汽车工业。并且委派时任上海机电一局局长的蒋涛寻找合作对象。

先后找过通用、日系、还有法系的雪铁龙和雷诺，但都因合作意向无法达成统一而终止，通用的条件是中方只生产部分零部件，然后再由他们生产剩余的零部件并完成组装。而日系品牌更加坚决：只卖商品，不卖技术。所以这样不符合我国对于汽车工业发展需求的条件自然就无法认同。最后，只有德国大众汽车肯既出技术又投资金。

1984年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署，最初的期限定为25年，合同包括有关生产项目和至90年代初期合作第一步生产能力的具体约定。1985年上海大众汽车有限公司正式成立。

一汽大众

作为共和国的长子，一汽在看到上海汽车与大众成功联姻并下线了名扬天下的桑塔纳之后，也按捺不住激动的心情，急于在国产轿车上所有突破，于是开始在全世界拜访汽车企业。

刚开始，一汽最先相中了当时美国汽车巨头克莱斯勒。1987年底，就和美国克莱斯勒公司签下了生产2.2升的CA488-3发动机的合同，并承诺一年后再将道奇600的整车给一汽。

可克莱斯勒发现道奇600在美国卖得依然很火，于是决定拖延一年再给中国，同时还提高了曾承诺的设备价格，令一汽大为光火。终止了和克莱斯勒的合作关系，但问题来了已经买到的克莱斯勒发动机怎么办？

这个时候，德国大众再次展现出了惊人的远见和前瞻性，不仅承诺一分钱不要，而且还愿意为一汽库存的克莱斯勒发动机匹配奥迪的样车，最重要的是竟然只用一个月的时间完成了自己的承诺，将匹配成功的样车请与一汽老总耿兆杰看，这一诚意着实打动了耿兆杰，奥迪在许诺授权一汽生产奥迪100时，还许诺一汽将奥迪100的C3平台与克莱斯勒CA488-3发动机、016变速箱整合成自主红旗车型，也就是CA7200“小红旗”。于是在1988年8月，一汽与大众在人民大会堂签署了“小红旗”的合作合同。

1990年，一汽大众正式签署合约，1996年7月，项目全面投产。1999年9月6日，第一辆国产高级轿车奥迪A6在一汽-大众总装车间下线。2001年8月23日，首辆中级轿车宝来下线。2003年5月9日，高尔夫轿车在公司下线。

聊完两家大众合资品牌的历史，我们再来具体说说这两家南北大众究竟有何区别？

1、生产线不同

虽说两家都是挂的大众标，但是两家的生产线并不一样，这样做的目的是为了平衡两家车企，实现1+1大于2的效果。

上汽大众生产的品牌包括：桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、朗逸、途安、途观、斯柯达明锐（欧雅）、昊锐（速派）。

而一汽大众生产的品牌包括：奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC。

2、本土化重视程度不一样

相较而言，上汽大众似乎更懂的国人。相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面。比如帕萨特，本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。

而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车，其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化。

所以这就解释了为什么上汽大众能够在车型的质量上不如一汽大众的情况下，销量却要高的原因。注意：这里指的质量并非简单指产品的好与坏，而是车型的血统。

3、对于市场的把控能力

众所周知，一汽大众宝来和上汽大众朗逸实则互为对手，但两者的销量却是差距不小。要说到血统，宝来相比于朗逸更纯正，而朗逸只是基于了大众老旧的PQ34平台打造而来。

之所以朗逸能够在国内紧凑型车市场内独领风骚，是因为上汽大众更懂得国人的需求，更擅长对于市场的把控，朗逸的本土化改造可谓十分成功，更大气稳重的造型、更精准的配置搭配、更大的空间营造。能有如此诸多优势，朗逸不大卖才怪。

4、服务网点的铺设

一汽大众的总部位于长春，处于祖国的北方。而上汽大众的总部位于上海，处于祖国的南方。所以各自的主战场也有所区别，服务网点也有不同，这就导致了一般北方用户更倾向于一汽大众，而南方用户更喜欢上汽大众。

总结：无论是上汽大众还是一汽大众，都是中国车市中当之无愧的领军人物，它们既互为兄弟又是竞争对手，这种相互交错的复杂关系恐怕得一直持续下去了。

木子水原聊聊车

这个问题，其实是很多消费者关心的问题。

两家企业都是大众在中国市场的合资公司，不过上汽大众在上海，一汽大众在长春，两个城市的行事风格也造就了后来两个企业的发展路径迥异。

虽然一直有一个说法，认为德国大众偏袒一汽大众，由于在定位上，德国大众对于一汽大众的定位就是纯正德国血统，而上汽大众走适应性改进路线，所以在之后的新车投放上，上汽大众拿到的产品往往都比一汽大众慢半拍。不过好在，上汽大众身处上海这样一个开放的国际化大都市，所以更懂得营销和研究消费心理。

而且正是因为两个企业被区别对待，导致上汽大众因祸得福，逐渐掌握了强大的本土化研发和改造。例如上汽大众的A级车销量冠军朗逸，就是上汽大众最强大的本土改造能力和对中国市场完全读懂之下的产物。这可是专属于中国市场的车型，俗称转基因产品，你在大众德国本土是看不到的。之后，上汽大众又做出了专属于中国市场的辉昂，虽然市场表现不那么好，不过至少是上汽大众的旗舰产品，将VW档次拉高了一个格调。

而资源技术永远被倾斜的一汽大众，则在原滋原味的德系血统保护下，也取得了相当不错的表现，同样俘获了一大批忠于大众LOGO的拥趸们的喜爱，只是功劳主要还是归于产品力足够强大。

当然，消费者最后要买上汽大众还是买一汽大众，就要看更忠于原滋原味的德国制造，还是为更懂中国消费者的产品买单了。

BusinessCars

上汽大众和一汽大众两个车企在国内消费者心中有很高的知名度，大家习惯称为南北大众。之所以知名度高，一是大众进入国内的时间较早，二是大众的销量高，南北大众全年销量甚至超越了日系两田一产的销量综合。对车辆不太熟悉的朋友可能都分不清大众哪款车在哪家大众生产，甚至很多人觉得都是大众，没什么区别，只是南北生产而已。但实际来说，两个车企的区别还是挺大的。今天给大家具体来说说：

1、成立时间

上汽大众是国内成立最早的合资车企，成立于1984年。同时期的很多合资企业基本已经都消失了。一汽大众成立时间稍晚，与1991年成立。

2、产品不同

上汽大众：辉昂、帕萨特、凌渡、朗逸、朗行、朗境、桑塔纳、POLO、途安、途昂、途观L、途岳、途铠

一汽大众：迈腾、CC、速腾、宝来、蔚领、高尔夫、捷达、探岳、探歌、探影

3、优势不同

上汽大众：营销能力更强，对国内消费者需求的把握更加的准确，车型会根据国内情况进行本土化改造。

一汽大众：传统国企，各方面的信息反应较慢。产品血统更加的纯正，讲究原汁原味。

4、哪个更好

原则上来说两家车企都是依托于大众的技术来进行产品的引进和打造。相比上汽大众，一汽大众的产品更加接近德国本土的产品。这次中保研碰撞的成绩也可以看出，迈腾的成绩略好于帕萨特（虽然二者的成绩都不怎么样）。这也是一直以来形成的规律，相比一汽大众，上汽大众拥有更强的自我研发能力，对于本土消费者的需求把握更加的精准，加上较强的营销能力，所以产品方面普遍比一汽大众的销量更好。

但这也是双刃剑，德国大众觉得上汽大众有自己的主见，所以更加的难控制，在产品分配方面就更加倾向于一汽大众，大家也发现迈腾、高尔夫、速腾、CC都是跟德国本土车型基本一致的，而上汽大众只有途观和POLO比较原汁原味，帕萨特都是美版的，最新一代刚刚使用了跟迈腾一样的平台。而像朗逸、凌渡、朗境、朗行都是针对国内打造的，不属于全球车型。再加上，一汽大众还拥有奥迪这样的豪华品牌，之前的迈腾甚至都与A4L共线生产，所以在产品零部件方面，即使捷达这样的入门车型的零部件上面都有奥迪的标识，所以看出供应商都是跟奥迪一致的。

综合以上，个人觉得一汽大众的产品相比上汽大众要更好一些。希望能帮助到大家。

高高飞翔

在回答这个问题前，先问个小问题。提起大众你会想起哪些车？

辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC？又或是迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭？对，但不完全对。事实上不夸张的说，只要是车的行业,就会有大众集团的身影。

没错，你可能没想到你手中的大众和保时捷、宾利、布加迪以及兰博基尼这些豪车还是远亲呢。事实上德国大众旗下足足有十个品牌。奥迪、大众、大众商务、斯堪尼亚、兰博基尼、保时捷、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪都属于德国大众。

了解了这些我们再来讨论讨论上汽大众和一汽大众又是怎么一回事呢？

成立于1985年的上汽大众汽车有限公司（以下简称上汽大众）是一家中德合资企业。经过多年的发展，目前已经形成了以上海安亭为总部，辐射上海安

亭和南京的两大生产基地。

而1991年 2月，一汽－大众汽车有限公司才正式成立。

也就是说从时间上来说上汽成立时间要比一汽早几年，不过两家企业根源上都是和德国大众合作的企业。上海大众汽车有限公司是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业。公司中德双方的投资比例各占50%。一汽-大众汽车有限公司则是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。

总的来说，两家企业都与德国大众合资，技术方面都有德国大众的支持，但至于区别，可以说两者企业没有什么关系了，都是各自研发各自的车型。

至于哪个更好一点，只能说各有千秋。上汽的自主研发能力比一汽强一些。例如，一汽是横置发动机，上汽是纵置发动机。因此一汽要比上汽的车噪音小，高车速的情况下没有上汽的车“飘”。不过这种简单对比毫无意义，还是得看具体车型了。