用户8892277843852
一汽·大众是合资品牌，在品牌策略上叫联合品牌，之于品牌组合之间出现的点或短横符号，大概故意强调这是两个品牌。
实际上，真正的奥秘不在于符号区隔两个品牌，而在于强势品牌一般处于联合品牌的后半部分，主要是前者拥有非市场的资源优势，但也不乏市场换技术的动机。
在中国加入WTO后，单相思的市场换技术战略全面失败，类似于一汽大众组合的联合品牌旗下的合资品牌，几乎没有一款引领市场的产品，反而是外资品牌进口或国产化的产品抢占了市场。
马牧之
感觉这是一个很有意思的问题，经楼主一问，我发现确实存在这个现象，一汽-大众中间有一根横线，上汽大众则没有，一汽和大众是两个汽车品牌，一汽是我国自己的品牌，大众是德国汽车品牌，一汽大众则是两者成立的合资公司，生产大众的汽车产品，在国内销售，中间多了一根横线，我觉得是一汽为了强调自己在合资公司的话语权，以及一汽品牌和大众品牌一样都是独立的品牌。
自改革开放以来，大众在上海首先成立上海大众（现已更名为上汽大众）汽车合资公司，上汽和大众分别是50:50的股比，随后一汽大众成立，一汽大众中外方的股比为60:40，一汽的股比高于大众。
相对上汽大众以及其余的合资公司来说，一汽具有更高的股比，可以获取更多的合资公司利润以及话语权，一汽—大众的这一围标，我觉得也是一汽为了体现一汽品牌的独立性，大众品牌作为德国品牌，目前在国内的知名度可谓是家喻户晓，而一汽的知名度相比大众则小很多。针对合资公司生产的产品，大家往往容易记住外方品牌，比如通用、福特、本田、丰田，而忽略了本土的合资中方上汽、长安、东风、一汽等，相对来说合资公司和产品为中方的品牌宣传起到的作用很小。
“一汽—大众”应该说是一个比较特别的例子，近年来，随着国内市场的不断扩大，中方在合资公司的作用也不断加强，2016年，广汽下面的合资公司广汽丰田就进行了换标，广汽和丰田的标志都在合资公司的标志中，换标的举动体现了广汽在合资企业中的地位提升，同时也体现了广汽丰田对自主品牌的重视程度增加。换标后，广汽车标的曝光率将大大加强，媒体报道、广告宣传、汽车尾标上都会出现相应图标。这对提升广汽的品牌影响力可谓至关重要，对于其以后发展自主品牌也会大有裨益。
孤独的车轮
一汽全称为：中国第一汽车集团有限公司。
旗下品牌有：红旗，解放，奔腾， 一汽轿车 一汽大众 一汽丰田。
其中一汽大众于1991年2月6日成立，之所以带有符号，是为了和上海大众区分开
生活需优品
因为他们商量了一下！说加横杠，都同意了！就加上了！
