簡憚噠筷樂

经常跑高速，还是推荐轿车，轿车较低风阻系数可以降低油耗，因为重心低应对横风侧风的能力更强，底盘稳定性更好。

跑高速还是优先选择欧系车或者美系车，如下几款参考一下：

一、雪铁龙C6，该车车身强度非常高，底盘是其强项，高速可以无视任何横风侧风，大师级底盘调教的非常的舒适，极大的降低驾驶的疲劳感，发动机变速箱成熟可靠，高速油耗很低，百公里油耗在6.5到7之间。

二、沃尔沃S90，裸车优惠完尽30万，上路可能会超一点预算，该车的主动被动安全非常的优秀，内饰用料非常的安全环保，机械素质非常的高，质量稳定，故障率低，行驶质感非常的好，该车非常低调内敛，该车的客户人群多数为律师、医生、教授、设计师等高素质人才。

三、凯迪拉克CT5，该车动力强劲，百公里加速不到七秒，加上该车为前置后驱，运动感十足，操控感极强，开高速时厚重的底盘贴地感极强，给予驾驶者充足的信心，可能后排空间不如前两者，但也够用。

如果年入中年，兼顾家庭兼顾客户，建议C6或S90，如果年轻人，入手CT5没毛病。

谷哥车生活

首先您的目的很明确预算20-30的车，主要用途跑高速。那么先替您PASS掉SUV，为什么呢因为20-30W区间的SUV性价比不高。为你推荐几款车。

1、迈腾

迈腾 380TSI车型上（第三代EA888 2.0TSI）的动力系统我们并不陌生，不仅兄弟车型帕萨特在用，像斯柯达的速派也已经装备了有些时日。最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，参数较上代车型有所提高。从帕萨特和速派的测试来看，成绩也比老车型要更好一些外观方面比上一代更加扁平运动化更受到年轻人喜欢，宜家宜商，越看越漂亮。腰线流畅，后尾灯LED增加了科技感。

内饰方面不得不吐槽下，作为B级车迈腾的内饰相对同款BBA内饰做的有些陋。虽然加了桃木装饰给人商务风格但是感觉不到BBA的奢华啊。前排及后排空间是足够的。油耗方面经常跑高速2.0T应该能维持在6.5-7左右的具体还需实践和根据个人开车喜好，配上汽车之家的保养费用让您心理有数。

推荐第二款车型林肯MKZ

这款车外观很大气和迈腾比较起来感觉更加上档次给人年轻自由的感觉。最喜欢的是它贯穿的后尾灯很漂亮。这款车和迈腾一样都是2.0T发动机但是相对于迈腾林肯起步没有很强的推背感动力输出较弱些。

内饰方面对比迈腾则是完全2种风格设计林肯采用了大量的真皮设计，奢华谈不上但是有稍许贵族气息。对于此车的油耗不是很了解每做过实测。

简单的推荐2款车。在性价比实用方面应该比较符合您的要求。在保值方面迈腾应该好些。

昊岑2016

长年跑高速，预算30万左右比较舒适的车型，这样的预算能够选到主流的中级车和豪华的紧凑型车，也可以选择一些冷门的豪华车型，大众辉昂定位为中大型轿车，入门车型34万，目前优惠6万左右，优惠完28万左右，车型整体实力非常突出，竞品车型是宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L等车型，但是价格水平更低，性价比更突出

大众辉昂
大众辉昂整体的底盘调教和动力系统与奥迪A6L很相似，高速动力表现和舒适性非常突出，整车外观采用了家族式设计，非常稳重大气，有一定的高级感，车身长5074mm，宽是1893mm，轴距是3009mm，整体尺寸很大，完全符合级别标准

总结：大众辉昂整体车型品牌力和产品力很强，但是车型很低调，二手车保值率一般，但是车型实力很强，动力，空间和高级感都很有优势，还是很值得选择的

色彩车圈

这个型号的车型，按照以前的说法，建议选购凯美瑞，但是现在凯美瑞貌似出现了机油增多情况，在左思右想之间，建议了一款比较受大众人士认可的车——君越。车主一年跑5万公里，本人亲眼见证，老款君越2014款，跑了20多万公里没有问题，仍然在服役，耐久性方面，君越做得还可以。

随着日系车、德系车在中国市场上横冲直撞，美系车貌似也不怎么受待见，并且美系车最近一段时间，经常推出三缸发动机车辆，车型被各种车友吐槽，导致美系通用别克、雪佛兰、福特等车型，口碑下降迅速，慢慢地美系车逐渐沦为了二线品牌车型。但是“汽车概况”认为，君越绝对是低调性的存在。

君越这款车一直是别克轿车领域中，最为高大上的车型，该车型以商务应用为主，车辆造型及内饰做工都不错，这款车整体上显得够档次。君越这款车，在造型上，摆脱了以前老君越的古板、稳重，新君越更加前卫，时尚，没错，就是现在最为流行的款式，时尚的造型中突出高端大气的特点，远远望去，这就是你喜欢的Style。君越的内饰一直非常优秀，内饰使用材质摸起来手感较好，这无疑提升了车辆的乘坐舒适性。

如果说造型和内饰，让购车者有点儿爱不释手，君越的动力系统毫无疑问又是一个加分项。君越使用了2.0T 9AT动力系统，这款动力系统也是目前通用技术水平中最优秀的代表。2.0T发动机在昂科威、昂科旗、凯迪拉克等车型中广泛应用，该发动机最大扭矩达到了350Nm，最大功率为177ps，所以通用君越这款车的动力一直被车主所称颂，并且美系车在大排量发动机上面多有造诣，毕竟美国本土车主都喜欢大排量发动机；

对于君越的9AT变速器，这款变速器不能说是最优秀的，毕竟在9AT领域，ZF才可以堪称霸主，但是最起码比7DCT变速器稳定一些，这款变速器乃是通用自己开发的，变速器换挡平顺性较好，整体稳定性水平也不错，整体上可以打一个优秀的水平。

在驾驶感方面，美系车激进中凸显着荡漾感，开美系车绝对可以让车主心旷神怡，毕竟美国人开车比较任性，对车辆驾驶感较为重视，虽然君越已经完成了中国本土化开发，但是在车辆的最底层却隐藏着美系车的基因。

转向力度合适，不会太轻浮，也不会太重，整体感觉转向精准，力度厚重，在底盘悬架调教方面，这款车软硬适中，进一步提升了车辆的乘坐感和驾驶感。

君越这款车，价位区间恰好坐落于25~30万之间，完全在车主承受范围之内。

汽车概况

随着中国市场消费水平的不断升级，国内的消费者对于出行的品质的讲究是越来越高了，对于新车的整体表现也有着越来越多的要求，很多消费者更愿意购买二三十万左右的中型车来作为日常使用车辆。那么在这个价位内，有哪些车型在舒适性方面有比较不错的表现呢，我个人推荐的车型是别克君越。

别克君越的顶配车型官方指导价是28.98万，目前市场优惠力度在3.5万左右，裸车价格可以控制在25.48万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在3.3万左右，车辆上路价格大概在28.78万左右。

目前别克君越已经完成了产品的升级，换代新款车型总共推出了包括顶配版本在内的4款车型，它的售价区间，从22.98~28.98万之间，作为一款中期小改款车型，别克君越在外观设计上采用的目前别克家族最新的设计语言对于车头跟车尾进行了更加优化的造型设计。从车头设计我们可以看出，车头前脸的进气隔山向两侧延伸，镀铬饰条的使用，让车辆的档次感进一步提升，同时配合上大灯修长的造型，营造出非常出色的精致感。新款车型与老款的车型风格几乎一致，车身尺寸也没有发生变化，依旧是5026×1866×1462mm，轴距为2905mm，同时顶配版本的车型还提供了专属的伯爵紫车身颜色，配备了19寸的皇冠型轮圈，豪华档次感凸显的淋漓尽致。

内饰设计方面依旧延续的是此前的设计风格带有着非常浓厚的别克设计范，采用了环抱式一体化设计，能够最大限度的贴合驾驶者的使用体验，尽可能的降低危险发生的概率，值得注意的是，顶配版本车型的内饰使用了亚光木式的面板会比传统的烤漆示板更具备档次感，同时提供了4种内饰颜色可选。仪表盘的设置，也并非跟同级别车型当中使用的全液晶仪表，选择的是液晶仪表+传统机械式的组合，显示信息更丰富看起来的豪华档次更强，同时还配备有HUD抬头显示。内嵌式8英寸高清触控屏集成了别克目前最新的互联技术，采用了全新的UI界面，操作更加简单易上手。

在动力方面，君越车型全系搭载了第8代Ecotec系列的2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，最大马力能够达到241匹，最大峰值扭矩达到350牛米。这套动力系统是目前通用旗下的最新技术，使用到了智能可变缸技术，提供了三种工作模式，能够根据发动机的工作状态，选择提供工作动力的缸数，最理想状态下，能够关闭两个缸体的工作，来保障车辆燃油经济性。这套动力系统在工作时动力输出相当充裕，变速箱换挡节奏合理，换挡速度显著提升，车辆行驶平顺性更有保障。

综上所述，别克君越的产品力是相当出色的，作为一款中期小改款的新车型，无论是外观内饰还是车型配置上都相对有所提升，整体来说变得更加年轻，更符合消费者的购车要求。个人认为，这款车型是在25万以内的合资品牌车型当中最出色的一款，非常值得重点考虑。

鸿渐谈车

舒适度高的一般都是轿车舒适些，这是坐姿问题，SUV一般坐姿高，重心大部分在腰上和屁股上，经常跑高速的肯定都是长途家驾驶，轿车坐姿低，重心分摊面大，从屁股到整个后背都有支撑点，所以舒服些，但也容易犯困，视野没有SUV的好，而且现在很多SUV车型座椅设计也很好，坐起来长途开车也不会太累，车型推荐SUV可以考虑凯迪拉克XT5，雷克沙斯UX，路虎发现神行。

添添爱撩车

唯一的选择，亚洲龙2.5L Touring

您这个条件30万内落地还要舒适，基本上就确定了你的舒适取向。首先，豪华品牌买到的都是丐版车型，不是配置低就是空间不如亚洲龙。我推荐亚洲龙2.5L Touring主要有以下几个原因：

1、舒适性：亚洲龙作为平民版雷克萨斯ES，秉承了雷克萨斯的人文关怀，这个车首先看起来就很漂亮，同时不论开着它还是坐着它，你都感觉不到一点运动感，完全就是一个舒适性取向的车；

2、丰田2.5L发动机加爱信8AT变速箱的黄金搭档，是丰田近年来的热销动力总成。质量可靠度高，能够同时满足您高里程数对机械的考验。动力输出线性，没有涡轮增压车型打鸡血的推背感，满足了您对舒适性的需求；

3、TNGA蜂巢构架，高里程数高速路况需求，安全必不可少，中保研顶级安全车与沃尔沃并驾齐驱，全车安全配置应有尽有，L2级驾驶辅助加持，是您最佳的选择；

4、说舒适为啥不给你推荐天籁？2.0T的发动机爆发力确实强，但您的舒适性需求自吸我认为更合适。其次，变速箱质量是整个汽车行业产品质量需求的最大瓶颈，日产的CVT变速箱密封性不太理想，质量上来讲，丰田的爱信8AT还是最靠谱的。

飙风战士VOC

中国车市有句名言，叫"得B级车者得天下"。可以说，B级车算是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台，尽管B级车不一定会是所有车企中最走量的车型，但毫无疑问的是，B级车市场的竞争一定是非常激烈的。不过，在竞争猛烈的这个阵营之中，"德系双雄"之一的迈腾却稍显乏力，甚至在新车上市不久就开始"大降价"促销。

才上市就降价7万

在B级车市场，大家最为熟知的德系车可能就是"德系双雄"——迈腾和帕萨特了。在竞争白日化的B级车市场，迈腾和帕萨特绝对可以算是B级车市场的绝代双骄、一时瑜亮。

而在此前，表现得最好最稳定的还是迈腾。我们查阅迈腾的销量数据会发现，它可是2017年以及2018年的中级车销量王者。而在前两年中拿下冠军的迈腾，是靠着大空间以及出色的动力成功脱颖而出。可以说，迈腾能够脱颖而出是有原因的。

然而迈入2019年，迈腾似乎就有些心有余而力不足。本以为是因为新车型的即将到来，所以在一定程度上劝退了不少人想买的欲望，但其实在新款车型上市不久后，迈腾却开始打出"价格战"。从网上查阅2020款迈腾的报价，可以发现迈腾的优惠幅度高达7万，而2020款280TSI DSG 舒适型在部分城市已经报价到了12.15万，如此大的优惠也让不少人比较心动。

被帕萨特压了一头

一上市就有这么大的优惠，其实迈腾也是有苦说不出。客观来讲，迈腾和帕萨特是兄弟，只不过一个在一汽大众卖，一个在上汽大众卖。尽管两者师出同门，可两者在许多方面都有些相近，难免会出现同门竞争的现象，而如今的迈腾明显比帕萨特低了一截。

从去年的销量榜单便可以看到两者之间的差距。据乘联会公布的数据显示，帕萨特在2019年1-12月累计销售了新车218506辆，同比增长了30.8%。不可否认，去年帕萨特的表现非常优秀，特别是下半年的那股猛冲劲儿，使得它一举夺下了B级车的销量冠军。虽说后来的中保研碰撞测试闹得风风雨雨，不过可能在销量上反馈得有点慢。

Binbin讲车

看了其他的回答我建议选择《丰田皇冠》原因有几个：

原因1：皇冠作为丰田在中国市场的旗舰车型于2003年正式国产，从开始定位开始是BBA的对手车型。从那时开始皇冠的生产工艺就按照丰田的最高造车标准来制造的（丰田内部制造标准分为ABCD四个标准等级来划分）。

原因2：对于经常跑高速来说可靠的动力系统必不可少。现在售卖的皇冠车型是第14代车型，全系采用D4ST双涡轮单涡管双喷射发动机，匹配爱信纵置8AT变速箱。最大235P马力，350NM扭矩。这个动力组合动无论是发动机亦或是变速箱都能够满足低维修率的要求。

原因3：安全方面完全无须担心。皇冠配备了ACC自适应巡航，胎压显示等实用的主动安全功能。最良心的一点是这个车有膝部安全气囊，能够最大保护驾驶员。

原因4：这车底盘悬挂系统双叉臂+多连杆（带平衡杆）开起来真的就一个字：舒服！这个配置是一般B级车所没有的。而且皇冠是后驱形势，你看哪个豪华车不是后驱的？！

有机会研究一下雷车GS的底盘跟皇冠的底盘呗。

一点个人想法希望可以帮到你！

阿辉的琐碎日常

辉昂，没有之一。

關鍵字: 轿车 高速 风阻