宁贝勒001
红旗H5的定价我自己觉得还是非常合理的吧，14.68万起。
作为一款国产B级车，红旗H5所承担的压力还是非常大的，因为以前在中级车这个领域，还没有什么国产车可以站稳脚跟。而红旗H5想在这个领域分得一杯羹，其实是要在价格上有所优势，但是优势不能仅仅是在价格上，还要在质量上。
相比于日系的B级车，红旗的内饰可以说是非常棒的，无论是在内饰用料上还是在设计上都有非常好的理念。
所以说，红旗这个定价是非常有性价比的也非常有竞争力的。
酷卡品车
距离红旗品牌旗下全新中型车红旗H5在北京车展正式上市有一段时间了，也收获了不错的口碑。红旗作为中国人心中经典的豪华品牌，承载了许多国人的回忆。而红旗H5的亲民价格也成就了许多车主的豪车梦。那么这款车，究竟怎么样呢？
外观豪华大气，内饰高档科技范
红旗H5的外观风格与其他红旗旗下的轿车稍微有些不同，既大气又不失年轻时尚化。以直瀑式镀铬条修饰的前脸扇形中网，从车牌方处向外延展的线条，两侧的大灯犀利有神，标配了LED光源。遛背式的车身加上上扬的腰线，整车运动感十足。
内饰采用的环抱式风格，给人感觉比较稳重，整体做工用料都属于上乘。大量使用软性材质和真皮缝线的门板和中控台，都为新车塑造了不错的豪华感和质感。
车内的大尺寸液晶屏，以及装备的红旗智能互联系统都为新车增加了科技感。
红旗推出H5的战略意义
作为国人公认的中国第一豪华品牌，红旗这几年的销量有一些不尽如人意，一直都在被各大主流品牌压制。而如今甚至不仅被合资车压制，很多自主品牌都迎头赶上，让红旗有点喘不过气来。并且之前的红旗轿车都被人诟病有抄袭的嫌疑：譬如说模仿丰田皇冠、奥迪100等等。
而此次红旗推出红旗H5意义在于正名，证实自己也是具备独立研发豪华轿车的能力。既然在20-30万元级别的中级车竞争那么激烈，那么就在15-20万元级别做文章，吸引更多的年轻消费者。
“我们不一样”，H5竞争力看好
红旗H5不仅外观很不错，而且配置也是非常的丰富。可以远程操作发动机的启动，开启空调以及座椅加热功能等。后视镜也具备电动折叠，加热功能。
在安全配置上，前排侧气囊全系标配，除了2018款30TD型动版之外，全系标配前/后排头部气囊；另外胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统等在同级别车中都是比较少见的。车内10英寸的彩色大屏非常惹眼，可以提供较为丰富的行车信息。
新车前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是多连杆式独立悬架，并且这套悬架系统红旗团队调校得十分舒适。红旗H5的动力系统采用的是1.8T发动机加上爱信6AT的变速箱，这套系统的平顺性、力量感和噪音控制，在自主研发团队中都是属于比较上乘的，这也进一步增强了红旗H5的竞争力。
最高配不到20万的官方指导价，无疑从售价上更能和年轻人接轨。
总结：不得不说，H5为年轻人配置的便捷好用的互联系统，以及在同级别中跻身前列的人机互联以及不错的动力系统，使其收获了不错的产品力。此外论价格， 14.48-19.58万元的指导相比较其档次还是比较亲民，相信H5也会收获它的粉丝！
二师兄玩车
在广州车展红旗带来了一款重磅车型，就是红旗H5。此车定位为B级车，虽是B级车却也是红旗系列中，最便宜的一款车型，并且有希望在2018年3月-4月份上市销售，预计新车销售价格在16—20万之间。与之前的红旗车型相比，例如L5、H7等，红旗H5走起了大众消费路线，价格也偏向普通消费者。
外观抢眼，尽显年轻运动
新车尺寸：4935/1840/1740。红旗H5的外管可谓是红旗品牌的变革，摒弃了老气横秋的商务范，取而代之的年轻化运动化的改变。
“前脸”采用了红旗家族式直瀑格栅的设计风格，看上在年轻运动的同时不失稳重大气。下保险杠，设计敞开式的雾灯区，运动气息十足，很有冲劲！
整车采用溜背式设计，侧面的车身线条流畅、优雅。有种类似于奔驰E级的侧身线条气息。配上19寸大轮毂，双五福造型，彻底抹去了老气的商务气息。
内饰设计出色，说它越级也不为过
内饰方面，新车的中控台设计富有层次感，同时搭配悬浮式的多媒体中控屏，中部空调风口以银色饰板包裹，同时饰板上还设置了中控按键，液晶屏是中控台上方的矗立式，尺寸比奥迪宝马奔驰上的还要大。很有高档轿车范。
与阿特兹同平台打造
在动力方面，红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大马力输出178ps，最大峰值扭矩250n·m。虽然和阿特兹同平台打造，但是却没有使用阿特兹的创驰蓝天发动机。笔者：好失望！但是回头想一下确实不太可能啊。与市场上B级车相比，红旗H5的动力系统不占优势。
红旗的这次盖头换面，接地气的举动，很有希望中低端市场有良好的表现。毕竟红旗这个品牌是我们汽车品牌的一面旗帜，希望它未来越做越好！
汽车圈1哥
我觉得红旗H5定价15万还是比较合理，目前15万确实能买到许多的车型，特别是A级车！而合资B级车普遍都要去到17万左右，而红旗作为B级车落地基本也就15W左右，性价比还是挺高的
其次就是发动机全系配备1.8L大排量，而目前这个价位的车型基本都是小排量居多，都是利用小排量强化任何压榨出大排量。
与其匹配更成熟稳定的6AT变速箱，相比那些双离合可靠性上更能保障。
其次就是内饰按钮布局，基本都采用触摸式，其次就是用料上还是能保持到B级车的那种推料，大面积的软性材质。
其次就是座椅的柔软度上是那种Q弹并且比较柔软。
人车游
2017年4月9日，红旗全新中型轿车H5在上海国际车展首发亮相。
红旗H5是红旗品牌独立后的首款量产车型，是基于阿特兹平台打造，在外观和内饰上都采用了红旗全新的设计风格。
红旗H5的车身线条流畅，沉稳不失运动时尚。内饰设计也是符合当心的潮流，方向盘中醒目的红旗二字，民族感爆棚。
红旗H5主流动力为1.8T车型，L4的发动机布局，匹配6速手自一体变速器。在发动机参数上，是足可以满足日常的用车需求，底盘悬架的布局，和科技配置的选用也比较有诚意，内饰用料精细，但是做工有待提高。
红旗H5，16万-20万的售价，可以称之为最没有官架子的红旗，百姓消费。还算是可以受的，能否大卖，成为爆款，还要看市场的表现反馈和消费者的民族感，我是很希望红旗H5大卖的，支持民族汽车工业。
我认为，红旗H5的16万起步的定价，可能一汽红旗回有其它放红旗车型布局，例如:红旗H3，红旗H1等车型，车型定位会低于红旗H5的定价，在10万左右的价格，也是红旗品牌布局市场，丰富车型产品线的战略。
所以，红旗H5的售价，还算是可以接受的。
头号玩车
目前在售的红旗H5共有六款配置车型可选，其售价区间为14.68万—19.08万，车身尺寸分别为4945x1845x1470mm，轴距为2875mm。外观方面，红旗H5采用了全新的设计语言，整体看上起有着不错的气势和动感，在它的身上我们不仅能够看到经典的红旗立标，同时也能够看到标志性的银色镀铬多辐式进气格栅。
内饰部分，红旗H5采用了目前比较主流的简洁设计风格，无论是各个功能区域还是储物槽位置都比人性化，其次红旗H5在用料方面也有着不错的表现，整体来看有着不错的质感。配置方面，标配有驻车雷达、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸全液晶仪表、10英寸中控液晶屏、LED前大灯、自动空调等配置。动力方面，红旗H5全系均搭载1.8T发动机，其最大功率为131KW，峰值扭矩为250N·m。
车车八卦厅长
个人观点，如有歧义，请坚持己见
先来一串科科科科科...
好了，说正经的，以红旗的尿性，这车定价应该不会低；再看了下现在的市场预售价：16万。好吧，到时的指导价肯定不会差太多，已经超出了我的心理预算。
16万也喊贵？这车是一辆接近5米的中级车，而且还是红旗呢？！
没错，说真的我只是心中没底，也不知道这车定价多少才叫值，那种感觉就好像初次见东风风神A9一样：你自己开心就好，反正我不嘲笑，也不推荐。
原因可能很肤浅，就是我觉得全新的H5，依然不是一款有诚意的产品。这里说到的诚意，不是产品的综合性价比如何，而是它可能也不清楚自己到底是什么玩儿。
说是基于阿特兹的平台打造（过往也是不厌其烦地抽水马自达，惊讶是这么多年了居然还未学懂自我改进，还好意思继续拿这个当噱头），如果是连动力总成整套照搬，红旗就只是换个外壳和设计元素，其它的配置相当。然后阿特兹卖17万，红旗卖13万。这样的话，我倒认为是有性价比可言。
全新红旗H5是搭载1.8T+6AT的动力组合，这套的动力我没亲身体验过，不敢妄下判断。不过从发动机参数来看，代号为CA4GC18TD-01，可以肯定是与奔腾、红旗H7所搭载的1.8T发动机同款（CA4GC18T），至于多了的D是啥意思，推测可能只是功率调教上的变化。（这个推测的理由是，以红旗的性格，如果有新技术的加入，在宣传上肯定不会那么低调）
而6AT变速箱，现在收到的信息是来自爱信，产品质量可靠，也是奔腾、红旗多款车型一直以来的选择，只是和发动机的匹配性方面不知做得好不好。
总的来说，作为车型产品，红旗H5是充满未知数。如果仅因为用了阿特兹的平台，就搬出一堆官方参数跟阿特兹比的话，是没有意义和可比性。
所以怎么给它定价，我自己也拿不准，不过用16万去买一辆尺寸足够体面、外观设计还过得去、大部件还算靠谱的产品，只能说在同级别中有优势，但肯定不会成为推荐选择的卖点。
至于会不会大卖逆袭？我看还是想太多了。先认认真真思考一下定位的问题，再看看如何老老实实研发一款真正接地气的产品，这才是一家靠谱企业的当务之急。
最后补充一点，其实我挺费解某些人的观点，老是说“这到底也是红旗，品牌怎么都会给你带来些自豪感...”
拜托，红旗除了名字起得够取巧外，有做过哪样像样的产品吗？别跟我提那辆800万的阅兵车，你作为老百姓有多少个接触过？坊间走在路上的有多少辆？要不是有个好靠山，它连作为茶余饭后的讨论话题都轮不上。
当然，如果它哪天真的逆袭了，欢迎大家过来嘲笑我... :P
玩转酷车
“共和国长子”，“国家领导人座驾”，“外宾接待专车”，“国庆阅兵检阅车”，没错，这些耀眼的光环，说的就是已经有60年历史，在中国也算是家喻户晓的红旗汽车。
就在2018年1月8号晚上，人民大会堂，一汽掌门人徐留平慷慨激昂的演讲，伴随着李云迪、郎平、靳东等众多明星站台，宣布了红旗汽车的全新战略规划。
笔者为此专门观看了发布会的全程直播，我们先来看看发布了全新红旗LOGO：
官方含义：理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配，体现中国特色和精致；对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜；并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。
看到官方含义，我们看看整个背景：红旗的现状。
打开一汽红旗的官方网站，出现了两款车：L5和H7。
L5已经停售了，只剩下H7一棵独苗，官方指导售价为24万到48万。暂且不说车的质量如何，即使有着“官车”的形象，如此高的售价，估计很多消费者都会望而却步。
一个60年的品牌，号称500亿研发资金的投入，目前基本上沦为了消费者选择的边缘。要不是有干爹的站台，或许早已退出了市场。一句话“哀其不幸，怒其不争，沦为笑柄。”
我们回到发布会的内容，抛开各媒体华丽浮躁的报道，来看看主要内容。
发布了全新红旗LOGO，这个已经说了。
换个马甲，意味着想转型和改变。
产品规划
红旗计划形成L/S/H/Q四大车型系列，到2020年推出包括燃油车、插电式混合动力、纯电动在内的13款车型。
近期来讲，有3款车型有望投放市场，即H7改款、H5和一辆SUVLS5。之后，据说还会有推出一款A级纯电动SUV，一款中型巴士，一款B级SUV。
从产品规划来看，红旗不想错过SUV的末班车，并且积极布局新能源。而且还规划了巴士？！
销量预测
基于以上的产品规划，红旗预测2020年销量10万台，到2035年50万台，可谓是信心满满啊。
新能源路线图
红旗也发布了自己的新能源路线图，说是今年推出首款电动车，2020年推出续航里程600KM，以FME平台为基础的电动车，到2025年推出15款电动汽车。
有眼尖的朋友发现，在大会现场用的PPT上，出现了疑似特斯拉的充电桩：
笔者这里不作过多的点评。。。
智能网联
红旗汽车预计在2019年达到L3级别，2020年达到L4，2025年达到L5实现自动驾驶。
其它
在三个国家和五个地区投入5000多名研发人员，提出了“智能小镇”的概念。
从本质上来看，这场发布会除去绚丽的表演和明星站台，与其它主机厂发布会并没有太多区别，亮点不多。
好了，现在我们故事讲完了，饼也画好了，接着让梦想成真吧。
汽车圈儿的清流
汽车人参考
红旗一直是中国人心中最有情怀的汽车品牌，它较浓的“官方背景”也带来一定的距离感，如今最接地气的红旗来了，红旗H5售价在16万左右。
这个价格我们可以去选择一些主流的日系车，思域，轩逸，卡罗拉都市可以选择的。但是还是有很多人会选择红旗。
第一个，品牌价值。红旗作为我国自主品牌的高端轿车，很多人认同这个品牌，同时相比于街车思域，有自己独特的气质。
第二个，机械素质成熟，省油耐用。
所以红旗15-16w左右的定价是完全可以接受的。
都市车评
接着试探……接着聊，……至于车吗？别急，等等。…………。又过几年，车呢？有车啊！在哪？在仓库呢，燃油车不准卖了，我们一汽也没办法！研发的钱呢？钱花完了。花哪里了？研发红旗车了。车呢？车没有了。为啥没有了？取消燃油车，国家不准生产了！绕了这么大一圈，车没见，钱没了！剩下的我们接着回忆共和国长子吧：漂亮，嗯确实漂亮！
