A江新
其实标致车还是很不错的，但是在国内买标致车的人都是真爱。
我的垂直上司开的是2016款标致2008，每天这车我都在坐，而且也开过很多次，感觉真的还不错，油门一给感觉动力源源不断，速度提升很快，升档很积极，他这车发动机1500转左右的时候就爆发出很强的动力，超车毫无压力，不知道是我腰不好了？还是什么情况，这车沙发我坐久了腰疼。操控还是不错，方向精准，转弯时侧倾幅度很小，小方向盘也是个特色，总的来说是很好开的。他不是一个勤保养车的人，但是这车一直没有出过任何故障，唯独倒车影像出过两次问题。之前油耗比较高，得有11个左右，上个月去做了个大保养，油耗奇迹般的降下来了，表显8.4。最近聊天中得知他想换车了，我问他打算换什么车，他竟然说还是选择标致，说觉得2008还是太小了，上来两个人就感觉拥挤，所以准备换5008，还说一直就喜欢标致，皮实得很，怎么开都开不坏。我很佩服，一个70年代的人对于一个汽车品牌竟然这么执着，我没敢说标致车不怎么保值。
在国内市场标致的销量很差，但是在欧洲销量排名却是前10，其实不是标致车或者说法系车不好，而是它的设计没有对准大多数中国人的口味，这与法系车总体上的保守和市场反应迟钝有关。不过法系车的设计可以说是很前卫的，法国人本就浪漫，造车更是别具一格，他们造车往往兼具优雅和奇思妙想。也有很多人说法系车上的设计反人类，比如车门开/落锁键在中控台空调出风口下方等很多奇葩设计。
但不得不说，法系车在底盘、操控和耐用性上确实很有实力，而且法国人还很固执，别人都用独立悬挂，他非要使用扭力梁，硬是把扭力梁调校得和独立悬挂一样的效果。匠心强人，努力造车，但是不管你扭力梁调得多好，消费者不买账啊，我们中国大多数人看重保值率，而且买啥都看重性价比。
总的来说，有优点也有缺点，还是那句话，买车结合自身实际用车情况，喜欢就买吧！
浪子车管所
上一个回答里说过，身边有几个买标致汽车的朋友，我问他们对标致的印象，他们都说这个牌子车值得买（有一个买的是雪铁龙，也算标致吧，毕竟他们一家）。
一个是亲戚，女司机，十几年前买的标致206。我这个阿姨开车技术优秀、作风勇猛，买车的时候就是要一辆好开的精品小车。试了飞度、Polo、雅力士，最后还是选了1.6+4at的206。
她对206的评价就是好开，动力足、底盘好，加上车身小灵活，在路上非常有信心。用她自己的话说就是，在市区里你几十万的车也跑不过我。不满的地方就是这车油耗有点高，市区十个下不来。
第二个是朋友，几年前买的二手标致307。那时候他事业开始起步，要买一辆高性价比的二手车，标致307比同级别的高尔夫、思域等车便宜不少，最终让朋友选择了它。
现在朋友事业有成，手头宽裕了，家里新购置了一台豪华品牌的SUV，这辆307他也没卖，没事开开。对这车来说，他最不满的地方也是油耗，看来标致之前的那套1.6+4at的油耗表现真不咋地，总体他还是满意的。
第三个朋友也是个亲戚，几年前买的雪铁龙天逸C5，之前他开的捷达，换车的时候要求就是买一辆性价比格的SUV。紧凑级合资SUV看了一圈，最终在雪佛兰探界者、标致4008、雪铁龙天逸C5之间做出了选择。
他对这车非常满意，动力足、油耗还可以，空间比较大、内饰精致、底盘舒适度也比较好。如果再让他选择一次，他还是会从标致4008和这车里面选，因为法系车的性价比很高，用他的话说就是太值了。
老胡评车
我是2015年买的标致308，下地10W多一点，到今年开了快有三年了，总体来说，没出过什么问题，所以我还是比较满意的。总结一下，车子有以下两个优点：
外观精致
当时买车的时候，也看了相同价位的好几种车，由于对车没有特别大的爱好和研究，所以对车子的油耗，动力等等没有一个清晰的概念。最后选择标致的原因，完全是因为长的好看。Peogeot的英译过来是标致，而这款车相对于以前的307，301，207也确实好看了许多。圆圆的脑袋，有几次都把那头狮子看成了老虎，所以经常说它虎头虎脑的。前档横格和狮眼大灯，平添了几分霸气。
安全
标致这款车总重1.37t，在同类型车中算是比较重的。所以相对来说油耗会高那么点，但油耗这个老话题，最后计算来计算去，也就那么点。所以，既然要开车，真没必要去纠结那么点油费。为什么说它安全呢？开过高速后你就知道，当一辆大货车从你边上疾驶而过，如果车身太轻，会有轻飘飘的感觉，开着一辆太轻的车子，几乎没什么安全感。我开了几次高速，基本没有什么感觉，所以每次都开的比较踏实。
作为一辆代步级别的车，不仅颜值够，每年的保险和保养费用也就5000左右，再加上现在新出的车型，颜值和配置又上了一层楼，所以，心动了完全可以入手，不必犹豫。
我猜我猜猜
家里有一辆09款408，十年了，平时都是按时保养，但是可能是平时开的也少，10年了才跑10万公里，没吃过什么大毛病，小毛病倒是有一点，前年出现过漏机油还有玻璃水漏斗破裂问题，去修一下就好了，目前最大问题是，发动机噪音大，坐车里很明显感觉到，即使是怠速的时候也是，可能是车内密封材料老化了，不影响开，就没去修。
这车刚买后不久，就出现好几次事故，等红绿灯溜车撞到后车的，还有掉头蹭到电动车的，最严重一次，车头撞到墙上，整个右边车头撞变形，轮胎也撞错位了。其他小剐蹭也没去修过，因为不明显，远处看看不出来，可以看出喷漆是很扎实的。
底盘也比较舒适，整个车开起来比较稳，缺点是动力太弱了，1.6自吸，开个空调起步费劲，离合控制不好，还特别容易熄火。但是，开了十年了，现在还是没什么大问题小毛病，可见标致车还是不错的，至于网上说的那些408质量投诉问题，或许有，但应该也不像网上说的那么严重。
非专业爱车小兵
回家以后看配置，看三大件，虽然技术有点落后，但是我看中是三大件性能稳定。
1.6T平均油耗8.8，有些高，可能平时开公车开习惯了，踩油比较猛，车友会里面大部分是8个油。
缺点是车不保值，入手掉3万，优惠再3万，心中一万个草泥马奔腾
以上是我们的用车经验，希望能够给大家帮助。
严谨81887237
06年标致307手挡，1.6的机器，13.5万公里，07年自己加装定速巡航手柄200元，先说好处，高速稳，底盘扎实，行驶质感好，前挡玻璃大，视野好，用料不错，刹车灵敏，安全性好，。再说坏处，有点小毛病，门锁块换过两后门的，气门室盖垫漏油换过两副，点火线圈换过一个，最近三年油耗大了些，今年空调不是很凉了，一直原车冷媒，是不是冷媒少了，考虑熬过了今年，明年再弄吧。平时就是正常保养，机油，滤芯，雨刮，轮胎，电瓶，火花塞，正时皮带套装，前后刹车片，都换遍了。不吹不黑，车不错，完全对得起这个价位，现在还在服役，除了点火线圈那次把我丢路上了，其余还是不错的。
蹦哒123
好不好见仁见智，
今天3008贴膜时，看见一台老款车，后保险杠被撞掉停在四儿子店，远处就能看见防撞钢梁完好无损，只是落了很厚的灰。我还特意上去蹬了一下，挺厚实的。感觉挺放心的，看来现实中的不减配还是真的。
贴完膜开回家，对于我这个新手来说，也没有什么困难。就是注意了一下油耗，吓了一跳，从十八九回来降到十七多一点。新车这么费油吗？但愿以后会降下来
锐不可当179907905
作为一个十来年206、世嘉两厢的车主。两台都是手动挡车型，我先说我自己，就是一个做小生意的，现在的话说可以称之为自由职业者。为何会买这两个车，因为它们真的很耐操，上山收山货，下工地都能用，保养费一次也就100来块；开起来底盘稳得也是现在近20w的车也是比不了的。但不是说它们就没毛病，车辆用了几年，车辆塑料件老化后，整个车子开着就会给你唱歌了，不是这里异响就是那里吵闹。现在买车都是开个几年就会换的，根本就用不到塑料件老化那时候，所以说是值得购买的。
路言车事
2011年一辆408，开了12万公里，除了正常保养，今年因为二胎买了5008，单位的同事，坐了我的车，好几个最后都买了法系，法系绝对值得拥有，不要看汽车广告那些花里胡哨的东西，手机有问题了可以刷机，车不是手机，安全才是最重要的。
泪雨纷飞8801415
来看一组销量，今年上半年法系车各品牌在国内销量分别为：东风标致88629台，东风雪铁龙69098台，长安DS 2092台，整个法系车阵营在国内销量不足17万，一个疑问诞生，为什么法系车陷入了恶性循环中？都说法系车好却都不买法系车，为何如此这般境地？
有人把法系车卖不动归属于“法国人固执”的市场态度，比如说固执的使用扭力梁悬架，在这个独立悬架遍地行的时代下，法系车却仍然在10万级产品中配备让人诟病的扭力梁悬架。
也有人说法系车毁在营销中，糟糕的定位以及不懂如何投机取巧的迎合当下市场消费口味。
市场上大多数舆论把法系车卖不好引到了营销的失败上，那么就没人考虑过法系车卖不好是因为自身品质差吗？
在考虑这个问题之前，我们先反问一句：法系车质量真的很好吗？半年17万左右的整体销量，真的是这届消费者不懂车吗？把没人要、没人买这个锅甩给消费者，法系车为何不反思为什么大家都一窝蜂选择“皮薄大馅的日系车”、“烧机油断轴的德系车”以及“无操控油耗大的国产车”，整个市场只有你法系车“操控好用料好质量好”，最终被抛弃的还是最好的？
我始终相信，良币驱逐劣币的市场发展方向是不会变的，法系车被抛弃，无疑在这个良性发展的市场中扮演者“劣币”的角色。
劣在哪？看质量投诉排名，单月质量投诉TOP1的是东风标致408，很惊喜的这位法系标杆车型成为了众矢之的，按照销量来说408的销量是倒数的，但是投诉却在TOP10中排在第一位。
没有人会闲着花半天时间来打半天字来故意抹黑法系车，让消费者如此无奈且愤怒的根本还是因为爱车自身出现了问题，造成了不能正常使用让人闹心的质量问题。
就拿2018款全新408来说，在同级别车型中销量只能算得上中下游，但是投诉量却相当多，某质量网站中列出来的8大系统故障，标致408发动机、电器、变速箱、悬架、转向系统、制动系统都遭到了消费者的投诉。
也许这届选择408的消费者比较挑剔吧，所以才会无故投诉标致产品。毕竟法系车是没有问题不会存在故障的。
至少买了其他产品的消费者，没有发起这种投诉。
那么是消费者挑剔，还是标致408自身有严重问题？留给消费者评说。
再来看另一款标杆紧凑型车，全新308销量已经被严重边缘化，其衍生车型308s已经是在停牌边缘徘徊，三厢版308还算有点销量，8月份卖出了1300台，今年累计销量达到了3.12万台，市场表现来看用“凄惨”形容不为过。
还是那个话题，308卖不好是归咎于消费者太过于挑剔，还是标致自身存在严重问题？从质量反馈体系上来说，相当大批量的消费者投诉308转向系统存在严重问题，异响、抖动问题频发，连最基本转向系统的稳定性都无法保证，如何保证制动系统以及动力系统的持续稳定性？面对千百万计的消费者，东风标致如何给到完美的答复？是继续拷问产品质量，还是继续把锅甩给消费者不懂车？
在这里，我不想评说法系车功与过，市场消费者选择是无错的，真正决定市场的是消费者自身，而不是活在自己世界中的车企以及公关体系，一意孤行，只会渐行渐远。毕竟上一个活在自己世界中的长安铃木以及裕隆纳智捷已经跟我们说再见了，法系车好自珍重。
